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產(chǎn)品導(dǎo)購 經(jīng)驗(yàn)技巧 公路車
數(shù)據(jù)告訴你:胎壓到底打多少?
問:你的胎壓打到多少?
這個(gè)問題可能大家的答案都不一樣,山地車跟公路車不一樣,車胎品牌不同不一樣,型號不同也不一樣,同型號不同人也不一樣……那么打多少才是合適的呢?是不是越高越好?
理論上,如果是純平路面,那么越高的胎壓就意味著車胎的滾阻越低,同樣功率驅(qū)動自行車肯定就越快?涩F(xiàn)實(shí)騎行不是場地賽也并非理想化路面。如果以超高胎壓來實(shí)地騎行,除了你的手會很痛苦外,還會有什么影響嘞?
國外的車友給我們做了一份測試,他們找了一段900米長的公路,然后把公路表面全部刮除,在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi),重新鋪裝了4塊不同的路面,他們利用水瓶,將整個(gè)測試中的人和自行車的總重量一直維持在190磅(這還是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模,然后在這4種路面上進(jìn)行不同胎壓的測試,得出以下數(shù)據(jù)。
紅色線條--用路面銑刨機(jī)刨過的地面,非常均勻的粗糙路面坑洼深度8mm,長度1英寸。黃色線條--粗糙的瀝青路面(基本是我們?nèi)粘B访娴臉幼樱?/span>
▲綠色線條--新鋪設(shè)的瀝青路面
通過上圖表我們可以看到,在只有藍(lán)色線條呈下降趨勢,也就是胎壓越高,滾阻越低,這也解釋了為什么場地賽的胎壓高到離譜。
而黃色,綠色都會有個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)分別是(100psi和110psi),超過轉(zhuǎn)折點(diǎn)的滾阻會不降反增(不同品牌、型號的車胎轉(zhuǎn)折點(diǎn)胎壓不同)。
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打胎這事我是認(rèn)真的,所以前幾天才打爆一個(gè)
請問你是怎么打的
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22辣手催胎,可怕
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22我都是用大拇指使勁按,按不動就可以了(非專業(yè)測壓,請勿模仿)
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22人家就是要學(xué)PRO 就是要打滿 100的就打100 120就打120 不能少。。
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24前輪被顛到飛起,失去動力這一段,不敢茍同,物理模型中,自行車的前輪是阻力輪,后輪才是動力輪,兩個(gè)輪子和地面接觸點(diǎn)的摩擦力,其實(shí)是相反的。所以如果后輪被顛飛起來,自行車的動力持續(xù)性會喪失,而前輪相反。原諒在下理工科直男
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23前輪巔離地面影響轉(zhuǎn)向,也很危險(xiǎn)
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22有時(shí)候懶癌犯了,不想打氣,帶著80+psi氣就刷街去了…不得不說,低氣壓真舒服啊
我表示打到80就很難再打進(jìn)了。也不敢再打。怕爆胎
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22那到底胎壓多少合適呢?柏油路
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22https://silca.cc/blogs/journal/part-4b-rolling-resistance-and-impedance 用google translate看原文
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22夏天氣壓110,雷打不動,簡單就好
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22死胖子,胎壓只能選擇往高了打。反正基本都120公路車。山地八十這樣;居檬指杏X。反正屁股和手知道胎壓合不合適。
看樣子是90-100這樣子是比較通用的咯
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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