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冬訓(xùn)（Winter Trainning）的概念最早出現(xiàn)在在運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的歐美國家，一方面歐美地區(qū)由于冬季寒冷并且伴隨雨雪天氣，不便開展戶外訓(xùn)練，同時(shí)大部分室外賽事陸續(xù)結(jié)束，對于運(yùn)動(dòng)員或者運(yùn)動(dòng)愛好者來說，賽季的結(jié)束也就意味著可以休息一段時(shí)間，再進(jìn)行新一輪的訓(xùn)練來應(yīng)對明年的新賽季，這其實(shí)是就是非賽季時(shí)的訓(xùn)練，由于訓(xùn)練開展時(shí)間多為冬季，所以稱之為冬訓(xùn)。

在我國，北方冬天的雨雪天氣讓車友無法好好地安排戶外騎車訓(xùn)練，很多時(shí)候只能在家里開著暖氣擼著騎行臺(tái)。而在溫暖的南方，車友們還需要需要考慮的是穿個(gè)抓絨袖套出去騎車會(huì)不會(huì)太熱？皮膚風(fēng)衣要不要帶？穿鞋套太熱不穿腳趾頭太冷等等。雖然擺在我們廣大車友面前有重重的困難，但是如果你想在明年的業(yè)余比賽中嶄露頭角，成為眾人崇拜的新偶像；又或者不想在明年春暖花開之時(shí)丟掉了6塊腹肌，那么還在等什么？趕緊冬訓(xùn)起來吧！

休息是一種訓(xùn)練的藝術(shù)

那么冬訓(xùn)是不是應(yīng)該就是要馬上挽起袖子就開干？NONONO！冬訓(xùn)開始的標(biāo)志性動(dòng)作就是休息，沒錯(cuò)，就是休息。如果你是位很自律的車手，那么你這一年來肯定累積了很長的騎行距離、參加過不少的比賽，那么冬訓(xùn)開始需要做的，就是把你的愛車清潔一遍，然后把它放在一邊，至少10天以上不要碰它。然后你需要進(jìn)入一個(gè)很放松的假期（如果你還是要上班的話那是必須要上班的，放松的意思是不要讓身體進(jìn)入高壓的訓(xùn)練狀態(tài)）。

一般來說，如果你剛剛以一場長距離的格蘭風(fēng)度賽或者鐵三賽結(jié)束這個(gè)賽季，那么接下來給自己放個(gè)假是很有必要的。目的是為了讓經(jīng)過整個(gè)夏天勞累的身體可以放松下來，釋放積攢的疲勞，讓緊繃的肌肉放松下來。有研究表明，美國職業(yè)棒球聯(lián)賽的職業(yè)選手中，北方的運(yùn)動(dòng)員的傷病比南方的運(yùn)動(dòng)員要少30%，其中一個(gè)原因是北方天氣更冷，選手們進(jìn)入冬訓(xùn)的時(shí)間更早，休息時(shí)間更長，身體得以更好的恢復(fù)。

身體恢復(fù)地越好，在之后的訓(xùn)練中才能更加投入，承受更大的強(qiáng)度而不至于導(dǎo)致受傷，讓你的訓(xùn)練更有效率。

強(qiáng)化力量也能減少受傷的幾率

強(qiáng)大的力量是你獲勝的關(guān)鍵，但是在賽季中車手往往會(huì)做很多的有氧耐力訓(xùn)練，這會(huì)導(dǎo)致皮質(zhì)醇升高，睪酮水平下降，會(huì)降低肌肉力量的表現(xiàn)，這會(huì)影響最大力量的輸出，或許你離冠軍就差這么20瓦的輸出了。所以在冬訓(xùn)的時(shí)候，把力量訓(xùn)練這塊短板給拉高，那么在賽季開始時(shí)，你就有能更好的資本去沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)了！

力量訓(xùn)練對于耐力型運(yùn)動(dòng)員來說（無論是自行車運(yùn)動(dòng)亦或是跑步運(yùn)動(dòng)還是其他的耐力運(yùn)動(dòng)）好處多多，力量訓(xùn)練能增加肌肉的耐受力，增加穩(wěn)定性，從而降低受傷的幾率，還能增強(qiáng)肌肉間結(jié)締組織的性能，可以說，肌肉力量對于提升耐力表現(xiàn)具有非常重大的意義。

接下來，我會(huì)給各位美騎網(wǎng)友們教授騎行專項(xiàng)力量訓(xùn)練系列文章，敬請期待！敬請期待！敬請期待！

提高心肺功能

騎行是一項(xiàng)有氧耐力運(yùn)動(dòng)，你要有足夠的心肺功能和有氧耐力才能夠騎得更快更遠(yuǎn)，所以有氧耐力是所有車手所需要不斷去加強(qiáng)的一項(xiàng)。除了騎車之外，還可以進(jìn)行慢跑、游泳、跳繩等，都是非常不錯(cuò)的心肺功能訓(xùn)練方式。

心肺訓(xùn)練雖然好但不易過量，特別是在力量成長期。每周3次，每次持續(xù)45-60分鐘為宜。

穿插適量的耐力訓(xùn)練

力量不練會(huì)衰退的很快，但是耐力的衰退不會(huì)像力量衰退那么明顯。一周一次的長距離訓(xùn)練（LSD）足以讓你保持原有的耐力基礎(chǔ)，而且有足夠的精力去進(jìn)行其他的專項(xiàng)訓(xùn)練。

多次長時(shí)間的耐力訓(xùn)練會(huì)讓身體進(jìn)入疲勞的狀態(tài)，降低免疫力，在冬季有可能會(huì)容易患上感冒傷風(fēng)等小病，反而會(huì)影響整個(gè)訓(xùn)練計(jì)劃的進(jìn)行。這就延伸到到運(yùn)動(dòng)量與免疫系統(tǒng)的關(guān)系上 ，沒關(guān)系，很早之前我就曾制作過相關(guān)的內(nèi)容，看完這篇文章點(diǎn)完贊寫完評(píng)論之后請移步至：生病了，應(yīng)該如何運(yùn)動(dòng)？

修正騎行技巧，提高踩踏效率

在賽季開始的時(shí)候，往往就是長距離耐力訓(xùn)練的時(shí)候，你根本無法好好的關(guān)注你的騎行技巧，所以當(dāng)賽季結(jié)束，是時(shí)候該好好調(diào)整你的騎行技巧了。

同樣的，看完這篇文章點(diǎn)完贊寫完評(píng)論之后請移步至：提高踩踏效率：你的踩踏平衡嗎？

騎行技巧沒有最好，只有更好，你需要不斷地去磨練你的踩踏技術(shù)，如何將踩踏動(dòng)作變得更加高效？如何畫出更圓的踩踏路線？寒冷的冬天，最適合躲在暖暖的家里，把車架在騎行臺(tái)上，好好地思考這個(gè)問題。

“明年春天第一場比賽，我就要打敗你！”（設(shè)計(jì)對白）

當(dāng)你在非賽季期間，把這力量、耐力、心肺以及騎行技巧這四項(xiàng)主要的騎行必備技能都提升了，待到來年春暖花開時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的騎行水平有了質(zhì)的提高，巡航快了，騎得更遠(yuǎn)了，腰不酸了腿不累了，蛋也不疼了，豈不快哉！再也不怕和小伙伴“休閑騎”的時(shí)候被拉扯爆了，參加比賽也有可能沖一下一下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，想想也是有些小激動(dòng)的呢！

責(zé)任編輯：JAY