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國慶特輯:山地馬拉松5點車輛設(shè)定技巧
4、升級線控部件
現(xiàn)在這個階段線控器除了控制變速以外,已經(jīng)可以做到控制前避震、控制后避震、同時控制前后避震以及控制升降座桿。而在單盤趨勢來臨后,線控器也有了更多的設(shè)計空間。
按壓式、撥桿式和轉(zhuǎn)把式三種是目前市場上的主流線控器。在山地多日賽中,針對路況及時的鎖止和打開避震作動,在快速路和崎嶇路面靈活游走,這可以讓你騎的更快。
最后車友如需升級線控還需了解自身的避震器是否支持?jǐn)U展。
5、避震系統(tǒng)調(diào)節(jié)
避震系統(tǒng)調(diào)節(jié)是一項系統(tǒng)工程,最簡單的方法就是準(zhǔn)備一個《ShockWiz避震調(diào)校器》
ShockWiz其實是一個避震調(diào)校系統(tǒng)優(yōu)化工具,兼容市面絕大多數(shù)氣壓避震器。通過高精度壓力傳感器、加速度計以及微處理器和直觀便捷的手機APP對避震器進(jìn)行優(yōu)化調(diào)節(jié),ShockWiz可以自動記錄每次騎乘時的避震相關(guān)數(shù)據(jù),并且可以評判避震器性能。
準(zhǔn)備一個小玩意,免去大量的學(xué)習(xí)成本。當(dāng)然,具體設(shè)定需參照第一條所說,在設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)前提下根據(jù)環(huán)境靈活調(diào)整。
有獎互動環(huán)節(jié):
在文章下方評論你自己的車輛設(shè)定,小編將選取第20條有效評論送出富律業(yè)水壺一個(注:獎品為快遞到付,10月8日寄出。灌水評論無效,中選車友小編將在文章發(fā)布第二天下午6點本文評論區(qū)回復(fù))
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責(zé)任編輯:Kingsen
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那個shimano的線控是控制啥的呀?沒見過
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23Shimano在推出新一代XTR時同時推出的一款線控器。
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22請問是控制什么的呢?
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22體重100公斤,根據(jù)路況打胎壓。一般AM下坡40PSI左右,前叉100,后避震150。但我用馬尼托馬戲團(tuán)歐版,就不打氣
你好,請問山地車你一般打多少胎壓?我和你體重一樣,我用瑪吉斯M310,胎壓打到70PSI還是覺得軟,外胎上建議最高65PSI
你胎本來就是軟邊的吧。山地車不建議超壓。我的車,標(biāo)65,打60左右就好。還有就是根據(jù)路況。長途就按最高減5大
山地轉(zhuǎn)了公路,現(xiàn)在又要轉(zhuǎn)回山地了,公路的設(shè)定那就是激進(jìn),速度是公路車最好的詮釋。 至于山地嘛,一定要上的就是升降坐管了。
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22恭喜你搭上末班車。
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22感謝美騎,感謝編輯,感謝自行車。。
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22生降坐桿是真的好用,上山一般降5個點的胎壓
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22看每次線路的大致情況來控制胎壓和車身的車把把立角度長度 家里每輛車都有2種設(shè)定 一種激進(jìn)比賽短程 一種舒適休閑長途 反正我是這樣
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2240+的胎壓,32t11速,肩控的路過…除了爬坡,平坦路面慫如狗
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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