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在雨中騎車真的那么糟糕嗎？

車手會(huì)盡量避免在雨中騎行，雖然有少數(shù)人喜歡雨騎，但是對(duì)于大多數(shù)人來說這是一種沒有必要的行為。不過有些時(shí)候在雨中騎車是不可避免的，比如突如其來的暴雨和一些艱苦的賽事，那么對(duì)于新手而言，關(guān)于雨騎你有必要了解以下幾點(diǎn)。

1.你濕定了

你可以穿上質(zhì)量很不錯(cuò)的防水雨衣，裝上擋泥板，利用這些措施來隔絕雨水、避免身體被打濕，但雨水總會(huì)伺機(jī)滲入，比如手和腳是很難保持干爽的，如果你的車子沒有擋泥板，那么背后會(huì)被卷起的泥水打濕，甚至臉部也會(huì)被輪子卷起的水花打濕。一旦濕了身，騎行的質(zhì)感會(huì)大大下降。當(dāng)然濕身程度也分輕重，就看你介不介意了。

2.雨騎需要勇氣

當(dāng)大雨傾盆而下時(shí)，即使是最有毅力的車手也會(huì)站在窗前發(fā)呆，考慮推遲或取消騎行計(jì)劃——真的很難出門去冒雨騎行。這種不必要的痛苦會(huì)使得騎行的質(zhì)感下降，讓你主動(dòng)避免冒雨騎車。

3.雨騎會(huì)讓身體感到冷，會(huì)有失溫風(fēng)險(xiǎn)

在雨騎的過程中，人更容易著涼，如果衣服被打濕，身體將因?yàn)樗�分蒸發(fā)和熱傳遞效應(yīng)而逐漸失去體溫，濕透的手套會(huì)很快把你的手變成冰塊，在戶外一旦四肢失去溫度、失去知覺，就很難靠自己的力量讓身體再暖和起來，這時(shí)候就需要趕緊到最近的室內(nèi)喝一杯熱飲，等雨停了再出去。

4.爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加

在雨中騎車，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加，因?yàn)橛晁畬⒙愤叺乃槭�和碎玻璃沖刷到道路中央，再加上雨水起到了潤滑劑的作用，可以讓細(xì)小的石塊更容易地刺穿輪胎，這就是為什么在雨中騎行更有可能被刺穿輪胎的原因。

你可以通過使用乳膠內(nèi)胎來減少爆胎風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楹推胀ǖ亩』鶅?nèi)胎相比，乳膠更容易在尖銳的物體周圍產(chǎn)生形變，避免扎穿。

或者選用真空胎系統(tǒng)，真空胎的自補(bǔ)液可以自行彌補(bǔ)被扎破的小洞，從而讓你至少堅(jiān)持到回家，而不必在傾盆大雨中停車補(bǔ)胎。

5.路面更加濕滑

當(dāng)路面有水時(shí)，輪胎和路面之間的摩擦就會(huì)減少，所以在通過路口、環(huán)形路、陡下坡和爬坡時(shí)需要格外小心，一些輪胎廠商會(huì)生產(chǎn)冬季專用的由復(fù)合材料制成的外胎，使用比普通外胎更柔軟的橡膠，以增加對(duì)潮濕路面的抓地力，騎手也可以考慮通過增加輪胎寬度來降低壓力。

另外，汽車尾氣混合下的雨水更加濕滑，讓路面風(fēng)險(xiǎn)更高。

騎手需要特別留意被雨水打濕的樹葉，以及很難察覺到的下水道井蓋等；尤其是對(duì)于公路車而言，條形的排水井蓋很有可能導(dǎo)致摔車；甚至路面上的標(biāo)示線在雨水的浸泡下會(huì)變得像冰面一樣滑。

人們一直有個(gè)錯(cuò)覺，認(rèn)為與汽車輪胎一樣胎面的花紋可以在潮濕的路面上獲得更多的抓地力，但事實(shí)恰恰相反。如果胎面沒有排水槽的設(shè)計(jì)，有花紋的輪胎在過水路面的防滑性遠(yuǎn)不如光面外胎。

6.在雨中剎車比較困難

在雨騎中，想要安全地剎車可不太容易。由于道路濕滑，剎車距離會(huì)顯著增加。

圈剎公路車或其他車型在雨中剎車效果會(huì)迅速退化，如果使用碳纖維輪組，那么剎車效果接近于無。

碟剎在雨中還能正常工作，不過有水的情況下會(huì)發(fā)出刺耳的聲音。

7.擋泥板或許很重要

安裝擋泥板可能會(huì)讓你的車子看起來有些臃腫，破壞了原本簡(jiǎn)單干練的外形，還增加重量。但這是一個(gè)非常實(shí)用的產(chǎn)品，能在雨騎時(shí)讓你的腹部和背部保持長(zhǎng)時(shí)間的干燥。只是，擋泥板通常很難安裝，還經(jīng)常會(huì)發(fā)出異響。

可以考慮塑料快拆式擋泥板，雖然不能很好地覆蓋胎面，但更容易安裝，更重要的是隨用隨卸。

有一些自行車車架上預(yù)留擋泥板安裝孔，可以安裝更合適的全尺寸擋泥板，效果拔群。

8.集體騎行很麻煩

騎在一輛沒有擋泥板的自行車后面，你一定會(huì)沾上一臉的水和沙子，以至于看不清路面，回家的時(shí)候，一臉的泥水甚至讓別人都認(rèn)不出你。

所以在雨騎的時(shí)候，老手并不愿意和別人一起騎行，除非每個(gè)人都裝了很好的擋泥板，就像一些俱樂部會(huì)專門為雨騎做的準(zhǔn)備那樣。

由此看來，在下雨的時(shí)候，單獨(dú)騎行或者以非常小的團(tuán)體規(guī)模騎行，效果更佳。

9.還是室內(nèi)騎行比較愉快

最近幾年，室內(nèi)騎行的方式逐漸興起，智能騎行臺(tái)走進(jìn)了更多人的視野。

曾經(jīng)室內(nèi)騎行臺(tái)對(duì)于專業(yè)運(yùn)動(dòng)員來說是一件可怕的事，既枯燥無聊又要做高強(qiáng)度的訓(xùn)練，但是像zwift等平臺(tái)的出現(xiàn)使得室內(nèi)騎行變得更加有趣。所以我們敢說，它比在雨中騎行更令人愉快。

10.在雨中騎行也不全是壞事，比如雨騎速度更快

更快并不是因?yàn)轵T手急著趕回家洗個(gè)熱水澡，而是因?yàn)橛幸欢ǖ目茖W(xué)依據(jù)。

想要騎得更快，需要有更少的阻力、更稀薄的空氣或者更低密度的空氣，這樣就可以以更高的速度騎行，這也就是為什么在高海拔的場(chǎng)地騎車通常會(huì)獲得更好的計(jì)時(shí)賽紀(jì)錄。

由于空氣密度會(huì)隨著氣壓降低而降低，而氣壓降低常常伴隨著天氣的變化，所以在暴風(fēng)雨來臨之前或之后可以騎到更快的速度，空氣密度也會(huì)受到溫度和濕度的影響，因此在查看天氣預(yù)報(bào)的時(shí)候要考慮這兩個(gè)因素。

另外除了空氣阻力，對(duì)于前進(jìn)的影響還有滾動(dòng)阻力，如果路面被少量雨水覆蓋，那么輪胎和地面的摩擦阻力會(huì)顯著減少。根據(jù)物理學(xué)原理，由于路面上的微孔存在，當(dāng)這些微孔充滿水時(shí)，路面會(huì)變得更加平滑，可以有效減少滾動(dòng)阻力，雖然會(huì)更滑，但有助于降低胎壓、保持一定抓地力。

最后問題來了：你是喜歡雨騎還是討厭雨騎呢？或者你對(duì)雨騎有什么其他的想法？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)回復(fù)。

責(zé)任編輯：BAMBOO