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氣動姿勢能多快？風洞中正確姿勢的速度優(yōu)勢
2017-02-02 10:33:35
出處 : Cyclingweekly
作者 : Paul Norman（LMH）
點擊 : 68109次
評論 : 70
我們來到了Glasgow大學的風洞實驗室中，來看看不同的姿勢能夠帶來多大的氣動以及功率增益。
專業(yè)車手Ben Hetherington進入了風洞，這個風洞能產(chǎn)生47KM/h的風力，自行車所在的平臺設(shè)有檢測儀器進行相關(guān)數(shù)據(jù)的收集以及處理。
Ben首先采用一種相對舒適的位置，他手握車把，上身直立，在這種環(huán)境以及速度下，他需要592瓦功率來克服風阻。
隨后他趴低了上身，手握手變頭，減少正面迎風面積，功率節(jié)省下了171瓦，高達30%。
隨后，他將車輛的設(shè)置進行了微調(diào)，換上了適合長度的把立，將坐墊升高到合理高度。
測試數(shù)據(jù)表明這樣的小改變能夠繼續(xù)減少20瓦功率損耗。更準確的車輛設(shè)置還能進一步減少風阻，但是考慮到續(xù)航，這種“極端”設(shè)置并不一定適合大組騎行。
姿勢改變對氣動裝備的提升
我們還發(fā)現(xiàn)，改變Ben的騎行姿勢比他使用的氣動人身裝備的效果更好。一個圓潤光滑的短尾氣動頭盔將在一個不合適的姿勢下增加額外的空氣拖拽，甚至比那些紅白藍配色的百元頭盔的拖拽還要大。
這可能是由于在常規(guī)公路車的氣動姿勢下，頭盔的尾部和肩膀、背部仍有巨大的空隙，因此產(chǎn)生了擾流。
當騎上了專為氣動姿勢設(shè)計的計時車時，肩膀、背部與頭盔尾部的縫隙少了很多，因此氣動頭盔能順利減少了11瓦的功率損耗。
作者：Paul Norman
責任編輯：LMH
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作者：李明灝
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簡介：08年與自行車結(jié)緣，自此一發(fā)不可收拾，腿菜心野，人送外號半天郎。自行車修裝補改吹拉彈唱精通，最喜折騰零件，希望通過Biketo美騎網(wǎng)為與車友一起見證自行車行業(yè)的發(fā)展，不止于觀海聽濤，更要勇作弄潮兒。玩車信條：人生在世，可以騎不快，不能騎不帥。
大家都說
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張揚小種子 2017-02-02 10:42
得出的結(jié)論就是，他娘的買毛氣動盔，買毛氣動車，買毛高框輪組，老老實實買個tt把和前飄坐管改成鐵三車才是首選，然后再去考慮氣動裝備，不想改成鐵三也把自己的姿勢優(yōu)化一下再說，別用個60的刀帶個氣動盔弄個氣動車然后握著手變位置一路騎到底
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december1205 2017-02-02 11:27
氣動頭盔能省11w，還行吧，有作用，但是沒有廠家宣傳那么好。一般11w的話，業(yè)余的可能要練幾個月才有這樣的效果。
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張揚小種子回復december12052017-02-02 11:38
注意注意，我的重點主要在姿勢，和這篇文章的作者一個意思，有好的姿勢再加上氣動盔當然更好咯
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炮炮炮炮炮 2017-02-02 11:40
大組 鐵三幾何不一樣，這種強行改法不是長久之計。高框輪組維持高速比底框省力得多。純粹看速度來換裝備換姿勢提升效率不如買功率計提升
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穆穆穆穆慕慕 2017-02-02 14:14
默默問一句，TMD下把位吃屎去了，還有，諸君誰tm平路巡航47km/h？誰40km/h以上還握著上把位？
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小檬明明很純潔 2017-02-02 17:35
風阻在騎到35km/h的時候，不同姿勢下的差距就已經(jīng)很明顯了，刷到47km/h我估計是為了讓這個數(shù)據(jù)看上去更明顯
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superuser 2017-02-02 12:20
首先，你得讓風與你的相對時速達到47km，也就是說在無風的情況下，你的騎行時速至少得47km，否則全是特么扯淡
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汽車去釣魚回復小檬明明很純潔2017-02-04 11:04
35+單飛，功率要300w左右了吧，如果能省20-30%，這個很客觀了。
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汽車去釣魚回復汽車去釣魚2017-02-04 11:04
是很可觀，不是客觀。
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kosol 2017-02-02 11:03
姿勢才是關(guān)鍵呢，君不見那些山馬比賽時手都放在前叉肩上么.....
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王牌007-海浪 2017-04-01 08:51
說什么下把位，在高速巡航的時候上把位對肺部的壓力更小更舒服。上把位水平的姿態(tài)迎風面積也小。stm高速巡航必須下把位。
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Cosmic1375 2017-02-05 14:16
理論和風洞實測都充分證明：競技公路車手的騎姿對速度，對長程騎行所起的作用是巨大的�？捎械母偧脊奋囼T友，苦練提高速度，卻堅持用平板式前傾姿勢騎車，結(jié)果大幅減少輸出功率。另外，此騎姿絕對不專業(yè)，看起來相當別扭。講究的車手都抗拒同他們一起騎行�；蛟S說，我這姿勢舒適，速度比你這標準姿勢騎的還快。我說，如你用標準姿勢騎，會更省力，騎得更快更遠！此類車設(shè)計的初衷就是一個字：快！是以犧牲舒適性為代價的。
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wangyue9 2017-02-04 16:44
身體要趴下去，趴下去，趴下去~~
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大M來襲 2017-02-03 15:48
要是有10個腎，我就買破風把套
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小檬明明很純潔 2017-02-03 14:37
我想說，姿勢和體重配比對了，手腕不會很酸，下把位不只是用來換手勢和沖刺的，也可以用來巡航呀，還有一種握在彎把中間手指掛住剎桿末端，身體壓低的騎法，這才是沒法巡航的姿勢 -
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autofan645 2017-02-03 13:02
科學告訴我們，體位才是最重要的，姿勢對了才能爽
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zyy22524 2017-02-02 20:49
所以 矮個子不要為了逼格強上公路，買不到特別小碼的氣動架的情況下，還不如弄個小爬坡架趴下去風阻來的低…
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