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一位想成功的車(chē)手，不僅僅要讓自己的騎行姿態(tài)非常符合空氣動(dòng)力學(xué)，還要提高踩踏效率。除此之外，踩踏對(duì)稱性也是車(chē)手所需要著重注意的，踩踏的對(duì)稱性除了會(huì)影響到我們的騎行效率，還有可能會(huì)影響到我們的身體健康。

騎行運(yùn)動(dòng)并不是對(duì)技術(shù)要求非�？量痰倪\(yùn)動(dòng)，但這并不代表騎行技術(shù)它不重要

掌握正確的齒比，保持高效的踩踏節(jié)奏，減少騎行的體能消耗是所有期望能騎得更遠(yuǎn)更快的車(chē)手所必須要掌握的基本技巧。如果你希望在計(jì)時(shí)賽中獲得好成績(jī)，你就要學(xué)會(huì)如何讓自己的姿態(tài)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求，把前進(jìn)的阻力降到最小。anyway，雖然上面所說(shuō)的都很重要，但有一些細(xì)節(jié)是我們不能忽視的，那就是踩踏的本身。

就踩踏動(dòng)作的本質(zhì)而言，最完美的踩踏就是畫(huà)圓了。你的腳通過(guò)鎖踏和鎖鞋的結(jié)合，那么你的肌肉和關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)軌跡就已經(jīng)被坐墊高度、髖關(guān)節(jié)的位置以及腳踩的位置所決定，只要你的曲柄是兩邊等長(zhǎng)的，那么你的踩踏動(dòng)態(tài)就是對(duì)稱的。

但是，如果從生物力學(xué)的角度來(lái)看每一次踩踏，事實(shí)并不像你想象的那樣美好。每個(gè)人在自行車(chē)上的踩踏動(dòng)作并不一定完全對(duì)稱，簡(jiǎn)單地說(shuō)，你的左腿有可能會(huì)比你的右腿用更多的力。這將會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)結(jié)果：你可能會(huì)會(huì)在長(zhǎng)距離騎行中過(guò)早地感到疲勞（其實(shí)你可以騎得更遠(yuǎn)！JAY注），其次，不同的踩踏力量輸出會(huì)讓你的身體失去平衡，帶來(lái)更高的受傷幾率。

有多不平衡？

在踩踏專(zhuān)項(xiàng)研究中左腿和右腿之間的力量差異是可以非常大的。在一組研究數(shù)據(jù)中，6名經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練的男性運(yùn)動(dòng)員在使用SRM功率計(jì)機(jī)型模擬40公里的計(jì)時(shí)賽，測(cè)試他們左右腿的踩踏力量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，左右兩邊的發(fā)力都是不均衡的，平均差異在13%-17%。

在模擬計(jì)時(shí)賽的最后階段，所有車(chē)手都提高了踏頻，這時(shí)候左右腳的差異有所減少但是，每位車(chē)手的慣用腳仍在占據(jù)著主導(dǎo)地位。

力量不平衡會(huì)導(dǎo)致過(guò)度使用，提高受傷的幾率

在另一項(xiàng)踩踏不對(duì)稱的研究中，科學(xué)家通過(guò)對(duì)11名經(jīng)常進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離騎行訓(xùn)練的專(zhuān)業(yè)車(chē)手進(jìn)行踩踏生物力學(xué)研究。這些選手平均年齡53歲，具有豐富的騎行經(jīng)驗(yàn)（每年騎行距離在4500公里到14000公里之間），都認(rèn)為自己具有非常好的騎行技巧，此外，在參與研究之前他們都沒(méi)有持續(xù)性的傷痛或者意識(shí)到他們有可能存在踩踏生物力學(xué)方面的額不對(duì)稱性。

這些車(chē)手在一輛裝配了SRM功率計(jì)的車(chē)上進(jìn)行18分鐘的騎行測(cè)試，同時(shí)，使用TACX功率計(jì)騎行臺(tái)，并且根據(jù)車(chē)手的身體調(diào)節(jié)至最佳幾何狀態(tài)。在測(cè)試中，每位測(cè)試者所在左、右曲柄上施加的踩踏力量都能對(duì)應(yīng)功率輸出數(shù)據(jù)被記錄下來(lái)。這樣就可以了解到每位測(cè)試者在踩踏過(guò)程中每一個(gè)點(diǎn)所施加的踩踏力量。

提高踩踏對(duì)稱性的意義

踩踏的不對(duì)稱的弊端，拋開(kāi)提高受傷風(fēng)險(xiǎn)不說(shuō)，左右腿之間發(fā)力的不平衡會(huì)導(dǎo)致身體過(guò)早地感到疲勞，發(fā)力大的腿通過(guò)更大的力量去彌補(bǔ)力量小的腿來(lái)維持功率輸出是一種效率較低的方式。鑒于這樣的結(jié)果，有條件的車(chē)手檢測(cè)下自己的踩踏生物力學(xué)，提高踩踏效率并減少受傷幾率，意義重大。

怎么檢查腿部力量的對(duì)稱性

不要自己“感覺(jué)”是對(duì)稱的就以為是發(fā)力均衡的，感覺(jué)一般都不準(zhǔn)，你需要精確的測(cè)量，看看數(shù)據(jù)來(lái)分析自己的左右輸出功率是否夠均衡和平滑，這要使用精確的，帶有左右輸出測(cè)試的功率計(jì)，例如SRM來(lái)進(jìn)行精確的測(cè)量。

如何提高腿部的對(duì)稱性

如果你的左右腿出現(xiàn)了非常明顯的不對(duì)稱踩踏輸出，那么你需要針對(duì)弱側(cè)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)的力量訓(xùn)練來(lái)改善你的踩踏對(duì)稱性，從而提高踩踏效率。弓箭步蹲，側(cè)弓步蹲都是非常好的方法。通過(guò)一定的訓(xùn)練，逐漸把雙腿的輸出力量差異縮小，即可提高兩側(cè)輸出的對(duì)稱性。

當(dāng)然在騎行臺(tái)上使用功率計(jì)來(lái)進(jìn)行兩側(cè)踩踏力量平衡訓(xùn)練（需要功率計(jì)能夠分別測(cè)試兩腿輸出扭矩）也是一個(gè)好方法，你的踩踏目標(biāo)是盡量將左右腳的輸出力量差異做到最小。這和力量訓(xùn)練一樣，可以有效地改善你的踩踏失衡。