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湯姆·洛：“藍(lán)廠”和“紅廠”將選擇不同的發(fā)展道路

湯姆·洛個(gè)人預(yù)測(cè)，禧瑪諾并不會(huì)在2024年推出任何新款的高端山地車傳動(dòng)套件。這似乎是一個(gè)大膽的想法，2024年是奧運(yùn)年，也是各家品牌的“爭(zhēng)斗主場(chǎng)”，傳統(tǒng)上我們是能看到更多新的XC技術(shù)。

不過按照禧瑪諾的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，其傳動(dòng)套件的更新周期一般較長(zhǎng)。例如，自2013年以來，它的Saint速降變速套件一直沒有更新，現(xiàn)已停產(chǎn)的Zee變速套件也從未有過下一代。目前來看，禧瑪諾想在電子變速方面有所突破。

禧瑪諾已將Di2技術(shù)降至105套件，去年，我們還看到禧瑪諾為電助力山地車推出了新一代XT Di2。

隨著Shimano在2018年升級(jí)XTR山地套件，我們?cè)缭摽吹男驴钐准�的到來，湯姆·洛個(gè)人認(rèn)為，新款套件2024年可能也不會(huì)發(fā)布。2018款XTR已經(jīng)是最輕的山地車套件，對(duì)于目標(biāo)用戶來說，這是一個(gè)關(guān)鍵的考慮因素。

換檔已經(jīng)非常出色，重量輕，可靠，性能優(yōu)秀，那么為什么要急于革新呢？畢竟禧瑪諾已經(jīng)對(duì)Saint套件做了同樣的事情。

隨著整個(gè)行業(yè)在庫(kù)存水平和虧損方面苦苦掙扎，湯姆·洛認(rèn)為保持冷靜并堅(jiān)持下去才是有意義的�；蛟S禧瑪諾需要制造更多較便宜的零部件穩(wěn)住利潤(rùn)，而不管其它任何事情。

而另一邊，“紅廠”SRAM可能會(huì)將其直裝后撥降至更便宜的水平，到NX T-Type AXS版本，甚至是機(jī)械版本。SRAM已經(jīng)為直裝后撥鋪好了路，此后便是大力地推廣。目前來看，“藍(lán)廠”和“紅廠”都已經(jīng)選擇不同的發(fā)展道路。

湯姆·馬文：在整車配置上，將出現(xiàn)更多小眾品牌的身影

湯姆·馬文預(yù)測(cè)，未來的整車配置上，將出現(xiàn)更多小眾品牌的身影，消費(fèi)者的選擇將會(huì)多樣化。此前，市面上銷售的整車無非都是搭配Shimano或SRAM的套件、Fox或RockShox的避震系統(tǒng)，以及Schwalbe或Maxxis的輪胎。

一定程度來說，這些搭配讓各種品牌的自行車“同質(zhì)化”，比如帶有GRIP阻尼器的Fox 34，無論它裝在哪輛自行車上，感覺都是一樣的。然而，多樣性是生活的調(diào)味品，自行車也是一樣，湯姆·馬文希望有豐富的零部件產(chǎn)品供整車廠商選擇，比如Suntour、Manitou或Cane Creek的最新前叉。

這不僅為消費(fèi)者提供更多的選擇，同時(shí)也能鼓勵(lì)小品牌的生產(chǎn)積極性，并通過刺激競(jìng)爭(zhēng)來降低價(jià)格。湯姆·馬文表示，他理解為什么消費(fèi)者會(huì)選擇帶有Shimano、Fox和Maxxis零部件的自行車，因?yàn)樗鼈兌际呛馨舻漠a(chǎn)品。但在2024年，希望也有更多消費(fèi)者愿意發(fā)掘小眾品牌的閃光點(diǎn)。

羅賓·韋弗：業(yè)界面臨動(dòng)蕩時(shí)期，品牌可能會(huì)選擇“砍掉”一些車型系列

自新冠疫情后，全球經(jīng)濟(jì)面臨動(dòng)蕩時(shí)期，整個(gè)自行車行業(yè)的日子也并不算好過，這意味著度過接下來的12個(gè)月并不容易。

正是出于這個(gè)原因，我們有可能在未來一年這樣，開始看到一些品牌商“砍掉”部分車型系列，以節(jié)省資金。一款車架適用多個(gè)版本將變得常見。雖然車架保持不變，但選擇這樣做的品牌可能需要提供四個(gè)、六個(gè)甚至八個(gè)不同的零件包。

這些區(qū)別都會(huì)花費(fèi)大量的資金，雖然對(duì)于客戶來說有益無害，但這樣做并不總是有商業(yè)意義。當(dāng)然，一些經(jīng)典、高性能的關(guān)鍵車型并不會(huì)從產(chǎn)品目錄中抹去，只是說品牌商會(huì)把事情精簡(jiǎn)化，并提供相對(duì)較少的配件選項(xiàng)，這樣可以幫助這些品牌節(jié)省一點(diǎn)資金。

無論如何，這只是羅賓·韋弗個(gè)人的猜測(cè)，可能永遠(yuǎn)不會(huì)實(shí)現(xiàn)。然而，當(dāng)整個(gè)行業(yè)正處于某種困境的臨界點(diǎn)時(shí)，未來幾個(gè)月內(nèi)便能看到情況的明顯變化。

雖然現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)很艱難，但羅賓·韋弗仍然對(duì)自行車行業(yè)的前景保持樂觀，人們只需要度過這段平靜的日子，等待事情再次好轉(zhuǎn)。

威爾·索夫：自行車公園將得到發(fā)展

威爾·索夫認(rèn)為，山地車公園的建設(shè)讓兩輪運(yùn)動(dòng)回歸樂趣的內(nèi)核。在如今高科技和高價(jià)格的自行車世界中，山地車公園的愛好者們選擇穿著牛仔褲和T恤，在精心修建的公園中盡情玩耍，仿佛各種華麗的新套件、車架與他們無關(guān)。

隨著這些群體的發(fā)展壯大，未來國(guó)內(nèi)外將會(huì)有更多的自行車公園修建，甚至很快出現(xiàn)在你家附近。不過也許要等到2024年夏天。現(xiàn)在的自行車公園正處于“冬眠”狀態(tài)，再過幾個(gè)月可以期待一下。

責(zé)任編輯：Ting