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2016年8月18日，富士中國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在廣東東莞召開，領(lǐng)先公司、勤賀公司以及來自全國(guó)各地的經(jīng)銷商參與了本次會(huì)議。大家發(fā)現(xiàn)合照里面帥氣的“羅大廚”了嗎？

富士陳副理為經(jīng)銷們講解富士最新的網(wǎng)絡(luò)售后服務(wù)系統(tǒng)，每位富士經(jīng)銷商都有獨(dú)立賬號(hào)密碼，售后處理信息一目了然，大大提升了售后環(huán)節(jié)的效率和透明度。

▲富士公路車的產(chǎn)品布局

▲富士山地車產(chǎn)品，看來富士也將產(chǎn)品重心向公路轉(zhuǎn)移

富士的合作伙伴勤賀健身器材有限公司也帶來的他們的新產(chǎn)品，圖中為勤賀公司的蔡總為大家介紹自家代理的RUBAR輪組。

▲經(jīng)銷商們?cè)谧屑?xì)研究RUBAR花鼓

▲從會(huì)議廳轉(zhuǎn)場(chǎng)前往展廳的途中，小編拍到了“羅大廚”迷人的身姿

▲江湖傳聞，有“羅大廚”的地方就有妹子，展會(huì)跟住“羅大廚”就對(duì)了

▲露天停放的車架相當(dāng)壯觀，經(jīng)銷商們紛紛掏出手機(jī)

▲進(jìn)入展廳，首先映入眼簾的是FUJI的高端山地XC車款

據(jù)“羅大廚”介紹，這臺(tái)FUJI SLM 27.5 1.1將是他的新戰(zhàn)車，言語(yǔ)之中掩飾不住內(nèi)心的喜悅。SLM是富士2009年推出的經(jīng)典車款，富士贊助的選手安妮卡‧朗瓦德 (Annika Langvad) 在2010、2011連續(xù)兩年榮獲世錦賽馬拉松冠軍的成就，印證SLM的成功。今年富士推出再進(jìn)化的SLM，希望它能在賽場(chǎng)上助“羅大廚”一臂之力。另外，富士車隊(duì)目前正在招募車手，想和羅丹志成為隊(duì)友，共同征服心中的那座山嗎？報(bào)名可聯(lián)系富士當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或富士中國(guó)。

▲“羅大廚”表示對(duì)新車搭載的Shimano XTR DI2山地車電子變速充滿期待

▲FUJI SLM 27.5 1.1原裝搭載一根FOX 32 FLOAT 27.5電子避震前叉

▲Shimano XTR液壓碟剎

▲護(hù)鏈貼利用鏤空和下叉本身的顏色，構(gòu)成獨(dú)特的FUJI字樣，別具匠心

這臺(tái)FUJI AURIC是本次展會(huì)為數(shù)不多的林道車款，整車搭配Shimano Deore XT變速系統(tǒng)，Rock Shox Pike RC Solo Air 27.5前叉，Rock Shox Monarch RT3 Debon Air后避震，DT Swiss M1900輪組。官方建議零售價(jià)32999元。

▲MLink獨(dú)特的連桿結(jié)構(gòu)

FUJI AURIC最精彩的地方在于它獨(dú)特的連桿結(jié)構(gòu)，F(xiàn)UJI將它命名為MLink。MLink是一個(gè)使用中等長(zhǎng)度連桿的四連桿避震系統(tǒng)，F(xiàn)UJI的工作人員表示，這種設(shè)計(jì)結(jié)合了短連桿調(diào)校避震的優(yōu)點(diǎn)，和長(zhǎng)連桿在幾何上的優(yōu)勢(shì)。MLink和短連桿相比，較長(zhǎng)的連桿帶來較小的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，減少了施加于轉(zhuǎn)軸培林的壓力；而相較于長(zhǎng)連桿，MLink得益于較短的后下叉幾何，有著更緊密的后三角結(jié)構(gòu)和剛性更好的后搖臂。

▲妹子出沒的地方一定有豪車，這是真理

剛才妹子倚靠的就是這輛FUJI SL ELITE，這款富士超輕量戰(zhàn)車，車架僅有775g，前叉僅重300g。全車使用高密度碳纖維制模技術(shù)，車架將結(jié)合點(diǎn)縮減到四個(gè)，前后三角均為一體成型。

SL ELITE的下管具有獨(dú)特的八角形造型, 超高拉伸強(qiáng)化碳纖維管材配以獨(dú)特平整的截面使得SL ELITE的垂直剛性大大增強(qiáng)。

工字型管前叉同樣采用了HC高密度制模過程并應(yīng)用了富士專屬的RIB工字梁技術(shù)，增強(qiáng)前叉的鋼性，提升前叉精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制。

立管、上管、和前叉同樣使用超高拉伸強(qiáng)化碳纖維制作，比起2015 Altamira減輕了驚人的237g的重量，同時(shí)剛性還大幅的提升：頭管提升了9%剛性，五通BB提升了11%剛性，前叉提升了18%剛性。

▲SL ELITE整車搭配SRAM RED eTAP無線電子變速，引來了圍觀！

▲空氣動(dòng)力車車款Transonic是富士在A2風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室研究空氣動(dòng)力學(xué)的杰作

FUJI GRANFODO是專為尋求舒適幾何與頂級(jí)性能的耐力型公路選手設(shè)計(jì)，被譽(yù)為全能戰(zhàn)車。長(zhǎng)坡，細(xì)碎石路面，柏油路，土坯路，雨雪天，全天候都可以適應(yīng)騎行的需求。

GRAN FODO標(biāo)志性的波浪型后上叉設(shè)計(jì)能夠提升后三角的吸震性。另外FUJI創(chuàng)新性的VR TECH技術(shù)也運(yùn)用在GRAN FODO上，將植物纖維按特定方向和順序，混合入后下叉的碳纖維材料中，從而提升碳纖車架的彈性與舒適性。

▲大家猜猜這輛小輪徑上管的洞洞是干嘛用的

除了今年的新車，展廳里還停放著一輛很有味道的紀(jì)念版復(fù)古鋼架整車，同樣吸引眼球。

▲所謂時(shí)代更迭大概就是如此吧

▲FUJI倉(cāng)庫(kù)一角，左下角敬業(yè)的庫(kù)管小哥警惕地看著我們

一天的訪問很快結(jié)束了。在這個(gè)“脫下衣服不分你我”的同質(zhì)化年代，我們很欣喜地看到FUJI能帶給車友一些與眾不同的東西，各位經(jīng)銷商要回店“毒害”車友了。

圖片拍攝：Kent

責(zé)任編輯：張大法師