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始于1964年，NORCO諾客是加拿大國寶級自行車鼻祖品牌，該品牌成立之時便是加拿大人開始騎行運動之時。它擁有遍布全球的國際經(jīng)銷網(wǎng)絡，去年正式進入中國市場，美騎記者有幸在今年的亞洲展上采訪到了其全球市場經(jīng)理Chris Cook，去了解一個國際大牌的眼界。

NORCO全球市場經(jīng)理Chris Cook在亞洲展上

山地車迷Chris

Chris自己是一個有著三十年“車齡”的山地車狂熱者，同時是兩個孩子的父親。當聊起帶一個7歲的女悍將和一個10歲的未來雄獅去沖山的美妙生活，他臉上會立刻展現(xiàn)最親切溫柔的笑容。

他朋友經(jīng)常會笑他，他對賽道有著“過目即忘”的“超能力”。他則認為這是讓他對這項運動始終保持熱情的秘密——即使把同一條山地路線騎上25年，每次騎仍感覺是新體驗！

NORCO的青少年軟尾。它能讓孩子們在騎上成人尺寸山地車前磨練技術、建立信心。

在最刺激的測試環(huán)境誕生最棒的品牌

“諾客人都熱愛騎行，所以我們最初是想動手為自己打造最棒的自行車�！�

之所以稱NORCO為鼻祖，是因為它從六七十年代就開始了相關研發(fā)工作。它的第一輛全避震極限運動自行車像極了當時的極限摩托車的造型，同時推出了自己的10速公路車。

左圖為NORCO在1973年面向加拿大市場推出的第一款全避震極限運動自行車

右圖為1975年推出的10速公路車

“到了九十年代，山地車運動興起了，而我們的產(chǎn)品早就為市場準備好了�！�

NORCO在1991年推出的Rampage系列是北美首款具備前避震功能的山地自行車，而它在1994年推出的FTS系列是全加拿大首款全避震山地車。NORCO在此系列車款上第一次應用Horst Link轉(zhuǎn)點。

1997年NORCO推出的VPS系列是“freeride”全避震車型，當時風靡整個溫哥華地區(qū)。2001年，它的Super Cross系列是全球首款專用于騰越/街道表演的專業(yè)山地車。

左圖為VPS系列，右圖為Super Cross系列

自然而然，NORCO成為了家喻戶曉的品牌。

想想幅員遼闊的加拿大的地形地貌，從東部的大西洋省——有非常多的碎石路、大巖塊組成的低山丘陵，到西部的不列顛哥倫比亞省——有最著名的落基山脈，多山地帶數(shù)不勝數(shù)。加上氣候復雜多變，常常讓車手遭遇惡劣天氣。

“加拿大是山地越野勝地，如果我們生產(chǎn)的自行車能勝任本國極端環(huán)境的騎行，那么它們的性能一定能滿足世界其他地區(qū)的需求。也就是說我們的測試環(huán)境是極具代表性的，我們想用最棒的產(chǎn)品質(zhì)量去為車手提供最佳騎行體驗。”

拓展閱讀：《速降世界杯級配置 Norco諾客全新一代奧羅原型車》

這輛是速降世界杯冠軍JILL KINTNER之選，榮獲權威媒體《DECLINE MAGAZINE》年度最佳速降車稱號

不僅僅生產(chǎn)卓越的山地車

NORCO擁有全面的產(chǎn)品線，從運動場上的民用車到領獎臺上的頂級車款，從青少年車到世界杯用車，他們都進行了研發(fā)和制造。

“全球市場普遍認為我們擅長制造山地車，山地車系列打出了我們的名聲。但其實從1975年至今，我們從未中斷推出自己的公路車款�！盋hris對美騎記者強調(diào)這一點。

實際上NORCO早期的山地車是基于公路車架進行改良設計的，之后他們才決定為山地車研發(fā)獨有的車架。因此我們不能說NORCO缺乏公路車的制造經(jīng)驗。

不過有意思的是，我在NORCO今年的亞洲展展位上看到的公路車展示車款多為碟剎公路，一個山地車大咖品牌要闖蕩Cyclo-Cross越野公路界有可想而知的優(yōu)勢。

2007年，Svein Tuft and the Symmetrics職業(yè)車隊騎著NORCO的CRR系列公路車贏得了環(huán)美自行車賽的總冠軍。2010年賽季初起，NORCO以車輛贊助商的身份加入了H&R Block洲際職業(yè)隊（一支活躍于北美的車隊）。

未來從全球戰(zhàn)略上講，NORCO會更多地考慮贊助越野公路車手�！坝捎谖覀兊漠a(chǎn)品線是很全面的，因此我們會將注意力合理分配至各類型的賽事。”

SEARCH賽馳系列是適用于全部地形的綜合公路車。它不僅提供更穩(wěn)定的長軸距，更強調(diào)舒適性的車架吸震，甚至最大可容納40c的寬胎，讓熱愛在戶外探索新奇路線的車友從容面對各種泥路、林道。

NORCO公路車立管背后都印有楓葉的圖樣，突出自己的加拿大血統(tǒng)。

順便給大家欣賞一下NORCO曾經(jīng)用過的古典logo。