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2016年9月2日，外媒Cyclingweekly發(fā)布一條信息：“UCI宣布去除車架管型3：1的規(guī)則”業(yè)內(nèi)對此產(chǎn)生了熱烈的討論，并紛紛預測解禁之后的大組氣動車型會是什么樣子，就在眾人腦洞大開的時候，英國自行車品牌Factor重新引起大家的關注，規(guī)則變了，但Factor早就走在規(guī)則的前面。今年亞洲自行車展，美騎網(wǎng)前方記者捕捉到了這輛大膽走在潮流前線的Factor ONE。

國內(nèi)可能許多車友對Factor這個品牌不太熟悉，其實如果要深挖背景，F(xiàn)actor絕對是“壕”氣沖天。Factor Bikes起源于英國著名超跑品牌阿斯頓·馬丁及其一級方程式科技儀器供貨商Bf1 systems。阿斯頓·馬丁是英國貴族及007電影的專用跑車，而Bf1 systems專門為跑車如阿斯頓·馬丁、法拉利、蘭博基尼等提供金屬及碳纖維材料、流體力學等技術服務。在2007年，阿斯頓·馬丁邀請Bf1 systems合作研發(fā)新一代自行車，并成立了Factor Bikes，后來，售價25000英鎊的One-77自行車在英國諾�？丝さ难邪l(fā)中心內(nèi)誕生，憑借著Bf1 systems研發(fā)的超精確功率計加上外形獨特以及低風阻的“win Vane split”下管和“Dual Bayonet”前叉，Factor Bikes一舉攻下設計大獎，限量25臺的One-77自行車亦由阿斯頓·馬丁車主們購空。

2014年Bf1systems和Factor Bikes發(fā)起人John Bailey，邀請04年環(huán)法沖刺王BadenCooke和獲得十個大環(huán)賽分站冠軍的David Millar加入開發(fā)團隊，以One-77的技術為基礎，開發(fā)出ONE，ONE-S和O2三個新型號，上圖中即是Factor ONE。與Bf1 systems在2013年研發(fā)測試的Factor Vis Vires不同，F(xiàn)actor ONE的設計雖然比普通自行車看起來更加大膽，但經(jīng)過反復修改，最終通過了UCI的認證（與最近UCI去除車架管型3：1的規(guī)則無關）。

對于Factor的工程師，他們一定恨透了這個UCI標識，這是一張通向賽場的通行證，同時也是Factor性能的封印，看看Factor Vis Vires那才是終極奧義。

▲以輕量化著稱的Factor O2，配上超輕的“老王”輪組，真的要上天了

▲Factor OTIS EM2 RGi碳纖維一體車把

有阿斯頓·馬丁的超跑血統(tǒng)以及Bf1systems多年積攢的一級方程式賽車設計背景，F(xiàn)actor完全打破了傳統(tǒng)自行車的禁錮，高度整合的車首部分令人驚嘆？Factor表示，這是幾年之前，在Factor ONE-77上他們玩剩下的（細思極恐，不知道Factor這會兒在實驗室鼓搗什么）。

Factor ONE的前叉安裝方式也是不走尋常路，不過相對于Factor Vis Vires的雙肩前叉，這款Factor ONE已經(jīng)算是相當收斂了。同時車頭碗組和中軸都采用Ceramicspeed培林，帶給車主全方位極致體驗。

▲前叉內(nèi)側的造型設計也經(jīng)過了風洞驗證，同時兼顧剛性、強度以及UCI的鬧心管型標準

Shimano Dura-Ace隱藏式直裝公路夾器剎車，顯然參展方?jīng)]有打算在展會上讓車友們試騎這輛豪車，剎車和變速線都是意思一下就完事。

▲Fizik ARIONE 00碳軌坐墊，看參展方的保護措施就知道，這車肯定不便宜

車架采用EM2RGi碳纖維打造，據(jù)廠方表示，F(xiàn)actor ONE在沖刺或巡航時有顯著的優(yōu)勢，這源自Factor Bikes獨特的一體化前叉、把立、把手系統(tǒng)以及具有代表性的雙葉片分化下管（Twin Vane split-downtube）設計，類似一級方程式氣流動力設計，容許氣流從前輪穿過，這比氣流環(huán)繞下管更加高效，所有下管設計都不是所謂的噱頭，而是有實質(zhì)意義的空氣動力學優(yōu)勢，并且更堅固。

雙葉片分化下管（ Twin Vane split-downtube ）

一切都是為了空氣動力學效能的最大化！

關注自行車賽事的車友可能注意到，目前正在進行的環(huán)英賽中，英國首支職業(yè)洲際車隊ONE Pro Cycling Team使用的就是Factor戰(zhàn)車，相信隨著ONE Pro Cycling Team的腳步，F(xiàn)actor Bikes會被更多車友所熟知，同時也期待Factor給我們帶來更多撩人的設計。

責任編輯：張大法師