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很多騎Propel的人問我，TCR會(huì)不會(huì)更舒服一點(diǎn)？不會(huì)，因?yàn)樗鼈?個(gè)的幾何是一摸一樣的，而且在國內(nèi)官網(wǎng)你還查不到這些數(shù)據(jù)。

如果你的身高剛好落在兩個(gè)尺碼之間，不做Fitting的情況下，你怎么選？當(dāng)然是看車架幾何表上以上我所提到的三個(gè)數(shù)據(jù)中差異最大的是哪個(gè)？比如Venge，52碼和54碼Reach值只差了4mm，座管角度一樣，但是Stach差了17mm。那么你想進(jìn)攻點(diǎn)就52，想舒服點(diǎn)就54（記住前提：你的身高落在兩個(gè)尺碼中間）。

如果你打算換車，要注意什么？

A品牌的A車型我能騎，那同尺碼的B品牌的B車型我是不是也能騎？當(dāng)然不是，這里的差異可謂巨大，我就不拿耐力車和氣動(dòng)車比了，就拿氣動(dòng)車和氣動(dòng)車比吧。

▲捷安特Propel L碼的Reach，Stack，座管角度分別是：402，581，73度

▲Focus Izalco L碼的Reach，Stack，座管角度分別是：400，554，73.5度

兩臺(tái)車Reach值差2mm，可以忽略不計(jì)；座管角度的差異可以通過移動(dòng)坐墊前后去調(diào)整，0.5度差異，假設(shè)座高是800mm左右，那坐墊前后移動(dòng)7mm左右就可以解決這個(gè)問題；但是，Stack值差了將近3厘米。所以，如果你原來的Propel上面加了3厘米墊圈剛剛好，那么Izalco意味著要用6厘米墊圈。

Izalco的定位其實(shí)并不是純粹的空氣動(dòng)力學(xué)車型，而是介于綜合和氣動(dòng)車，所以假設(shè)拿Tarmac 跟它比，Tarmac58碼的reach，stack，座管角度分別是：402，591，73.5度。Tarmac和Izalco在Reach和座管角度基本一致的情況下，落差差了40mm。很明顯，相信你寧愿腰和脖子斷掉也不會(huì)想在一臺(tái)氣動(dòng)車上加7厘米墊圈。

Focus Izalco是一款很好的車。這里只是拿它的L碼打個(gè)比方告訴你應(yīng)該自己去看幾何，有自己的判斷能力。比如我，根據(jù)我現(xiàn)在的情況，騎Izalco S碼就肯定沒問題，但是M碼肯定不行。

買小品牌，不知名品牌，手工品牌車架

要多想多看，你不知道會(huì)出現(xiàn)什么奇怪的幾何搭配。比如2019年初我遇到一個(gè)長得很像“大白”的車友（超可愛），帶一臺(tái)手工鋼架過來做Fitting，說自己騎車腰疼得很，他的車架的Reach值是392，但是Stack只有505�；�本上這個(gè)Reach值是大部分品牌的56碼，但是Stack值相對(duì)于48碼甚至更小。而他的身型有點(diǎn)像可愛的大白。

Fitting后他的車把要再拉高40mm，他問我可不可以不換車架？我開玩笑說你現(xiàn)在車架上墊了40mm墊圈，10mm碗組上蓋，如果你愿意換一根前叉，把墊圈數(shù)量加到8厘米，再把把立換成60mm長就可以不用換車架了。

以上，不管你是新手剛要買車，還是老鳥，想換一臺(tái)新車，希望你都有清晰的自我認(rèn)知，并能自己去判斷要買的車子是不是合適自己。

作者：大泉（微信公眾號(hào)：飛艇大泉）

責(zé)任編輯：CC