德國本土品牌FOCUS在德國算是一個大品牌了,主攻中檔偏高端運動車市場,
以山地和公路車見長,不斷通過贊助一些地方和國際性的自行車比賽,
同時在一些雜志如BICYCLING上做廣告,使其品牌知名度在短短三四年里得以飆升.
從一個小品牌迅速上升為德國的一個自行車大牌和SCOTT,CUBE等形成競爭之勢.
FOCUS目前主要的市場也是在德國本土,但是他們的負(fù)責(zé)人說中國市場很大,
接下來也是他們的主要目標(biāo).看來品牌走國際化的道路是必然的趨勢.
尤其中國市場的地位正在被不斷地認(rèn)可.


德國本土品牌BULLS是走中低端市場為主

VISION已經(jīng)成為臺灣天心公司搶占?xì)W洲市場占有率的武器

VISION主攻休息車把市場,但是也有很多款輪組,牙盤推出,
目前VISION在歐洲的發(fā)展已經(jīng)成為SRAM的一大競爭對手了
FSA千呼萬喚總算登場了

FSA這次展會的攤位設(shè)計還是定位在頂級,定位在環(huán)法比賽,
SHOW出那些使用他的車隊的大大的圖片,
不過對于經(jīng)常看到FSA的人來說沒有什么吸引力,
所以來其攤位參觀的人實在很少.
德國本土PANTHER品牌還是牢牢抓住休閑車市場

歐洲的自行車市場主要還是休閑車市場,一些本土品牌一直專注于休閑車市場不放松,
連那些大牌的TREK, SPECIALIZED,GIANT都根本斗不過他們,他們在休閑車產(chǎn)品市場領(lǐng)域絕對要比這些國際大牌更加專業(yè).這些市場份額是很難從他們手里搶走的.

而且這些國際大牌其實不過是在一個市場比較強(qiáng)勢,如TREK, SPECIALIZED在美國十分強(qiáng)勢,GIANT在大陸臺灣十分強(qiáng)勢,在歐洲他們還是競爭不過本土品牌如CUBE等等,而且他們在德國市場份額都很小,為了國際化,他們有些是賠錢的.如GIANT在美國經(jīng)營好多年都賠錢.
隨著美國品牌不斷進(jìn)入歐洲搶奪本土品牌的市場份額,歐洲品牌也在不斷意識到這一點.
前不久作為歐洲品牌的COLNAGO已經(jīng)正式宣布進(jìn)軍美國市場.
目前歐洲市場尤其內(nèi)變速自行車仍然很受歡迎,而且現(xiàn)在SRAM的內(nèi)變速系統(tǒng)的通過不斷升級已經(jīng)和SHIMANO正形成巨大的競爭.

號稱奧地利第一品牌的KTM已經(jīng)將德國視為其主要的市場之一

     由于借KTM摩托車品牌的優(yōu)勢,加上KTM產(chǎn)品品牌定位的正確,不斷對歐洲市場尤其是德國市場發(fā)力.目前KTM自行車公司目前年銷高級自行車7萬臺左右,主要行銷歐洲國家,德國也是KTM公司的主要市場,所以對于這樣的一個展覽會,他們絕對是不會放棄的.
除了KTM的摩托車品牌的優(yōu)勢對自行車的銷售帶來很多的幫助外,最主要的是KTM的總經(jīng)理是臺灣人,而且是女強(qiáng)人哦.更大的優(yōu)勢便是她對臺灣OEM組車廠,零件工廠十分了解.

     而且人脈相當(dāng)熟,使得交貨期,產(chǎn)品開發(fā)都要比競爭對手快上一步.這是KTM在歐洲邁向成功的一個很大的原因哦.現(xiàn)在KTM已經(jīng)在SPECIALIZED之后,正式進(jìn)軍臺灣了,相信不久的將來也會進(jìn)軍中國大陸.KTM的設(shè)計的確十分漂亮,感覺有些車架造型不知道是SPECIALIZE仿KTM的還是KTM仿SPECIALIZED,總感覺KTM的涂裝更加漂亮一些.也許是因為一直相信歐洲人的設(shè)計能力一定比美國佬強(qiáng)的多的原因,否則全球的藝術(shù)中心為何會是在歐洲,歐洲文藝復(fù)興影響的不僅僅是那時的大工業(yè)時代,整整影響了幾代人.米開朗基羅,達(dá)芬奇留下的經(jīng)典之作一直被后人所稱頌.所以現(xiàn)在SRAM的開發(fā)設(shè)計總部也設(shè)在了歐洲而不是美國.SRAM的產(chǎn)品不僅在品質(zhì)上面要出類拔萃,而且在美學(xué),在藝術(shù)上也要有所突破

　　德國慕尼黑本土品牌國際自行車展,雖冠以國際展,

　　但其實還是一個本土品牌的自行車展,所以規(guī)模并不大.

　　該展雖然和歐洲國際自行車展(EUROBIKE)一樣都有著悠久的歷史,

　　不過由于歐洲展(EUROBIKE) 更加國際化,參展商來自世界各國,

　　而慕尼黑展卻是一個地道的本土品牌展,由于參展商有限,影響力不斷受到歐洲展的排擠,

　　組辦方也無利可圖,曾一度中斷好幾屆,隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的結(jié)束,加上G20峰會倡導(dǎo)低碳環(huán)保,

　　還有德國政府越來越重視環(huán)保,更多支持倡導(dǎo)自行車運動.所以主辦方今年花大錢做廣告,

　　同時給一些本土品牌參展商以低于歐洲展的一些優(yōu)惠政策,吸引了他們來參展,

　　還有很多室外的表演,活動,吸引很多自行車愛好者,所以今年的組辦還是相當(dāng)成功的.

　　看來運動自行車市場在歐洲已經(jīng)越來越興盛了.

　　此次慕尼黑展中SHIMANO的陣容十分強(qiáng)大,不得不承認(rèn)SHIMANO歐洲公司的

　　管理行銷能力的確很強(qiáng),但是SRAM現(xiàn)在也在上來了,在歐洲和SHIMANO開始了正面進(jìn)攻

　　不過在中國目前SRAM還是避開和SHIMANO之間的正面交火.

SHIMANO歐洲公司已經(jīng)基本上都本土化了

發(fā)現(xiàn)今年上海展看到的國內(nèi)的SHIMANO的員工的工作服

都是仿照SHIMANO歐洲公司的設(shè)計的.而且SHIMANO本次

標(biāo)致也出自行車,而且還十分搶眼,沒想到吧 .

標(biāo)致是世界上汽車品牌中第二個歷史最悠久的品牌,也是全球十大汽車公司之一.
標(biāo)致的自行車款式還真不少哦,但是在國內(nèi)卻沒有見到過
標(biāo)致的自行車攤位位置很明顯,而且攤位特別大

標(biāo)致有錢啊,攤位不僅大,偌大的地方就放一臺自行車車,攤位位置極佳,
而且裝修也不菲哦.

德國標(biāo)致的經(jīng)典概念車,確實十分迷人哦

標(biāo)致的這臺概念車造型夸張,設(shè)計經(jīng)典,成為整個會場的亮點.

TYRELL(泰勒)德國本土一個小眾品牌,產(chǎn)品品牌卻十分高端

大牌標(biāo)致的隔壁是一家德國本土的小眾品牌TYRELL,聽該品牌市場部的人介紹,
TYRELL雖然是德國本土的一個小眾品牌,但是他的歷史卻相當(dāng)悠久.這個品牌是一個名叫泰勒的德國自行車選手創(chuàng)立的,而且產(chǎn)品售價十分昂貴,主要賣給懂車的人.今年推出2011款車架和系列整車,的確做工相當(dāng)漂亮,圍觀的人不少.

TYRELL這款鋼架整車我也比較喜歡

這款鋼架十分漂亮,而且聽說是永不生銹.裝的是最新款的SHIMANO 10速XT套件,
前叉是用的SRAM 最新款SID TEAM,如果變速系統(tǒng)也換成SRAM XX那就更完美了

鋼架在德國現(xiàn)在也開始流行起來

聽我歐洲同事說德國現(xiàn)在也興起鋼架熱還有后減震車架,他也喜歡鋼架,
自己還征得現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意,試坐了一下該品牌鋼架整車.感覺還真的不錯哦

現(xiàn)在很多德國小眾品牌也想國際化,TYRELL也是之一

由于很多美國自行車品牌紛紛國際化,如TREK,SPECIALIZED,CANNONDALE
不斷加大對德國市場的行銷力度,對很多守著本土市場的小眾品牌來說,
殘酷的市場競爭帶來很大競爭壓力,現(xiàn)在聽說德國本土的CUBE和CANYON
都準(zhǔn)備進(jìn)入中國市場了.這家德國的本土小眾高端品牌TYRELL也不例外,
負(fù)責(zé)人專門擺出場地和架勢,積極主動接受媒體的采訪報

德國本土的大牌FOCUS也擺出強(qiáng)大陣勢