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細(xì)數(shù)自行車的十大高難度小眾玩法
4.4X ——是男人，就來(lái)硬碰硬
Mountain Cross, 4X racing是一種嶄新的騎行風(fēng)格。4個(gè)車手一組，首先撞線者勝。這些車輛可能是擁有3至4寸后減震的全減震車輛，也可能是硬尾的車輛。而且車架非常的結(jié)實(shí)。前后都有導(dǎo)鏈器。前叉較松弛，車架后叉較短，這是所有山地車?yán)镒罨鸨畲碳さ囊环N。與DS不同的是，選手之間允許合理的身體沖撞，比賽中翻車事故比比皆是。絕對(duì)是刺激的選擇。賽道是人工搭建的場(chǎng)地，會(huì)有轉(zhuǎn)彎墻、土坡等各種障礙。中軸位置較低，都是為了更好的操控和加速四人在高速轉(zhuǎn)彎騰躍等技術(shù)難題中也需要時(shí)刻提防旁邊的對(duì)手。
拓展閱讀：貼身肉搏的4X山地賽 Format專訪俄羅斯全國(guó)冠軍Jakov Auster
5.AM——能上能下，全能王者
AM——All Moutain，全地形山地車。它是介于“XC”與“DH”中間的一種玩法，通常AM以全避震車架為主，并且擁有5.5—6.5英寸避震行程，毫米單位約為140mm—160mm，整車重量通常為13kg—16kg左右（根據(jù)車架的重量，以及配件的重量而定），個(gè)別品牌還可以將其做到10KG左右的輕量。之所以AM被稱之為全地形山地車是因?yàn)樗鼡碛斜萖C更為堅(jiān)固的車身，它能夠應(yīng)對(duì)更為激烈的沖擊。既要求車手有爬坡的體能，又要求有下坡的操控技巧，所以駕馭AM的車手需要具備一定的技術(shù)、膽量和體力；能上能下，是熱衷于探索未知地形玩家的最愛(ài)。
拓展閱讀：Orange five全地形山地車
6. Enduro——翻山越嶺，耐力極限
Enduro（耐力賽）可以看成是AM的強(qiáng)化版本，30%上坡，70%下坡，車型與AM幾乎相同。近年來(lái)Enduro山地車耐力賽的興起，有不少自行車廠商推出了特別針對(duì)的Enduro的車款，更注重下坡。Enduro比賽形式則借鑒了摩托車耐力賽，又不盡相同。山地車耐力賽分為計(jì)時(shí)下山賽段與不計(jì)時(shí)爬山賽段兩個(gè)部分。一般來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)耐力賽由一系列不同的賽段組成，在比賽中選手要面對(duì)由各種自然因素組合而成的復(fù)雜越野路況，這需要選手們兼?zhèn)鋬?yōu)秀的車技與充沛的體能。在每個(gè)分賽段的比賽中選手都需要進(jìn)行兩次打卡，一次是在出發(fā)點(diǎn)，另一次是在到抵達(dá)賽段終點(diǎn)時(shí)。雖說(shuō)是耐力賽但可千萬(wàn)別覺(jué)得這是不具有任何危險(xiǎn)性的，就在2015年，美國(guó)車手手WilliamDean Olson在EWS(Enduro World Series)世界耐力巡回賽的分站賽中因?yàn)樗ぼ囎矒粜夭慷恍矣鲭y。
拓展閱讀：普及：五分鐘了解山地車玩法Enduro
7.DJ——飛得更高
DJ（dirt Jump），俗稱土坡騰躍。土坡車追求的是空中騰躍技巧，在空中做出各種高難度動(dòng)作，NO-hands，table top等等技術(shù)動(dòng)作，如果你不懂，嗯，只需要輕輕唱：旋轉(zhuǎn)跳躍我閉上眼。為了保持高速運(yùn)行和在空中的穩(wěn)定性，普遍意義上的土坡車架BB高度為負(fù)BB或者0BB（BB高度與水平線持平），擁有較長(zhǎng)的上管，通常前叉只有100MM，頭管角度和XC大相徑庭。對(duì)頭管強(qiáng)度要求高，前后筒軸。DJ車手內(nèi)心獨(dú)白：我是空中作死小能手，我的花樣最多最時(shí)尚！
拓展閱讀：一鏡到底 這土坡玩得有點(diǎn)驚艷
大家都說(shuō)
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慕少艾 2016-11-15 16:16
竟然沒(méi)有在機(jī)非混合車道里與土方車肩并肩，與逆行電瓶車擦肩而過(guò)？ 玩的就是心跳！
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山馬的憂傷 2016-11-15 16:31
這位仁兄絕對(duì)是美騎的忠實(shí)讀者，到處可見(jiàn)你的留言。
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你要上天啊 2016-11-15 16:36
中國(guó)特色社會(huì)主義騎行！
“我們騎在社會(huì)主義的康莊大道上，嘿，巴扎嘿！”+1
22回復(fù)舉報(bào) -
慕少艾回復(fù)山馬的憂傷2016-11-15 16:58
還好吧，看到有意思的就會(huì)留個(gè)言，好歹證明我存在
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22回復(fù)舉報(bào) -
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duty3 2016-11-15 17:04
因?yàn)闆](méi)玩過(guò)，我一直很好奇那些玩山地越野的高手為什么要在沖坡飛到最高點(diǎn)的時(shí)候凌空把車子扭一下，車輪跟地面成一定角度的傾斜。開(kāi)始以為是特技動(dòng)作為了耍帥，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)那些競(jìng)速的項(xiàng)目居然也這樣，由此可見(jiàn)這樣做是有實(shí)際作用的，有沒(méi)有人給我講解一下？
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23回復(fù)舉報(bào)-
首都機(jī)場(chǎng)不好看 2016-11-15 17:49
有時(shí)候是為了修正落地角度，有時(shí)候純粹為了耍帥
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戰(zhàn)車無(wú)邊 2016-11-15 22:42
等你飛包的時(shí)候就能理解了，主要是為了調(diào)整落地角度，調(diào)整重心
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蠢蠢小天才 2016-11-15 22:37
am怎么危險(xiǎn)了，又不用躲電驢(手動(dòng)滑稽)
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0敏捷的胖子0回復(fù)蠢蠢小天才2016-11-21 10:08
好嘛
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2681852 2016-11-15 18:03
山馬黨表示不服
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23回復(fù)舉報(bào) -
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李思龍 2016-11-16 08:44
現(xiàn)在喜歡AM，熱愛(ài)速降，然而推車是影響我成為速降車手的最大阻礙。我相信大部分AMEnduro車手都有著速降的心。
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張家駿 2016-11-18 14:24
應(yīng)該加上第十一種，在深圳這種完全沒(méi)有自行車道的城市騎車，在機(jī)動(dòng)車道上與公交泥頭車擦肩而過(guò)，在人行道上和行人摩肩接踵
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[Bi][Z] 2016-11-15 20:58
最后一個(gè)，中國(guó)的雜技團(tuán)應(yīng)該引進(jìn)練習(xí)下了，我相信中國(guó)這個(gè)項(xiàng)目一定不錯(cuò)
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南嶺奔里頭 2016-11-15 19:06
攀爬車手內(nèi)心獨(dú)白：沒(méi)有什么是我騎不上去的，如果有，那就再試一次。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
