亞洲國際自行車展覽會的第三天，NORCO(諾客)針對2016新增加的車型，在展會的會議廳舉行了2016年新產(chǎn)品發(fā)布會。NORCO 全球市場經(jīng)理 CHRIS COOK 先行為大家介紹了NORCO的歷史和文化，然后由中國區(qū)副總侯俊豪，帶來2016產(chǎn)品的詳細講解。
NORCO來自“楓葉王國”——加拿大，品牌成立于1964年，團隊由各類自行車的狂熱愛好者組成，一直以來堅持以制造堅固耐用的自行車為目標，專注于提高自行車的耐用性以及客戶的騎行體驗。NORCO的山地車以及公路車，都非常注重車架幾何的設(shè)計，強調(diào)不同尺碼的車架，對應(yīng)不同身高的騎行者，能夠擁有相近騎行體驗。
NORCO今年的車型更新主要在山地車方面，總共新增7個車型，另外有2個車型進行了升級；公路車方面則新增了2個車型，以及2款車型有更新。
NORCO 中國區(qū)副總侯俊豪，帶來2016產(chǎn)品的詳細講解
山地車
山地車方面NORCO新增的車型包括：AURUM CARBOM，AURUM ALLOY，TORRENT，SASQUATCH，CHARGER，STORM和REVOLVER FS。進行升級的車型包括:FLUIP和BIGFOOT。
NORCO山地車核心技術(shù)包括：
A.R.T領(lǐng)先騎行及科技：是一套不需要特別定制的工程設(shè)計體系，避震響應(yīng)靈敏，制動安全，踩踏效率損失小。通過將避震轉(zhuǎn)點的位置精確定位，精密調(diào)試避震結(jié)構(gòu)建模，以確保每輛不同功能的全避震山地車都能更好地發(fā)揮極致性能。
GRAVITY車架重心配置系統(tǒng)：通過優(yōu)化不同車架前后三角，以及轉(zhuǎn)點分布，讓不同身高騎士有著相同的騎行體驗。
SIZE SCALED可變截面管材適配車架尺寸：不同尺寸車架管材截面存在差異，以獲得不同的車架剛性，實現(xiàn)讓不同身材的騎士獲得一致的操控感。
SMOOTH CORE零褶皺碳布層疊：采用特殊工藝，讓車架車架內(nèi)部不存在氣泡和褶皺，從而達到更強的剛性。
Armorilite碳纖維結(jié)合樹脂：使用頂級環(huán)氧樹脂，提升車架抗沖擊性。
AURUM奧羅
AURUM在拉丁語中意為“黃金”，為NORCO DH定位車型，用于應(yīng)對最險峻的地形。AURUM采用NORCO眾多核心山地車技術(shù)，包括：A.R.T領(lǐng)先騎行及科技，車架重心配置系統(tǒng)，可變截面管材適配車架尺寸，零褶皺碳布層疊，Armorilite碳纖維結(jié)合樹脂等。車架采用100-130mm頭管，12mm 五通下沉量，頭管角度63度，加長的軸距，以提高穩(wěn)定性以及操控性。
早在2012年下半年，NORCO就開始論證并測試搭載650B輪組速降車的可行性。2013年，NORCO使用全新650B速降車參戰(zhàn)UCI速降世界杯。從研至發(fā)布，AURUM一直歷練于山地車公園以及各大世界級賽事，并且經(jīng)受住了紅牛墜山賽的考驗。
奧羅在車架的下管有2塊護板，靠近頭管部分與前叉和車架緩沖塊連在一起
RANGE 游騎兵
RANGE——殺人蜂系列，專為耐力山地騎行設(shè)計，前后避震行程分別為170mm和160mm，采用A.R.T系統(tǒng)提升踩踏效率。
RANGE
REVOLVER 左輪
REVOLVER以高速、高效、有趣、輕量為設(shè)計目標，采用粗壯的管型，以及142×12筒軸花鼓，是NORCO有史以來最堅固、最輕量化的競賽型山地車。
650B輪徑REVOLVER，重9.8kg
CHARGER戰(zhàn)馬
CHARGER以更舒適，更優(yōu)質(zhì)的特性，輕量化以及兼顧美學為設(shè)計目標，定位為可以做任何事情的XC車型。架高和前伸量保持一致，不同輪徑保持相同的幾何結(jié)構(gòu)，以保證不同尺寸車架擁有同樣的操控性。
CHARGER7.1男款山地車
CHARGER7.2女款山地車，采用更低的跨點
CHARGER車架不同尺碼的幾何線性接近直線
STORM 風暴
親民價位的娛樂級硬尾山地車。上管采用更長的設(shè)計，以便在騎行時有更好的舒展，同時減小頭管角度，并且在較小的車架尺寸上降低了跨點。
NORCO STORM風暴山地車
SIGHT
SIGHT為NORCO殺人蜂系列林道車，采用1×11速套件，140mm避震行程，核心的A.R.T系統(tǒng)減少踩踏泄力，提升踩踏效率。
NORCO SIGHT將車架重要幾何信息貼在車架能夠，SIGHT的尾勾設(shè)計獨特
公路車
NORCO公路車新增的車型包括：TACTIC和SEARCH ALLOY；升級改進的為VALENCE的CARBON版本和ALLOY版本。
NORCO公路車的核心技術(shù)主要包括：
SIZE SCALED可變截面管材適配車架尺寸：不同尺寸車架管材截面存在差異，以獲得不同的車架剛性，實現(xiàn)讓不同身材的騎士獲得一致的操控感。
GIZMO機電兩用內(nèi)走線：避免線管與車架間發(fā)生刮蹭，免除水和泥沙帶來的煩惱，兼容電子變速。
ARMORLITE 碳纖維接合樹脂：使用頂級環(huán)氧樹脂，提升車架抗沖擊性。
SMOOTH CORE零褶皺碳布層疊：采用特殊工藝，讓車架車架內(nèi)部不存在氣泡和褶皺，從而達到更強的剛性。
A.R.C車架吸震技術(shù)：通過優(yōu)化垂直和側(cè)向剛性比，提升騎士騎乘舒適性，但在效率上毫不妥協(xié)。
B.POWER CHASSIS強力低架構(gòu)造：通過對下管和后下叉的優(yōu)化，達到最高的傳輸效率。
TACTIC戰(zhàn)術(shù)
TACTIC公路車為NORCO綜合性能競技公路車，偏爬坡定位，以增強空氣動力效能，更輕、更快、更高效率，以及減少車手不適為設(shè)計目標。
TACTIC 戰(zhàn)術(shù)105，采用微彎曲的后上叉設(shè)計，優(yōu)化舒適性
前撥五通位置的防掉鏈裝置
TACTIC公路車車架幾何，不同車架的幾何線性非常好
SEARCH 賽馳
SEARCH 為NORCO 針對全地形的公路車型，擁有更長的軸距，穩(wěn)定性更佳；后叉采用微彎設(shè)計，擁有更好的舒適性；可容納35C輪胎設(shè)計，增加舒適性，以及兼容更寬的輪胎，增強抓地力。
SEARCH ULT碟剎配置，能夠征服戶外越野路面
責任編輯：Dranpin
