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Fitting服務(wù)工作的一部分就是根據(jù)Fitting數(shù)據(jù)幫客人挑選合適的車架，在過往Fitting過程中我發(fā)現(xiàn)不少車友買錯車，或者差點(diǎn)買錯車，因?yàn)楹芏嘬囉巡⒉惶�了解車架幾何意義。

▲車架幾何最重要的2個數(shù)據(jù)：前伸量（Reach）和堆高量（Stack）

為什么會買錯車？

有的品牌以及非專業(yè)人員宣傳小尺碼更好，推薦使用小尺碼；

某些品牌特殊尺碼降價促銷，頂不住誘惑；

某些商家為了清理庫存推薦不合適的尺碼；

車店不專業(yè)瞎搞，推薦了不合適的尺碼；

你錯誤估計(jì)自身的條件和能力，以為自己和薩甘，弗魯姆一樣牛逼；

以上等等。

如何才能買對合適自己的車？

Bike Fitting或者簡單的Sizing

這是絕對重要的，找一個專業(yè)的Fitter，比你自己親自去試騎感知都準(zhǔn)確。我說的Sizing并不是通過機(jī)器計(jì)算的Sizing，講實(shí)話，這個并不太靠譜。而是通過Fitter在模擬車上幫你模擬不同尺碼的Sizing，F(xiàn)itter通過觀察和溝通給出的合理建議。

▲下面的方式我是拒絕的

去實(shí)體店試騎

即使你和你朋友身高一模一樣，雖然大概率你們是可以用同樣尺碼的，但是也有很大概率他用的尺碼和車型你完全不合適。

參考品牌身高尺碼對照表

這個也并沒有你想的靠譜，很多人就是被這個錯誤引導(dǎo)。特別是有的歐美品牌的對照表，和亞洲車友的實(shí)際情況差異很大。就上個禮拜，同一天Fitting 2個人，上午的是英國車友，身高182cm，座高設(shè)定810mm。下午的國內(nèi)車友，身高188cm，座高設(shè)定804mm。身材比例差異真的很大，即使是中國人和中國人也有巨大差異。

不想做Fitting，自己買車要看哪些數(shù)據(jù)？

車架幾何數(shù)據(jù)復(fù)雜繁多，但是我們基本上只需要看以下3個數(shù)據(jù)。

1、前伸量（Reach）——五通中心到頭管頂部中心的水平距離

▲Reach：前伸量

Reach基本上決定了你上半身會被往前扯多遠(yuǎn)，當(dāng)然，我們也可以通過把立的長短來調(diào)整，但是我經(jīng)常碰到騎54碼公路車需要用70mm甚至60mm把立的。車架大小和把立長度應(yīng)該在一個合理的搭配范圍，以達(dá)到美觀和更好操控的效果。

上半身被扯的太靠前會有什么問題呢？

基本上，手酸肩膀酸，脖子疼，腰疼都有可能。

▲Reach太大，上半身拉扯過長

上半身不夠伸展會有什么問題？

氣動性不夠，不要小看這一點(diǎn)，我們一直在關(guān)注自行車的氣動效果。實(shí)際上，車手上半身趴低3度也許就可以秒殺所有的車子帶來的氣動收益。當(dāng)然，高功率騎行呼吸不夠順暢，握下把位手腳打架等問題也會出現(xiàn)。

2、堆高量（Stack）——五通中心到頭管頂部中心的垂直距離

▲Stack：堆高量

Stack基本上決定了你的上半身會被往下扯多低，也就是我們經(jīng)常說的落差（車座和車把）多少。和Reach值一樣，我們也可以通過墊圈和把立角度甚至抬升把來彌補(bǔ)堆高的不合適。我碰到有的車友，車架尺碼是買對了，但是加了50mm墊圈，15mm的上碗組蓋，再加25mm的抬升車把。所以，除了尺碼之外，車型也很重要（綜合車比較中立，氣動車比較激進(jìn)，耐力車比較舒服）。

堆高太高有什么問題？

對于騎行舒適性來說，堆高越高越好，因?yàn)樯习肷碜銐蛑绷�，身體端坐在坐墊上，坐墊承受了上半身的幾乎所有重量，所以超級舒服。但是這樣你就基本和騎行效率和氣動性說再見了。上半身過高，迎風(fēng)面積更大，上半身直立，髖關(guān)節(jié)，膝關(guān)節(jié)，不能最大限度閉合，臀部肌肉和大腿肌肉不能有效收縮，所以，肌肉效率發(fā)揮大打折扣。

堆高太低有什么問題？

和上半身被扯太遠(yuǎn)有點(diǎn)類似，腰疼，因?yàn)榧怪�過度彎曲，肌肉過度拉升且長時間處于同一狀態(tài)。脖子酸，因?yàn)樾狈郊￠L時間過渡收縮，但是它本身的肌肉力量并不足以支撐；手麻，肩膀酸疼同樣也是大部分常見癥狀。另外，會陰疼痛麻木不適，骨盆向前翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)過度，會陰神經(jīng)及血管壓迫。

3、座管角度（Seat Tube Angle）

▲座管/立管角度

這個數(shù)據(jù)對上半身和下半身的影響都有，它決定了坐墊前后移動的范圍�，F(xiàn)在不同品牌的同尺碼車型座管角度差別都不是很大（不要拿鐵三車和公路車比），大致差異都落在0.5度左右。當(dāng)然，同型號大尺碼角度更小，小尺碼角度更大。

只要記住，角度越大，坐墊可以更靠前；角度越小，坐墊可以更靠后。每個人的身材比例，大小腿比例差異很大，所以有的人坐墊需要非�？亢螅�有的人坐墊要相對靠前很多。

比如，我碰到過車友抱怨膝蓋疼，F(xiàn)itting后發(fā)現(xiàn)是坐墊太低、太靠前導(dǎo)致。他雖然身高不高，不到170cm，但是大腿長，坐墊要非常靠后，所以他需要座管角度更小的品牌和車型，否則他即使坐墊移到最后面，換-25mm的后飄坐桿也無法實(shí)現(xiàn)應(yīng)該所需設(shè)定。另外他體態(tài)偏胖，所以，在選車的時候，立管角度小一點(diǎn)（一般是更大的尺碼），但是Reach值更小，Stack值更大的車型就是主要目標(biāo)對象。

而另一個車友，身材瘦高，但是腿短身長。他坐墊要很靠前，所以他要選擇立管角度更大的車型。也許這種車手會合適氣動車型，因?yàn)樽鴫|不用設(shè)定的很高，但是上半身長剛好和氣動車的較大Reach符合，然后就看他的核心和柔韌性情況對比不同的Stack值了。

很多車友現(xiàn)在在判斷車子尺碼是不是合適自己還在用“水平/等效上管”數(shù)據(jù)來做參考。

▲水平/等效上管

實(shí)際上，這個數(shù)據(jù)有一定的參考意義，但也有一定的局限性，因?yàn)樗�平上管是座管角度、Reach值、Stack這三個值的一個綜合體現(xiàn)（即這三個值決定了水平上管值），就像通過單純身高來判斷尺碼沒有分別量腿長，軀干長和頭頸長度來判斷尺碼準(zhǔn)確一樣。

我拿自己打比方，我用的是Tarmac 52碼，水平上管531，Reach380，Stack527，座管角度74度。以上只要把座管角度改成72.5度，Stack值改成510，就能實(shí)現(xiàn)同樣531的水平上管值。或者，我把Stack值改成508，Reach值改成385也同樣能達(dá)到531的水平上管值。但是更改后的這兩個車架絕對都不適合我。比如坐墊有可能太靠后了，無法往前移到合適我的位置；另外，我的Tarmac已經(jīng)加了3厘米墊圈和1厘米的碗組上蓋，難道你要我加5厘米墊圈嗎？不可能。

我的一些建議：

買氣動車的時候要謹(jǐn)慎點(diǎn)，真的，并不是所有的人的身體條件都能夠駕馭的了氣動車；

腿長的人買車更要注意，腿長意味著你的坐墊會比較高，那么坐墊和車把的落差會更大，如果你柔韌性和核心能力很一般的話就不合適；

二手車基本所有前叉轉(zhuǎn)向管都被截了，所以，你的車把高度調(diào)整范圍會縮短很多。

很多騎Propel的人問我，TCR會不會更舒服一點(diǎn)？不會，因?yàn)樗鼈?個的幾何是一摸一樣的，而且在國內(nèi)官網(wǎng)你還查不到這些數(shù)據(jù)。

如果你的身高剛好落在兩個尺碼之間，不做Fitting的情況下，你怎么選？當(dāng)然是看車架幾何表上以上我所提到的三個數(shù)據(jù)中差異最大的是哪個？比如Venge，52碼和54碼Reach值只差了4mm，座管角度一樣，但是Stach差了17mm。那么你想進(jìn)攻點(diǎn)就52，想舒服點(diǎn)就54（記住前提：你的身高落在兩個尺碼中間）。

如果你打算換車，要注意什么？

A品牌的A車型我能騎，那同尺碼的B品牌的B車型我是不是也能騎？當(dāng)然不是，這里的差異可謂巨大，我就不拿耐力車和氣動車比了，就拿氣動車和氣動車比吧。

▲捷安特Propel L碼的Reach，Stack，座管角度分別是：402，581，73度

▲Focus Izalco L碼的Reach，Stack，座管角度分別是：400，554，73.5度

兩臺車Reach值差2mm，可以忽略不計(jì)；座管角度的差異可以通過移動坐墊前后去調(diào)整，0.5度差異，假設(shè)座高是800mm左右，那坐墊前后移動7mm左右就可以解決這個問題；但是，Stack值差了將近3厘米。所以，如果你原來的Propel上面加了3厘米墊圈剛剛好，那么Izalco意味著要用6厘米墊圈。

Izalco的定位其實(shí)并不是純粹的空氣動力學(xué)車型，而是介于綜合和氣動車，所以假設(shè)拿Tarmac 跟它比，Tarmac58碼的reach，stack，座管角度分別是：402，591，73.5度。Tarmac和Izalco在Reach和座管角度基本一致的情況下，落差差了40mm。很明顯，相信你寧愿腰和脖子斷掉也不會想在一臺氣動車上加7厘米墊圈。

Focus Izalco是一款很好的車。這里只是拿它的L碼打個比方告訴你應(yīng)該自己去看幾何，有自己的判斷能力。比如我，根據(jù)我現(xiàn)在的情況，騎Izalco S碼就肯定沒問題，但是M碼肯定不行。

買小品牌，不知名品牌，手工品牌車架

要多想多看，你不知道會出現(xiàn)什么奇怪的幾何搭配。比如2019年初我遇到一個長得很像“大白”的車友（超可愛），帶一臺手工鋼架過來做Fitting，說自己騎車腰疼得很，他的車架的Reach值是392，但是Stack只有505�；�本上這個Reach值是大部分品牌的56碼，但是Stack值相對于48碼甚至更小。而他的身型有點(diǎn)像可愛的大白。

Fitting后他的車把要再拉高40mm，他問我可不可以不換車架？我開玩笑說你現(xiàn)在車架上墊了40mm墊圈，10mm碗組上蓋，如果你愿意換一根前叉，把墊圈數(shù)量加到8厘米，再把把立換成60mm長就可以不用換車架了。

以上，不管你是新手剛要買車，還是老鳥，想換一臺新車，希望你都有清晰的自我認(rèn)知，并能自己去判斷要買的車子是不是合適自己。

作者：大泉（微信公眾號：飛艇大泉）

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