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涼爽而又不太冷的秋天是一個適合出車的好季節(jié)，相信許多車友們在這段時間或多或少都駕著自己的“愛車”出門“撒過野”了。那么不知道各位對于輪胎的選擇是否有經驗呢？到底什么類型的輪胎才是最適合自己的呢？今天就讓我來給各位車友們介紹一下如何按照輪胎的不同性能特點選擇最適合自己使用的輪胎吧~

一． 滾阻和TPI以及防刺性

通常來說，胎壓越高，滾阻越小，騎車人在騎車時將會更省力（胎壓得是最適合您的體重情況下的前提哦）。而高TPI（即輪胎每平方英寸上的編制層的密度更高）的輪胎往往會更加輕便，同時高TPI也令輪胎外壁更加柔軟，這也使得高TPI輪胎在騎乘時的感覺相對于TPI較低的輪胎更佳。不過高TPI輪胎的防刺性能往往會更差（因為胎壁較低TPI的輪胎更輕�。�。這也變相導致了低TPI輪胎通常比高TPI輪胎更加耐用（雖然說TPI和輪胎的耐用性無關，TPI只與輪胎防刺性能有關）。所以對于競賽方向或者追求速度和輕量化、騎行路況較好的車友們來說，滾阻更低，更輕薄的高TPI的輪胎絕對是不二選擇。而對于路況略差，或者喜歡挑戰(zhàn)混合路面和剛剛入門的車友來說，厚實耐刺+購買成本更低的低TPI輪胎是一個不錯的選擇。

▲圖片來自：REDBOL           

二．23C和25C的選擇

 在大環(huán)賽賽場中，大部分的車手已經不使用23C輪胎而是使用25C的輪胎了，那對于日常使用的車友們來說，我們在23C和25C這兩個不同的輪胎規(guī)格中選擇哪一個呢？

  25C規(guī)格的輪胎是現在的主流（甚至還有向28C規(guī)格發(fā)展的趨勢）。而在同等胎壓的條件下，更寬的25C的輪胎在受壓時相對于23C來說與地面接觸的形狀更加短且圓（23C的輪胎相比來說比較窄而偏向橢圓），這也導致了同一型號下25C規(guī)格的輪胎往往比23C規(guī)格的滾阻更低，相對于23C的外胎來說騎乘感覺更佳，抓地性能更好。而25C的劣勢僅僅在于重量更重。綜合來說，對于追求低滾阻，操控性以及騎乘感覺的車友們來說，25C絕對能滿足您的需求。追求輕量化的車友們則可以選擇更加輕量且價格更低的23C規(guī)格輪胎。

 三．胎紋

  胎紋也稱胎花，起初，設計胎紋的目的是用來增強輪胎抓地力以防止失去抓地力導致失控這一情況出現。不過胎紋往往會增大滾阻，這也是平路競賽以及計時賽輪胎與全天候長途輪胎相比胎紋更少，甚至沒有胎紋的原因。出現在全天候長途輪胎上的胎紋往往在增強抓地力的同時還有排水的功能，設計在輪胎上的排水紋路讓您在雨騎時信心倍增。所以說，如果您平時不雨騎、或者騎行的路段彎道較少，路況較好且多為短途的話，您大可選擇胎紋更少，滾阻更低的輪胎。而對有長途需要、或者騎乘路線較為復雜的的車友們來說，具有增強抓地力效果的全天候長途輪胎實為上選。（同時，胎紋還可以起到區(qū)分不同品牌、吸引消費者購買的效果。馬牌、維多利亞、倍耐力、世文這些不同輪胎大廠設計的特色胎花在做到了產品區(qū)分的同時也抓住了不少消費者的眼球。）

▲圖片來自：MANTEL

以下是小編推薦的幾款輪胎：

一． 馬牌(Continental）GP 5000 25C

馬牌GP 5000是馬牌最頂級輪胎系列的最新的繼任者（舊款為GP 4000 S II）。輪胎采用了Black Chili合成物胎面，這使得GP 5000的滾阻極低（120PSI的滾阻僅為10W），抓地性能更好。同時為了提升高達330 TPI的GP 5000的防刺性能，馬牌還在輪胎中添加了Vectran防刺網層，令輪胎更加耐用。

售價：￥275 一條。

▲圖片來自：Road.cc