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貴的好?如何挑選合適的打氣筒
打氣筒對于車友們來說是再熟悉不過的裝備,市面上的打氣筒品牌、類型、結構花樣繁多,不同消費人群對于打氣筒的使用需求也不同,那么車友們該如何挑選適合自己的打氣筒呢?
▲Lezyne雷音立式打氣筒
首先我們來梳理一下市面上常見的充氣裝備類型。立式打氣筒是目前最常見的打氣筒,它的特點是進氣量大,握感飽滿,易于操作,同時立式打氣筒相對于便攜式打氣筒來說,體積較大,攜帶不便,通常家庭自用、車店維修、4+2后勤保障會選用立式打氣筒。目前也有廠家推出便攜立式打氣筒,但主要還是側重于便攜性,就操作的便利性和充氣效率來說,與傳統(tǒng)立式打氣筒還是有一定差距。
▲TOPEAK MEGA MORPH便攜立式打氣筒
便攜式打氣筒,特點是體積迷你小巧,攜帶方便,如上圖中黑色的Birzman(博澤人)ZACOO MINI PrestaSchrader便攜式打氣筒全長僅10cm,凈重57克,可輕松放置于背包、騎行服口袋,但充氣效率,抓握舒適度遠不及傳統(tǒng)立式打氣筒,一般作為戶外應急使用。
前叉打氣筒,嚴格意義上來說這貨不應該加入今天的討論,但既然人家也能充氣,就給它露個臉吧。秉承“專筒專用”的原則,前叉打氣筒建議只用于氣壓避震系統(tǒng)。前叉打氣筒的特點是進氣量小,可打極高氣壓,配備氣壓表和氣壓微調按鍵,可精準控制氣壓。
▲UOMI友米便攜充氣寶
若單純從工作效率來說,電動充氣泵絕對是車店必備,但受限于體積、電力、價格等諸多因素,很少車友會將電動充氣泵搬回家。近兩年一些廠家將傳統(tǒng)電動充氣泵進行“瘦身改良”,推出了更適合普通車友日常使用的電動“充氣寶”,優(yōu)點是能夠精準控制氣壓,再也不用費勁地擼管,但從重量、體積和穩(wěn)定性上來說,筆者還是更青睞于便攜式打氣筒。
▲二氧化碳充氣瓶
既要體積小,還要打氣不費勁?二氧化碳氣瓶滿足你。許多車友看到人家從騎行服口袋里掏出二氧化碳氣瓶,腦海里首先想到的是:仰望高端玩家。其實你與高端玩家之間就差一瓶二氧化碳。體積小巧,充氣不費勁,使用成本較高是二氧化碳氣瓶的特點,另外氣瓶使用時瓶身溫度驟降,即便氣瓶加裝了防護海綿,仍需要注意防止凍傷。
介紹完常見的充氣裝備,下面我們來聊聊購買打氣筒時需要考慮的因素。
▲Bontrager TLR Flash Charger打氣筒,雙筒結構可儲蓄氣體
壓力值和進氣量:屁股決定腦袋這句話在選購打氣筒時同樣適用,你的騎行需求決定什么樣的打氣筒真正適合你,不要被氣壓表上的數(shù)字迷惑,有多少人會達到260psi的高壓呢?如果你是一個對胎壓十分“講究”的玩家,選擇一款壓力計精準的立式打氣筒準沒錯,如果你使用的是真空胎,那么Bontrager TLR Flash Charger這樣大進氣量的打氣筒或者電動氣泵才是你的真愛。挑選便攜式打氣筒時也需要注意壓力值和進氣量,部分品牌針對消費者樣化的需求,建立了豐富的產(chǎn)品線,例如Lezyne雷音就設置了HP高壓版本和HV大進氣量版本,部分產(chǎn)品還有M、S碼可選,車友們可根據(jù)實際使用需求具體選擇。
▲IPUMP碳纖迷你打氣筒,僅重21克
體積重量:體積重量也可以說成是使用場景,簡單來說就是你不會在貨架上綁一個碩大的電動充氣泵去環(huán)中國,也不會在車店拿一個巴掌大的迷你氣筒把一對23c的公路車胎擼到110psi。體積小巧和進氣量往往成反比,車友在選擇時需要有所取舍,而重量方面,一些昂貴的碳纖材質迷你打氣筒可以做到羽量化級別,當然,是否有必要話錢砍掉那幾十克的負重,也是見仁見智。
材料:通常來說材料決定了打氣筒的耐用程度和密封性能,越昂貴的打氣筒一般使用更多的金屬材料和質量更好的密封圈,一分錢一分貨,既是無奈也是真理。
▲Lezyne雷音提供多種氣嘴閥門轉接頭
閥門類型:早些年,自行車內胎出現(xiàn)過美式嘴、法式嘴、英式嘴、德式嘴、意式嘴等規(guī)格,好在目前運動自行車已經(jīng)是美式嘴和法式嘴的天下,市面上的打氣筒閥門通常都有美法兩種接口或采用“smart-head”聰明嘴,需要特別注意的是,部分打氣筒閥門的閉鎖機構需要向上扳起,如果遇到輻條間隙狹窄的小輪徑單車或封閉輪,則無法正常使用,因此車友們在購買打氣筒之前務必考慮好實際使用情況。
售后:售后是車友經(jīng)常忽略的環(huán)節(jié),例如一些三無的二氧化碳充氣瓶會有安全隱患,但由于價格低廉備受歡迎。品牌的價值往往體現(xiàn)在產(chǎn)品質量以及售后服務上,這可以被視為一種長期投資,一些大品牌可以提供全系列的修補件,能夠延長打氣筒的使用成本和壽命,雖然“用久了會有感情”這種煽情的話在“打氣筒八塊八包郵”面前顯得那么蒼白無力,但是聽說充值在打氣筒里的信仰會給輪胎帶來好運哦。
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責任編輯:張大法師
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公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執(zhí)著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經(jīng)奔波于內地各種爬坡賽場,現(xiàn)在喜歡用文章交流關于自行車的想法。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!