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美尼亞商貿(mào)是國內(nèi)定位高端的自行車品牌代理商，多年來，它是國內(nèi)消費者與知名整車品牌Pinarello、AUTHOR歐瑟，騎行服品牌Assos、美國輪組品牌Rolf Prima等“壕物”之間的橋梁。不會缺席國內(nèi)大展的它這次又帶著國外精品來到了上海展，美騎記者不僅采訪了美尼亞的品牌經(jīng)理Alex，更采訪了Pinarello的全球CEO——Fausto Pinarello先生，共同聊聊高端品牌的話題。

（美尼亞的品牌經(jīng)理Alex（左）與Pinarello的全球CEO（右）在上海展合影）

美騎：美尼亞一直在代理高端品牌，您認為這兩年大陸的高端市場怎么樣？

Alex：我認為是有上升的。大陸業(yè)界的價格戰(zhàn)集中在中低端市場，大家都在性價比上做文章。但高端品牌強調(diào)的不是這個，我們講究的是產(chǎn)品性能、品牌文化和品牌價值，因此我們不太會受到?jīng)_擊。從數(shù)據(jù)上看，去年我們在Pinarello和Assos兩個品牌的大陸業(yè)績都是有成長的。當然，這跟大陸公路車潮流的興起也有關(guān)，在山地車轉(zhuǎn)公路車的過程中，有些人希望選擇更高品質(zhì)的產(chǎn)品。

美騎：大眾比較了解的是美尼亞在代理Pinarello和Assos，能否跟我多介紹介紹你們代理的其他品牌？

Alex：美尼亞最早代理的品牌是AUTHOR歐瑟，這是捷克的國民品牌。它沒有贊助國際車隊，所以宣傳聲勢沒有那么大，但它的車子的品質(zhì)是久經(jīng)市場考驗的，配置也是上乘的。它的產(chǎn)品線布局類似捷安特的策略——非常多元化，涵蓋公路車、山地車、童車、街車甚至是電動車等。美尼亞在引進它的產(chǎn)品時，會考慮結(jié)合大陸市場的需求，比如現(xiàn)在更側(cè)重公路車的系列。如果更多的車友有機會接觸到這個品牌，我相信他們會感興趣的。

另外，Rolf是個比較小眾的美國高階手工輪品牌，雖然美尼亞代理它的時間還不久，但它的產(chǎn)品是非�？季康模�因為它的老板要求非常高。美尼亞之所以選擇它，是因為看到它由小眾正在逐漸變得大眾，我們也希望它被更多中國消費者知道。我們在代理Pinarello的時候定下了高端的基調(diào)，因此我們在代理另一個種類的品牌時也需要保持這樣的級別。在美尼亞的試騎活動中，我們就給Pinarello的車搭配了Rolf的輪組，讓車友在體驗時對配置不會有落差感。

美騎：我們知道美尼亞的試騎活動是在全國巡回舉辦的，去年的效果如何？接下來還將繼續(xù)舉辦嗎？

Alex：在我看來，試騎活動是很重要的。因為在廣大消費者心目中，Pinarello是非常高端的，像在天上飛一樣，是夠不著的。但當他們親自騎過后，他們的感受會變得不一樣。雖然代理商主要是面向經(jīng)銷商的，但我們認為也需要直接接觸消費者，讓消費者反過來去感染經(jīng)銷商，也是一種方法。

去年我們的試騎活動每站都是一發(fā)布就很快被報滿，還有人報不上。對此，我們今年會在每站活動結(jié)束后將車在經(jīng)銷店多放一兩個星期，讓更多人有機會來試騎。因為去年的反饋不錯，更多的經(jīng)銷商想?yún)⑴c進來，我們今年會再辦超過十場的試騎。

（美尼亞在2016上海展的展位）

美騎：美尼亞是國內(nèi)最大的自行車代理商之一，您怎么看待代理商的優(yōu)勢？

Alex：品牌原廠的人在大陸開分公司，對這個市場可能不太了解，因為這里的市場變化、地區(qū)差異、人文氣息都跟國外不同，容易出現(xiàn)認知上的偏差。我認為一個國外品牌要在這里打開知名度，要實現(xiàn)本土化，就需要當?shù)氐拇�理商支持。有些品牌在直營的時候會碰到摩擦的情況，他們在國外的營銷思維不一定能被這里接受。

美騎：直營或跟代理商合作，對于品牌商來講哪種方式的成本更低？

Alex：這個視企業(yè)規(guī)模而定。對于綜合的大品牌來說，在中國多開設(shè)一個辦公室并不會成為很大的負擔；而對于產(chǎn)品線比較單一的小品牌來說，這就不一定劃算了。

美騎：來告訴我們讀者為什么應(yīng)該去正規(guī)渠道購買美尼亞代理品牌的正品行貨，以及在哪里可以查到美尼亞的授權(quán)門店。

Alex：車友可以關(guān)注美尼亞或者Pinarello的微信公眾號，上面列有授權(quán)經(jīng)銷的名單。如果車友去了非正規(guī)渠道購買，遇到問題需要投訴或?qū)で笫酆蠓��?wù)，可能會比較麻煩，甚至有可能遇上假貨。