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在剛剛落幕的2015年環(huán)中國國際公路自行車賽中，UCC運動自行車接替捷安特成為這項洲際頂級公路自行車賽事的自行車整車贊助商，并在整個環(huán)中國旅程中表現(xiàn)出了極大的品牌活力。在賽事結(jié)束之后的環(huán)中國比賽頒獎酒會上，UCC還憑借對于賽事的高配合度和參與度，獲評環(huán)中國組委會頒發(fā)的“賽事主力推進獎”。

對于本次對環(huán)中國比賽的贊助，代表UCC出席天津UCC冠名賽發(fā)槍儀式、出席頒獎酒會接受“賽事主力推進獎”頒獎并受組委會邀請為頒發(fā)獎狀的UCC楊文先生在環(huán)中國最后一站珠海站的賽事嘉年華現(xiàn)場接受了記者的采訪：”環(huán)中國是一項全國賽事，對于我們在全國范圍內(nèi)推廣騎友活動有著極大的助推作用，UCC能夠贊助這樣一個洲際頂級賽事，是一種榮幸，是社會對于UCC運動自行車的一種肯定�！�

同時，楊文先生還針對UCC品牌及整個自行車行業(yè)的情況發(fā)表了自己的觀點。

UCC參與贊助的2015環(huán)中國國際公路自行車賽

- 我們都知道UCC旗下?lián)碛凶约旱臉I(yè)余聯(lián)賽，之前也連續(xù)四年贊助環(huán)京賽。是什么原因驅(qū)使UCC在環(huán)京賽停擺之后，轉(zhuǎn)而贊助環(huán)中國的？

驅(qū)使UCC贊助環(huán)中國的理由，和驅(qū)使UCC贊助環(huán)京賽的理由是一樣的——UCC希望通過贊助這樣的頂級自行車聯(lián)賽，來為車友帶來更多、更好的騎行活動體驗，讓更多的人接觸騎行、了解騎行繼而愛上騎行，從而實現(xiàn)在中國建立騎車氛圍的目的。環(huán)京賽、環(huán)中國都是世界頂級比賽，UCC能夠有機會贊助這樣的大型賽事，非常榮幸、非常自豪。

- 捷安特贊助捷安特-阿佩辛車隊、美利達贊助美利達-藍波車隊，為什么UCC沒有選擇與另外兩家相同的戰(zhàn)略，而是將主要精力放在了國內(nèi)比賽贊助上？

這個問題其實說來話長，要追溯到這三個品牌的發(fā)展歷程。長話短說的話，原因就是捷安特、美利達之前在中國大陸已經(jīng)打下了足夠好的基礎，現(xiàn)在主要的戰(zhàn)略方向是走出去拓展世界市場；而UCC之前主要精力是放在了外銷市場，在中國大陸基礎較另外兩家來說還比較淺，所以我們現(xiàn)在將重點放在大陸多一些。簡單來講，就是他們現(xiàn)在要走出去，而我們UCC要走進來。

- 據(jù)我所知現(xiàn)在UCC在全國已經(jīng)有近800家店鋪了，而今年自行車市場波動較大，很多自行車店都收到了多多少少的波及。那UCC的感受如何？

在UCC的發(fā)展中，包括在日常給每一任店長的培訓中，我都堅持三駕馬車領跑的原則。在環(huán)中國的賽場上，我們可以看一看荷蘭國家隊、梵蒂尼車隊等等專業(yè)車隊的比賽，他們?yōu)榱俗非蟾��?jié)省體力的快速騎行，往往會派出一名破風者，幫助大集團破開風阻。我們認為，自行車品牌的發(fā)展就像騎行方陣一樣，有一個破風者能讓所有的成員騎的更快、更省力。在UCC，我們的破風車就是三駕馬車——銷售、服務和技術(shù)。

- 那么在環(huán)中國的助推下，在您口中的三駕馬車的領騎下，UCC是否會在接下來的一段時間內(nèi)取得銷售上的突破？

我們贊助環(huán)京賽、環(huán)中國比賽也好，提出三駕馬車也罷，最根本的原因都不僅僅是為了把車賣出去。在UCC，銷售不是終點，而是起點。通過銷售，我們才能結(jié)識更多車友，從而為更多車友提供優(yōu)質(zhì)的騎行服務，進而加速推動中國運動騎行文化的發(fā)展。對于每一位新加入UCC的工作人員，我都會告誡他們——自行車是用來騎行的，不是用來買賣的。

- 剛才我們也提到了，2015年自行車行業(yè)受到了很多沖擊，在這樣的沖擊下自行車企業(yè)或多或少都做出了一些改變，那么UCC是否也做出了改變呢？

我們沒有改變，我們也不需要改變。當然，這并不是說UCC拒絕改變，而是說比起改變，UCC擁有更好的方式來應對市場的波動。UCC一直以來的策略，都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一切的行動都要有誠意、有質(zhì)量、有意義。所以，我們不需要通過改進以往的工作方式來抵擋市場的沖擊，因為我們之前的工作都是足夠優(yōu)秀的。那么UCC是怎么應對今年的市場的呢？我們在拓展新的渠道——再過不久，UCC的電商平臺就將上線了�？赡苣�覺得，電商平臺沒什么了不起的，捷安特、美利達早就有了，但是UCC的電商平臺和他們的并不太一樣。首先，我們不會在電商平臺上有任何車型的問題，什么線下熱銷車型不上電商，電商車型線下干脆找不到這種問題絕對不會有；其次，我們的電商是100%與線下店鋪聯(lián)動的，電商商品是真的可以實現(xiàn)全國聯(lián)保的，這是別的品牌做不到的。聽到這些，可能你就知道為什么UCC的電商上線比別人晚了，我們只有實現(xiàn)了線下的基礎鋪設，確保線下店鋪能夠成為線上平臺的基礎之后，才會推出電商平臺。這種態(tài)度，我相信也是不多的。

UCC運動自行車的楊文先生是一位騎車而來的車友，也許這樣讓他得以用騎友之心體貼騎友；同時，他還是一位駕車而去的車夫，他手牽著“銷售、服務、技術(shù)”三駕馬車的韁繩，承擔起了為所有UCC經(jīng)銷商和騎友破風的重任。通過采訪，我們借楊文的觀點了解到了UCC的觀點，借楊文的態(tài)度認識到了UCC的態(tài)度：“環(huán)中國的車手們已經(jīng)沖過最后的終點，停下車休息，但UCC這家滿懷誠意、厚積薄發(fā)的企業(yè)，還將繼續(xù)向前沖刺�！�

賽事新聞鏈接：《UCC運動自行車獲環(huán)中國主力推進獎》

責任編輯：Alexa