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體能健康

知識講堂:自行車尺寸不適所導(dǎo)致的5種運動損傷

今天為大家?guī)磉@篇關(guān)于自行車尺寸科普的文章,目的是要讓大家更清楚地認(rèn)識自己的愛車,因為有些車友在騎行過程中因車子尺寸不適陷入了傷病的困擾,但其實這些運動損傷完全可以避免,這類問題我們可以通過下面這篇文章獲得一些解決方案。

Shimano Dynamic Fit

(圖片來源:Bikefitting.com

治得好不如早預(yù)防

在騎行一天以后,坐墊給你帶來的不適和疼痛是在所難免的。就像那句格言,NoPain,NoGain。但疲勞和損傷不同,潛在的疼痛可能會給日后帶來更多的健康問題。

一輛不合騎友身材尺寸的自行車,不管是車架尺寸,坐墊高度,座墊前后位置,把橫把立長度等能夠?qū)︱T行者造成不同程度的危害。最輕微的危害就是不舒適的騎行體驗,最重的危害則甚至?xí)屇阌谰酶鎰e自行車。然而,在天空車隊技術(shù)顧問PhilBurt眼中,車輛尺寸不科學(xué)導(dǎo)致騎行者肢體不適的問題是很容易發(fā)現(xiàn)和解決的。Burt是從事BikeFitting的專家,并且撰寫過一本專門討論車輛尺寸和車手表現(xiàn)和損傷關(guān)系的書籍。下面,Burt將為我們講解一些由于車輛尺寸問題帶來的典型癥狀。


1、腳掌和腳踝

鎖鞋

SHIMANO RC9鎖鞋

你的雙腳是接觸自行車最重要的兩個點。Burt認(rèn)為:車輛尺寸中很多因素都會影響腳部和踝部的舒適度,很難簡單地解釋清楚。鎖鞋鎖片的位置無疑是導(dǎo)致腳部疼痛的重要因素,同樣坐墊高度也會影響腳部的舒適度。

坐墊落差

高度

高度

▲PRO們的坐墊高度,可是經(jīng)過精心調(diào)試的,騎友們可不要隨意跟風(fēng)模仿

坐墊過高,曲柄到達最下方的時候即使伸直了腿,腳也依然不能很自然地觸及腳踏,只能踮腳補償,這樣在騎行過程中,腳踝就增加了運動量,勢必會造成疲勞。如果坐墊過低,也會增加腳踝的活動量,進而造成疲勞或者損傷。

Burt認(rèn)為,相比腳踝,腳的損傷概率更大。鎖鞋不合適,鎖片位置偏移,坐墊過高都有可能影響腳的舒適度。

骨骼圖

Burt指出,一些人并沒有意識到自己鎖鞋鎖片的位置過于靠前,以至于腳尖過于疲勞。把鎖片往后微調(diào)可以讓蹬踏的壓力分散到整個腳掌上,這樣可以使騎行更加舒適。Burt分享了他的調(diào)校經(jīng)驗:正確的鎖片位置可以通過腳踏軸心線和腳的第一根和第五根跖骨對齊得出。

走路的姿勢也會影響鎖片的位置,如果你是“外八字”,你騎行時候腳也應(yīng)該對應(yīng)這樣的姿態(tài)。

2、膝蓋

Shimano Dynamic Fit

(圖片來源:Bikefitting.com

人騎自行車從側(cè)面看是一個四連桿結(jié)構(gòu),大腿和小腿分別扮演了搖桿和連桿,而搖桿和連桿的連接點膝蓋在騎行過程中承載了很大的沖擊和磨損,不過加劇這些沖擊和損傷的因素也有很多。

姿勢

坐墊前后位置,鎖片的前后位置,車座高度,車架長度都可能影響膝蓋的工作狀態(tài)和舒適度。

騎車

大家可能都知道騎車對于膝傷恢復(fù)能夠起到促進作用,但是很大一部分人卻因為騎車損傷了膝蓋。同時,因為騎自行車造成的膝蓋損傷和類似足球,橄欖球這類身體對抗型體育運動造成的膝傷是不同的。Burt指出,騎行導(dǎo)致的膝蓋疼痛來源于髕股關(guān)節(jié),騎行帶來的壓力都施加在了這里。

坐墊過低,或者說坐墊過于向前,會加劇膝蓋損傷。評判膝傷是不是因為車架尺寸問題而導(dǎo)致是很簡單的,如果是尺寸問題,騎完車之后膝蓋會疼痛,而不是尺寸問題的話,膝傷會讓你每一次蹬踏都感覺到明顯不適。

膝蓋前端不適很可能是因為曲柄長度過長,或者坐墊高度過低,還可能因為坐墊太靠前,甚至鎖片太靠前。膝蓋中部或外部的疼痛來源于坐墊高度和鎖片角度的偏差。兩腳之間垂直距離也會影響膝蓋的舒適度。膝蓋后部的不適來源于過高的坐墊高度,或者說過于靠后的坐墊位置,也有可能坐墊的形狀太糟不利于骨盆活動。

3、下背部

Shimano Dynamic Fit

(圖片來源:Bikefitting.com

影響后背部的舒適度的因素僅有坐墊位置一個。

stack

如圖所示,如果車輛車架的Stack(指五通管中心到頭管頂部中心點的垂直距離)過低和Reach(從五通管中心到同一點(頭管頂部中心點)的水平距離)過長就會導(dǎo)致下背不適。還有一個極端的情況就是你的坐墊過低,這樣你的背就挺地很直,以至于道路上的所有沖擊都奔向了下背部。

stack

Burt還說,一些不科學(xué)的騎行姿勢也會導(dǎo)致后背部不適,例如有些公路車愛好者自始至終地握住車把同一位置,這顯然不利于下背部疲勞的緩解。

4、脖子和肩膀

鐵三運動員

騎車人都體會過脖子疼和肩膀疼。所以我們有必要適當(dāng)緩解它們的疼痛。脖子的疼痛很可能因僵直地抬頭看路時間過長,減少抬頭的程度可以緩解疼痛。方法很簡單,適當(dāng)抬高車把的高度。

5、手和胳膊

3T彎把

車架的Stack和Reach也會影響胳膊,過低的Stack和過長的Reach同樣可以使胳膊倍感疲勞。始終保持直臂騎行會使你的身體遠離車把,同時也會對肱二頭肌施加過多壓力,如果胳膊微微彎曲可以有效減緩手臂的疲勞。Burt指出,有些新手在長途騎行后胳膊會非常疲憊是因為他們沒有學(xué)會在騎行中調(diào)整姿勢。

燕把

他們并不知道自己可以通過變換騎行姿勢來緩解疲勞與損傷,因為他們并不適應(yīng)其他騎行姿勢。騎行過程中胳膊不應(yīng)該感覺不適,如果你有這種感覺這就說明你的車尺寸出了問題。手指的麻木有時候并不是因為體力下降或者氣溫過低,而很有可能因為你正在騎行著一輛尺寸有問題的自行車,或者你的騎行姿勢并不正確。如果把過多的壓力施加在車把上,你的雙手勢必會更容易麻木。

彎把

車把的落差過大,車架長度過長,車把長度過長或者過短都有可能導(dǎo)致手的麻木。以公路車為例,你的車把應(yīng)該與你的肩膀同寬,具體來講是與你的肩峰同寬。女性車友肩部更短,所以需要更短的車把,而大多數(shù)車把都過長。過窄的車把則會使操控感下降從而引來更多疲勞。

責(zé)任編輯:tommy

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)
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  • 信仰☆ 2017-03-02 09:57

    個人覺得現(xiàn)在不少人都傾向于選小架子,包括車店也是,同樣170身高,derosa888的架子,車店推薦50的尺碼(TT52),cyclingexpress則推薦52(TT54),還有bianchi intenso,170身高,網(wǎng)上店鋪和車友都推薦50、49的架子,wiggle上則是53、55。不知道這是不是一個誤區(qū)。

    查看回復(fù)(18)

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    • AL. 2017-03-02 10:11

      一般來說都是寧小勿大

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    • 愛玩多米諾 2017-03-02 10:14

      應(yīng)該是人種不同,軀干和四肢的比例不同。

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    • zyy22524 2017-03-02 10:29

      人種不一樣啊,同樣身高老外手腳都長,架子就要大,亞洲人手腳短,所以用小架子,另外國內(nèi)只有很少地方有專業(yè)fitting,架子決定不下來的時候選擇小的,通過把立座管也能調(diào)整下,畢竟上萬的架子對大部分人來說還是奢侈的,不合適再換成本有點高

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  • 劉子光 2017-03-02 12:25

    深有同感,我九歲那年,騎父親的28大杠,從橫梁下蹬車,姿勢很銷魂~

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    • 偽裝者-沖矢昴 2017-03-02 12:45

      掏襠騎

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    • 劉子光
      回復(fù)偽裝者-沖矢昴
      2017-03-02 15:54

      形容很貼切

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    • wangyue9 2017-03-02 16:39

      我也那么騎過呀光哥

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  • 羅昕月爸爸 2017-03-02 11:24

    腳掌麻,大腿麻是不是坐姿不對呢??

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    • 以酒自戕⑤ 2017-03-02 12:48

      是座墊太寬或褲子不好壓迫了腿部動脈了吧

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    • aabx 2017-03-03 09:41

      1,鞋太窄 2,坐墊太高

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    • 羅昕月爸爸
      回復(fù)aabx
      2017-05-02 19:39

      應(yīng)該不是吧~~

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  • 希達亞特 2017-03-04 00:35

    我175,現(xiàn)在騎捷安特一輛M號公路,現(xiàn)在感覺手比較累,我是把立100的,如果把立換成80可以解決么?還是一定要換車架

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    • 飛2017 2017-03-04 08:05

      換換短把立,會好很多

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    • 海盜Allan 2017-03-07 19:51

      177,defy系列 用S的架子,剛買車覺得小,磨合半年覺得合適

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    • aabx 2017-05-03 12:06

      能緩解一點,但無法解決。手累的原因,一是姿勢過于前傾導(dǎo)致手臂承載了過多體重,這是主因。二是踩踏力量不足,沒有形成足夠的反作用力去支撐上半身。簡單來說,一個人能發(fā)揮的功率越高,姿勢可以越前傾,落差可以越大。而騎游黨則需要低落差甚至負(fù)落差的姿勢以及更短的reach。所以你應(yīng)該先確定你的座包位置是否合適再作下一步打算。

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  • 饕餮狼 2017-03-02 11:15

    啊~我想說我現(xiàn)在膝蓋疼的要死啊

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    • luotuo2005 2017-03-03 13:05

      看看醫(yī)生 必要時磁共振

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    • 海盜Allan 2017-03-07 19:56

      不要猛蹬,換小盤提高踏頻,膝蓋自然就不疼了,如果你經(jīng)常爬坡當(dāng)我沒說

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  • 藍曉嵐 2017-06-15 02:01

    呵呵。我190。騎xs碼(160~165)。剛開始感覺累,現(xiàn)在好了。就是爬坡還可以,就是平路不好發(fā)力。(我的是大G   tcr slr)

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  • Renard 2017-05-25 16:20

    為什么略過了菊花

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  • 曇花一現(xiàn) 2017-05-13 22:22

    同樣的問題,希望有人回答一下,我的把立已經(jīng)80-90的了,手變騎車姿勢手肘疼,下把騎行沒事。

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  • onlyou_cn 2017-04-23 23:27

    有同感,根沒說一樣。

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  • 浮生愛單車 2017-03-13 10:15

    我186就是56架子140巴立,車架感覺有點小就加長巴立

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  • 簡1977 2017-03-12 10:34

    多去車店試一試車,現(xiàn)在車店都有騎行臺的,去騎他個3小時看看自己哪里會疼。

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  • 旭.life 2017-03-09 16:20

    騎車?yán)鲜致。。。換了好幾個尺寸的把立都一樣。騎行過程經(jīng)常變換位置一樣會。郁悶了

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  • 亮亮的小迷妹。 2017-03-07 09:56

    漲知識了。

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  • 尼古拉斯孟 2017-03-07 01:14

    只不過是時代的發(fā)展讓顧客多花錢而已,這是時代進步的趨勢,以單車為例,車架從鋼架到鋁架,再到碳架,變速從單飛發(fā)展到12飛,碼表從有線變成無線再到GPS,腳踏從平踏變拉束再到自鎖,環(huán)法比賽已經(jīng)超過1個世紀(jì),太遠的我們不說了,近一點的,80年代那些車手沒有氣動車架,沒有功率計,照樣上阿爾卑斯山脈,平路沖刺還是可以轟出70公里的時速。車不是關(guān)鍵,人才是關(guān)鍵,適合自己就好。健身跟職業(yè)畢竟有不一樣。

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  • 飛2017 2017-03-04 08:03

    170車架水平52的路過,把立稍微短一點,落差為0,自己舒服就行不追求落差

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