2015年，可以說(shuō)是自行車(chē)智能化發(fā)展最快的一年。自2014年智能自行車(chē)話題被炒熱之后，非常多人開(kāi)始插足自行車(chē)行業(yè)的智能化領(lǐng)域。短短一年多的時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)誕生了眾多的智能軟件以及硬件，而智能手機(jī)因?yàn)锳PP的關(guān)系，成為了自行車(chē)的友好搭檔。各類(lèi)智能硬件以及軟件的出現(xiàn)，讓自行車(chē)碼表的生態(tài)發(fā)生了巨大的變化。那么，傳統(tǒng)碼表、智能軟件、GPS碼表，目前各有什么優(yōu)勢(shì)，又應(yīng)該如何選擇呢？
傳統(tǒng)碼表的生存現(xiàn)狀及未來(lái)
相信所有人剛開(kāi)始接觸運(yùn)動(dòng)自行車(chē)時(shí)都會(huì)有一種說(shuō)不出的興奮和喜悅——自行車(chē)還可以這么快（如果你沒(méi)有，那只能說(shuō)明你真的騎得很慢）！隨之而來(lái)的是希望知道自己究竟騎得有多快，碼表的需求，油然而生。
初入門(mén)一個(gè)新領(lǐng)域，一般都有一種心態(tài)——我先買(mǎi)個(gè)便宜的試一下，入門(mén)碼表因而成為了眾多初涉自行車(chē)騎行者的首選。跟一眾車(chē)友騎完幾次之后，各種覺(jué)得需要升級(jí)，那是后話。在智能手機(jī)的自行車(chē)APP還沒(méi)有目前那么成熟的時(shí)代（其實(shí)也就2年前），傳統(tǒng)碼表幾乎是入門(mén)騎行者的唯一選擇，而Sigma幾乎是那個(gè)時(shí)代碼表的代名詞。
先界定一下傳統(tǒng)碼表：此處所述傳統(tǒng)碼表為能夠記錄騎行時(shí)間、速度、距離等騎行數(shù)據(jù)的有線碼表、無(wú)線碼表；該類(lèi)型碼表沒(méi)有GPS定位功能，且并不具備數(shù)據(jù)上傳數(shù)據(jù)庫(kù)以及分析等功能。
傳統(tǒng)碼表一般價(jià)格便宜，并且擁有數(shù)個(gè)月乃至數(shù)年的超長(zhǎng)待機(jī)時(shí)間。這是任何手機(jī)，以及其他智能設(shè)備無(wú)法匹敵的優(yōu)勢(shì)。
傳統(tǒng)碼表的記錄原理：通過(guò)安裝在輻條處的磁鐵，與前叉或后叉上的感應(yīng)器，讀取輪子單位時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，結(jié)合騎行開(kāi)始前輪子周長(zhǎng)的設(shè)定，從而“大致計(jì)算出”當(dāng)前的瞬時(shí)速度、平均速度等。機(jī)械原理非常簡(jiǎn)單，但為什么說(shuō)“大致計(jì)算出”呢？因?yàn)橥ㄟ^(guò)感應(yīng)器的方式去計(jì)算，在瞬時(shí)加速或減速的過(guò)程中，實(shí)際上只要感應(yīng)器還沒(méi)有收到磁鐵的信號(hào)的時(shí)候，碼表芯片默認(rèn)這個(gè)加速度是不存在的。這也就意味著傳統(tǒng)碼表，實(shí)際上沒(méi)辦法做到非常精準(zhǔn)地計(jì)算出瞬時(shí)速度，你所看到的所有速度只是估算出來(lái)的一個(gè)近似結(jié)果而已。不過(guò)，這一點(diǎn)誰(shuí)在乎呢！
隨著智能手機(jī)APP以及智能硬件的加入，尤其智能手機(jī)APP的普及，傳統(tǒng)碼表由于功能單一，未來(lái)之路可以用“生死未卜”來(lái)形容。
智能手機(jī)騎行功能APP
在你的智能手機(jī)APP STORE上輸入“騎行”你能找到超過(guò)一打的騎行類(lèi)APP。例如Strava、咕咚、行者、野獸、騎記、黑鳥(niǎo)、騎行控、悅動(dòng)圈、愛(ài)跑、益動(dòng)GPS、野途、曲奇單車(chē)等，而接下來(lái)，可能還有更多的APP會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)。
這些APP都有哪些功能，相信在傳統(tǒng)碼表上能夠顯示的數(shù)據(jù)，這里基本都有。另外，還有社交功能，例如交友、組隊(duì)騎行、分析個(gè)人記錄等，而每個(gè)APP都有各自的特點(diǎn)吸引用戶(hù)。這里很好地解析了上面說(shuō)到的“傳統(tǒng)碼表未來(lái)之路生死未卜”，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代計(jì)劃每個(gè)人都有一臺(tái)甚至多臺(tái)智能手機(jī)。
目前APP STORE上的騎行功能類(lèi)APP，基本上都靠GPS定位來(lái)實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)以及速度偵測(cè)。雖然現(xiàn)在手機(jī)GPS的定點(diǎn)已經(jīng)比較準(zhǔn)確，不過(guò)還是避免不了偶爾的偏移，非常精確難于做到，所以很多APP都會(huì)有靜地漂移的現(xiàn)象——你不動(dòng)，卻依然看到碼表有速度顯示（注這個(gè)速度非地球自轉(zhuǎn)速度）。這意味著GPS定位無(wú)法保證數(shù)據(jù)的定性偏移，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)與否相對(duì)隨機(jī)。
理論上來(lái)說(shuō)，智能手機(jī)騎行類(lèi)APP與傳統(tǒng)碼表相比，在精確度上可以說(shuō)并不具備什么優(yōu)勢(shì)，而且精確度還會(huì)因?yàn)榄h(huán)境受到影響。在隧道或者一些其他特定環(huán)境下，GPS信號(hào)可能沒(méi)法連接也是個(gè)問(wèn)題。另外，APP的運(yùn)作需要打開(kāi)GPS鏈接功能，這意味著本身一天一充的智能手機(jī)，耗電量成為了最大的問(wèn)題。
智能手機(jī)騎行功能APP對(duì)于在市區(qū)范圍內(nèi)，或者騎行頻率不高，騎行時(shí)間不長(zhǎng)的休閑騎行來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠使用。而對(duì)于長(zhǎng)距離，或較高頻率的騎行，則有一定的局限性，傳統(tǒng)碼表可能更能幫上忙。
智能硬件
智能硬件一般在設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)把獨(dú)立的手機(jī)APP以及未來(lái)的獨(dú)立“生態(tài)圈”規(guī)劃好。智能硬件可以說(shuō)是作為單獨(dú)手機(jī)騎行類(lèi)APP的補(bǔ)充，一般設(shè)計(jì)更長(zhǎng)，更實(shí)用的待機(jī)和使用時(shí)間。智能硬件在騎行過(guò)程中與手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙連接，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)，或間斷傳輸至手機(jī)；智能硬件作為騎行數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)工具，而手機(jī)作為數(shù)據(jù)查看以及分享的工具。這樣的設(shè)計(jì)理念確實(shí)可以在一定程度上減輕手機(jī)耗電量的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。
野獸智能把立
智能硬件的表現(xiàn)形式一般為智能把立，無(wú)線踏頻、速度感應(yīng)器等�；诜奖憧梢暬脑�，很多智能硬件不約而同地選擇了在把立上下功夫。
智能硬件在功能上一般以記錄初階騎行數(shù)據(jù)為主，數(shù)據(jù)大致與傳統(tǒng)碼表相同，部分會(huì)增加心率、踏頻等功能。作為基本的騎行記錄和分享，智能硬件+手機(jī)的模式，已經(jīng)可以滿足大部分要求不高的初階騎行。
GPS碼表市場(chǎng)生態(tài)
自行車(chē)GPS碼表本身出身“高貴”（性能高，價(jià)格貴），一直以來(lái)都是高端的象征，當(dāng)然高價(jià)格也有其價(jià)值所在。
一般的GPS碼表都可以記錄數(shù)十項(xiàng)實(shí)用數(shù)據(jù)，包括速度、溫度、海拔、坡度、線路、心率、踏頻、功率等，并且數(shù)據(jù)相對(duì)可靠。GPS碼表還可以將數(shù)據(jù)上傳到電腦以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，當(dāng)次騎行數(shù)據(jù)以及所有過(guò)往數(shù)據(jù)記錄都可以輕松查閱；可以對(duì)數(shù)據(jù)通過(guò)軟件進(jìn)行深入分析個(gè)人的騎行狀態(tài)；針對(duì)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練可以起到一定的指導(dǎo)作用。
Bryton ANT+協(xié)議速度/踏頻感應(yīng)器
目前GPS碼表，一般以ANT+ 協(xié)議進(jìn)行設(shè)備間數(shù)據(jù)通訊，與手機(jī)端通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行鏈接，不同碼表之間的通用性較高。
GPS碼表的強(qiáng)大功能數(shù)據(jù)記錄，可靠的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度，以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能和成熟的技術(shù)，成為了GPS碼表以往即使價(jià)格不低，但依然受人專(zhuān)業(yè)玩家青睞的原因。
GARMIN今年新推的Edge520 GPS碼表
在GPS碼表市場(chǎng)，目前最主流的自行車(chē)GPS碼表是GARMIN和Bryton。GARMIN目前在市場(chǎng)上的型號(hào)包括Edge1000、Edge810、Edge 520、Edge510、Edge 25等，這些產(chǎn)品具備數(shù)據(jù)上傳分析的功能。對(duì)于GARMIN的產(chǎn)品，個(gè)人最喜歡的還是上一代觸摸屏版本的Edge510（Edge520使用按鍵操作，猶如用觸屏手機(jī)換回按鍵手機(jī)一樣，有點(diǎn)不習(xí)慣），不過(guò)，即使是Edge 25價(jià)格也過(guò)千，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，可能難于接受。但對(duì)于能夠承受這樣價(jià)格的玩家來(lái)說(shuō)，這GARMIN是不錯(cuò)的選擇。
Bryton無(wú)疑是這兩年在自行車(chē)GPS碼表市場(chǎng)成長(zhǎng)最快的品牌，產(chǎn)品主攻中高端市場(chǎng)，價(jià)格相對(duì)GARMIN更加實(shí)惠，今年推出的R310和入門(mén)級(jí)別的R100系列GPS碼表，更是將GPS碼表的門(mén)檻拉低，官方單機(jī)售價(jià)分別為520元和419元。Bryton R100 GPS碼表的這個(gè)價(jià)格甚至并不比CATEYE（貓眼）傳統(tǒng)無(wú)線碼表貴出多少，直壓無(wú)線碼表市場(chǎng)。
Bryton 今年新推的R310 GPS碼表
讓GPS 碼表入門(mén)被重新定義的Bryton R100
看完以上所述，你知道該選什么來(lái)作為碼表數(shù)據(jù)記錄了嗎？
在手機(jī)APP橫行的時(shí)代，騎行功能類(lèi)APP和智能硬件，事實(shí)上已經(jīng)開(kāi)始代替部分初階自行車(chē)碼表。對(duì)于長(zhǎng)距離，或較高頻率的騎行傳統(tǒng)碼表依然具有價(jià)格實(shí)惠，待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。自行車(chē)GPS碼表隨著價(jià)格逐漸走向親民，未來(lái)必將成為中、高端用戶(hù)的首選，也是未來(lái)的趨勢(shì)。傳統(tǒng)碼表目前可以說(shuō)是“夾在手機(jī)APP和GPS碼表之間的夾心餅餡”，兩者的發(fā)力，很有可能會(huì)讓傳統(tǒng)碼表成為歷史。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：假如你騎車(chē)的頻率很低，對(duì)于精度要求不高，或騎行距離不長(zhǎng)，手機(jī)APP已經(jīng)可以滿足；假如你的騎行時(shí)間或距離較長(zhǎng)，那么傳統(tǒng)碼表或者GPS碼表均為較好的選擇；假如你需要分析騎行數(shù)據(jù)，或向高端靠攏，GPS碼表為不二之選。
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