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十個(gè)技巧幫你獲得Strava的KOM(爬坡王)和QOM(爬坡女王)
6.勞逸結(jié)合
雖然你的目的就是打破這短短的賽段,但是不要只是局限于此,不要只是來騎完賽段然后轉(zhuǎn)身回家,騎行的樂趣應(yīng)當(dāng)有很多,讓這次騎行變成一個(gè)正常的訓(xùn)練騎。有正常的熱身和冷卻過程,再欣賞一下路邊的風(fēng)景,質(zhì)量永遠(yuǎn)比數(shù)量重要。
7.縮減邊際效益
當(dāng)你爬坡時(shí),你攜帶的東西越多、重量越大,那么就需要付出更多體力,這是一個(gè)簡(jiǎn)單地物理問題。在開始挑戰(zhàn)前將所有多余重量、有可能的話將多余裝備藏在坡下一個(gè)地點(diǎn),幫助提升信心和縮減邊際效益。
8.選擇最優(yōu)路線
當(dāng)你真正努力開始的那一刻起,每一秒都需要思考下一步道路該怎么走:兩點(diǎn)之間最短距離的路線在哪里、避免過陡或特急轉(zhuǎn)彎、權(quán)衡內(nèi)外彎和坡度乃至Z字型走線的利弊等等。所以對(duì)路段的預(yù)先了解是至關(guān)重要的,且要對(duì)公開道路前后方可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)要有所了解,運(yùn)用常識(shí)和騎行技巧再加上體力,斬獲爬坡王桂冠。
9.永不放棄
在你努力嘗試的時(shí)候,你的身體不會(huì)喜歡高漲的心率。請(qǐng)忽略它們,忽略你大腦、心肺、腿部的每一個(gè)聲音,專注你的目標(biāo),別無其他。當(dāng)它們喊得更大聲時(shí),你要更加地努力,當(dāng)它們想讓你坐下休息時(shí),你要站起來,用力踩踏。當(dāng)你無法忍受它們?cè)谀隳X海中的尖叫時(shí),你要用行動(dòng)回應(yīng),挑戰(zhàn)自己。當(dāng)然這一切都要以安全為底線。
10.對(duì)成功的期待
你或許想要迫不及待地回家上傳數(shù)據(jù)來看一看挑戰(zhàn)進(jìn)度,不過為什么要著急回去呢?破壞了剩余的騎行行程。其實(shí)你等待的時(shí)間越長,對(duì)成功的期許越強(qiáng),最終成功的喜悅就越強(qiáng)烈。完美地成功是通過奉獻(xiàn)和計(jì)劃,再加上一點(diǎn)運(yùn)氣來實(shí)現(xiàn)的。
最后,祝你好運(yùn),愿風(fēng)與你同在。
責(zé)任編輯:Avalon
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我覺得最穩(wěn)妥的辦法是自己到偏僻的地方建一條賽段
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29去年我就去了一個(gè)偏僻的地方騎了一個(gè)爬升1000m,平均坡度6.5%的坡,回家上傳完數(shù)據(jù)之后,竟然匹配到1個(gè)賽段第一名,快一年了,也沒被刷下來。這算是我這個(gè)菜腿的第一個(gè)KOM。之前還有騎完車,忘了管碼表,開車出來的賽段第一名。
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22strava我下過,可是沒法獲取google play服務(wù),打不開
換蘋果手機(jī)登陸上的
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22你們知道我為了測(cè)試小牛,一天之內(nèi)全力刷了四遍爬坡賽段嗎?
為啥我華為手機(jī)都能用STRAVA
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22分析的不錯(cuò)
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22爬坡就夠了對(duì)于我來說,但是地點(diǎn)還是比較少,要不就是太遠(yuǎn)
這才是專業(yè)騎行app,比國內(nèi)某些騎行購物app好多了。可惜得翻墻,受眾太小
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