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體能健康

心率訓(xùn)練入門:Joe Friel詳解每個訓(xùn)練區(qū)間(一)

公路車訓(xùn)練,心率訓(xùn)練,LTHR,乳酸閾值

經(jīng)過一系列的文章之后,相信現(xiàn)在你對訓(xùn)練項(xiàng)目的過程——熱身和冷身運(yùn)動,主體還有結(jié)構(gòu)都有了一定的了解,那讓我們來研究一下以心率區(qū)間為主導(dǎo)的訓(xùn)練項(xiàng)目的細(xì)節(jié)。本文將會提供一些訓(xùn)練主體的示例,但你可以將他們自由組合。你還可以在訓(xùn)練中加入爬坡、過彎、冒雨、逆風(fēng)、高溫、競爭對手或者其他任何在比賽中很常見的元素,一旦你理解了這些知識,你就能根據(jù)你的需要,來構(gòu)造出自己獨(dú)特的訓(xùn)練課。


心率分區(qū)表

▲每次都用得到的心率分區(qū)表

心率區(qū)間1:積極性恢復(fù)——持續(xù)訓(xùn)練。

目標(biāo):

這個區(qū)間的訓(xùn)練是用來進(jìn)行積極性恢復(fù)、熱身還有冷身運(yùn)動的,尤其它對艱苦賽事之后的恢復(fù),有著十分重要的意義,在比賽后的休息日進(jìn)行積極性恢復(fù),能加快身體的恢復(fù)速度,從而能更快地進(jìn)行下一次的高強(qiáng)度訓(xùn)練。

運(yùn)動生理學(xué)增益:

特點(diǎn)是低強(qiáng)度,這個區(qū)間的騎行能加速血液在肌肉的流動,血液能提供營養(yǎng)和氧氣,并且可以運(yùn)走之前訓(xùn)練中體內(nèi)產(chǎn)生的廢物,但在這個區(qū)間運(yùn)動對肌肉造成的負(fù)荷卻很小。

注意事項(xiàng):

積極性恢復(fù)最好只能由經(jīng)驗(yàn)豐富、身體強(qiáng)健的運(yùn)動員采用,如果你只是一名新手,最好用消極性恢復(fù)的方式來代替積極性恢復(fù),因?yàn)檫@時候你身體的恢復(fù)能力還很弱,即使是輕松的騎行也會加劇身體的疲勞。尤其對跑步運(yùn)動員更是如此,在比賽后的第二天,如果仍然進(jìn)行慢跑,受傷的風(fēng)險將會大大增加。

訓(xùn)練進(jìn)行時期:

心率區(qū)間1的訓(xùn)練能夠貫穿全年,如果你在整個賽季都是以心率進(jìn)行訓(xùn)練的話,那么這個區(qū)間應(yīng)該是你的訓(xùn)練時間中占著最大的一部分,無論你的運(yùn)動項(xiàng)目是什么(騎車、跑步或游泳)。

示例:

積極性恢復(fù):心率維持在區(qū)間1,保持一段時間,尤其是在突破性訓(xùn)練的后一天。

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心率區(qū)間2:有氧閾值——持續(xù)訓(xùn)練。

目標(biāo):

無論你的目標(biāo)是什么類型的賽事,在心率區(qū)間2進(jìn)行訓(xùn)練都能保持或提高你的有氧基礎(chǔ),這也是我們常說的LSD訓(xùn)練的區(qū)間。

運(yùn)動生理學(xué)增益:

在這個區(qū)間進(jìn)行訓(xùn)練,可以讓Ⅱa型肌纖維產(chǎn)生相應(yīng)的適應(yīng),使肌肉利用脂肪供能的能力提高,換句話說,在比賽中你肌肉中的糖原能夠被更多地保留,以應(yīng)對之后的進(jìn)攻或防守。

注意事項(xiàng):

心率2區(qū)通常是我們訓(xùn)練第二多的強(qiáng)度,因?yàn)樵谶@個區(qū)間中有我們的有氧閾值,而它對于我們有氧能力的進(jìn)一步提高至關(guān)重要。

訓(xùn)練進(jìn)行時期:

2區(qū)的訓(xùn)練也應(yīng)該貫徹全年,在基礎(chǔ)期的訓(xùn)練中應(yīng)該占有很大的一部分,因?yàn)榛A(chǔ)期中提升耐力是我們的主要目標(biāo)。

示例:

低有氧閾值訓(xùn)練(Low AeT):在2區(qū)的下半部分進(jìn)行一小時以上的持續(xù)訓(xùn)練,具體時間以你的運(yùn)動項(xiàng)目和體能水平?jīng)Q定。隨著時間的推移,在同樣的心率下你會觀察到功率或速度的增加。

高有氧閾值訓(xùn)練(High AeT):在2區(qū)的上半部分進(jìn)行半小時以上四小時以下的持續(xù)訓(xùn)練,具體時間以你的運(yùn)動項(xiàng)目和體能水平?jīng)Q定。能夠維持這個強(qiáng)度的運(yùn)動一小時以上,是所有耐力性運(yùn)動的最低有氧標(biāo)準(zhǔn)。對于你參加的比賽而言,如果預(yù)估的比賽心率處于2區(qū)的上半部分,那么在一次訓(xùn)練中最少要完成預(yù)估比賽時長的一半時間。

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 自由的EVA 2016-11-01 06:36

    我是被圖騙進(jìn)來的

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  • 2681852 2016-10-31 20:19

    LTHR是最大心率的意思??

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    • Team|Sky 2016-10-31 21:59

      乳酸閾值

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    • 切割氣流 2016-11-28 22:35

      是乳酸閥值 或者叫有氧閥值  就是瀕臨無氧運(yùn)動的心率 跟最大心率沒有什么關(guān)系

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    • socialism 2017-08-28 21:38

      乳酸閾值

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  • december1205 2016-10-31 23:48

    心率訓(xùn)練不靠譜,想要進(jìn)步,還是功率計(jì)吧。心率會滯后,尤其是間歇訓(xùn)練的時候,沖刺的時候,心率嚴(yán)重滯后,根本不能反映訓(xùn)練的程度。

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    • 丿北落師門 2016-11-01 10:37

      對,間歇看心率是不靠譜,不過2區(qū)有氧看心率還是可以的,有功率計(jì)的看pw:hr值時也會用到心率。

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    • december1205
      回復(fù)丿北落師門
      2016-11-01 14:24

      其實(shí)我才剛剛開始用功率計(jì),還不太會對比功率和心率,慢慢來吧。應(yīng)該先練有氧打基礎(chǔ)吧,冬訓(xùn)打一個基礎(chǔ),明年再開始做專項(xiàng)訓(xùn)練。

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  • 影似月 2016-10-31 21:11

    只有我是被封面騙進(jìn)來的嗎? 文章不錯 封面很好!

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  • 在努力蹬車中 2016-10-31 21:36

    我騎行臺訓(xùn)練 半個小時 平均心率155 平均踏頻104,這個心率怎么樣啊,才開始訓(xùn)練不久!

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    • Team|Sky 2016-10-31 21:58

      表示逆風(fēng)巡航間歇練習(xí) 勻速32 平均心率169 平均踏頻91 你踏頻有點(diǎn)高了感覺

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  • 全部
  • bonnenuit 2016-11-05 22:16

    在駕校,

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  • 小眼睛1 2016-11-01 22:48

    封面圖不錯

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  • 飛行的鯨魚 2016-11-01 20:23

    習(xí)慣性看圖片

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  • 青蓮居士李白 2016-11-01 16:01

    求封面

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  • 巴扎拉 2016-11-01 13:11

    還我高清無碼圖

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  • 所羅門的噩夢 2016-11-01 12:32

    把圖片交出來

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  • 計(jì)劃變化 2016-11-01 11:33

    干貨時間

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  • Luffy 2016-11-01 11:01

    看來不止我一個被封面騙進(jìn)來的……

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  • 有人叼七我 2016-11-01 10:48

    封面想干嘛啊 安安啊啊啊啊

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  • 最終要離別 2016-11-01 10:21

    心率帶掉是我綁的不夠緊嗎

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