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在爬坡中，一切都與功率體重比有關(guān)。然而，對(duì)于沖刺來說，更大作用的是空氣阻力和功率。

馬克·卡文迪什 (Mark Cavendish) 孜孜不倦地訓(xùn)練，力求做到最好�？ㄎ牡鲜驳馁惣境晒Ρ砻髭A得比賽并不一定要在功率方面勝過對(duì)方，我們還可以通過自己騎行的細(xì)節(jié)來彌補(bǔ)甚至超越。

卡文迪什沖刺決勝的細(xì)節(jié)在于他能夠穩(wěn)定傳遞動(dòng)力的同時(shí)能將姿勢(shì)保持在比較低的位置。前精英級(jí)別賽車手、UCI車隊(duì)的教練和經(jīng)理蒂姆·埃爾弗森 (Tim Elverson) 講述了卡文迪什如何成為“沖刺藝術(shù)大師”。

1. 更低的姿勢(shì)

如果你的前傾姿勢(shì)更低，空氣阻力將會(huì)更小，那么你就會(huì)更快。不過，這屬于較為理想狀態(tài)，大部分人都很難在全力踩踏的情況下保持這個(gè)姿勢(shì)。

在這方面，很少有沖刺手能夠與卡文迪什匹敵，因此他獲得了明顯的優(yōu)勢(shì)。

2. 快速驅(qū)動(dòng)

很明顯，卡文迪什的身體素質(zhì)很強(qiáng)，有強(qiáng)大的核心力量。他能夠在對(duì)抗強(qiáng)力的風(fēng)阻時(shí)維持自己的最優(yōu)姿勢(shì)，這就需要強(qiáng)大的核心力量。

3.全身投入

在沖刺中，你需要用你的手臂作為杠桿來幫助產(chǎn)生更多的力量。許多車手必須姿勢(shì)在彎把位以上并拉動(dòng)下把才能產(chǎn)生更多力量。

在保持低位的同時(shí)努力拉動(dòng)下把，盡量輸出更大的功率吧。

4. 強(qiáng)壯的身軀

卡文迪什成功的另一個(gè)關(guān)鍵是他在自行車上保持穩(wěn)定的中線，因此他手臂產(chǎn)生的動(dòng)力可以轉(zhuǎn)移到他的腿上然后驅(qū)動(dòng)自行車，而不是浪費(fèi)掉。

如果他的核心不牢固，那么用手臂拉動(dòng)和用腿驅(qū)動(dòng)的配合會(huì)使得他的軀干扭扭咧咧。

5. 精準(zhǔn)計(jì)時(shí)

沒有多少人知道確切的數(shù)字，但有據(jù)可查的是，卡文迪什的峰值功率數(shù)字并不是最好的。然而，他最大限度地利用了他所擁有的技巧，從而每每取得不錯(cuò)的成績。

無論你是不是快到終點(diǎn)了，在大努力之前盡量保留實(shí)力，多蹭風(fēng)。

身體前傾以獲得更有利的輸出姿勢(shì)：當(dāng)你從坐墊上站起來準(zhǔn)備搖車的時(shí)候，你的頭可能會(huì)抬起，就像在爬坡時(shí)一樣，因此努力將重心向前移動(dòng)，同時(shí)盡量保持低頭。

上身力量

這通�？雌饋碛秀３＠恚�但如果你在比賽中參與沖刺——或者只是想在你的隊(duì)伍之前到達(dá)目的地——記住，除了你的腿，是你的整個(gè)身體在源源不斷給腳踏板提供動(dòng)力來源。

這從你的手臂拉動(dòng)彎把開始，如果你想像卡文迪什這樣極端的姿勢(shì)中做到這一點(diǎn)，你需要上半身的力量。Nasser Bouhanni 是另一位可以效仿卡文迪什姿勢(shì)的車手，而他曾經(jīng)是一名拳擊手，這絕非巧合！

責(zé)任編輯：KzMe