2013年5月17日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日），Specialized在美國加利福尼亞洲北部的摩根希爾（Morgan Hill）總部，發(fā)布他們自己設(shè)計(jì)和建造的自行車專用風(fēng)洞，并邀請(qǐng)部分媒體到場觀摩，同時(shí)向全球網(wǎng)絡(luò)直播。Specialized的這一舉措，一如既往地在業(yè)界內(nèi)引領(lǐng)創(chuàng)新，專業(yè)定制的新的風(fēng)洞將使Specialized整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)線結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)所發(fā)揮出的無與倫比的效果。

   目前大多數(shù)的風(fēng)洞都是為汽車和航空領(lǐng)域而建造的，而Specialized的風(fēng)洞是專門為自行車而建造的。其實(shí)，在80年代末，Specialized就已經(jīng)發(fā)布了第一個(gè)關(guān)于自行車風(fēng)洞的廣告，如今，這個(gè)廣告真正成為了現(xiàn)實(shí)。之后，除了自行車，Specialized還可以運(yùn)用這套風(fēng)洞系統(tǒng)測試包括頭盔、騎行服等自行車相關(guān)產(chǎn)品，以對(duì)整個(gè)產(chǎn)品線的產(chǎn)品進(jìn)行空氣動(dòng)力的改進(jìn)。

Specialized 自行車專用風(fēng)洞

80年代末發(fā)布，Specialized發(fā)布的第一個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)廣告

   “空氣動(dòng)力學(xué)就是全部�！盨pecialized 空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)品經(jīng)理Mark Cote補(bǔ)充道：“這是一個(gè)專為自行車而設(shè)計(jì)的風(fēng)洞測試系統(tǒng)，而且一切都是從零開始設(shè)計(jì)和組建。這是一個(gè)根本性的轉(zhuǎn)變，讓我們重新認(rèn)識(shí)空氣動(dòng)力學(xué)；每一個(gè)產(chǎn)品和運(yùn)動(dòng)員都會(huì)獲得更快的速度。”

Specialized設(shè)計(jì)建造世界上首個(gè)自行車專用風(fēng)洞

Specialized 由零開始設(shè)計(jì)和建設(shè)自行車風(fēng)洞

Specialized自行車專用風(fēng)洞系統(tǒng)

風(fēng)洞建設(shè)過程現(xiàn)場

大型風(fēng)機(jī)

最終完成的風(fēng)洞測試系統(tǒng)

    因?yàn)樗�有的產(chǎn)品都和風(fēng)有關(guān)，所以對(duì)Specialized來說空氣動(dòng)力學(xué)就是全部。通過設(shè)計(jì)及建造自行車專用風(fēng)洞，Specialized簡化了這通常應(yīng)該是很復(fù)雜的過程。 如今，Specialized空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)可以在同一屋檐下得到他們所需要的工具和技術(shù)理論等，這使得對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的理論研究，測試及實(shí)際運(yùn)用，上升到了一個(gè)更新更高的階段。

Specialized對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的理論研究、測試及實(shí)際運(yùn)用，利用CFD、DAQ（右上圖，收集力量、速度、騎行姿態(tài)、風(fēng)向等數(shù)據(jù)）和風(fēng)洞測試進(jìn)行數(shù)據(jù)收集

   “通過設(shè)計(jì)和建造風(fēng)洞，讓我們真正專注于優(yōu)化自行車在流體中行進(jìn)的測試設(shè)施�！盨pecialized 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)開發(fā)工程師Chris Yu說道。他補(bǔ)充說：“通過調(diào)整空氣流動(dòng)及平衡，讓我們能擁有一個(gè)舒適和現(xiàn)代化的工作環(huán)境。”
   新的風(fēng)洞將整合至今為止最先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。由于在風(fēng)洞中測試成本很高，所以并不是每個(gè)品牌的自行車和裝備能夠進(jìn)行風(fēng)洞測試。但通過建造風(fēng)洞以降低測試成本，在Specialized從S-Works公路系列一直到Globe休閑系列都經(jīng)過風(fēng)洞測試這一愿望將能成為現(xiàn)實(shí)。 如果有機(jī)會(huì)能讓單車更輕松的完成日常通勤，在早晨不用滿頭大汗而是比平時(shí)更早更優(yōu)雅地走進(jìn)公司享受一杯咖啡，那么這個(gè)風(fēng)洞便是值得去建造的。

Specialized空氣動(dòng)力性專家團(tuán)隊(duì)Chris Yu 、Mark Cote、Chuck Texeira和Chris D’Alusio

   除了在設(shè)備上領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)其它同行，Specialized同樣也擁有一支高素質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)專家團(tuán)隊(duì)，包括在軟件及硬件上的優(yōu)勢(shì)。Chuck Texeira和 Chris D’Alusio兩位工程師有著在空氣動(dòng)力學(xué)上加起來近50年的經(jīng)驗(yàn)，超過20,000小時(shí)在風(fēng)洞里的工作時(shí)間。他們的加入使得Specialized保持獨(dú)一無二的創(chuàng)新性，以及在技術(shù)上不斷領(lǐng)先的重要保證。他們?cè)O(shè)計(jì)，建造，測試，并使之更完美。

  Chirs Yu：斯坦福大學(xué)碩士學(xué)位，目前是高保真流量模擬的博士生。他不僅僅懂理論知識(shí)，還曾多次參與風(fēng)洞測試實(shí)驗(yàn)。在Specialized工作兩年時(shí)間內(nèi)，曾參與S-sworks Mclaren TT頭盔測試，并起到了非常重要的作用。

  Mark cote：在麻省理工學(xué)院花了4年時(shí)間研究風(fēng)洞測試，具有機(jī)械工程師學(xué)完，畢業(yè)后在7家不同設(shè)施致力研究相關(guān)技術(shù)。

   Churk Teixeira：在Specialized開發(fā)部工作多年，為風(fēng)洞開發(fā)帶來了重要的經(jīng)驗(yàn)，曾是20世紀(jì)80年代中參與風(fēng)洞測試的其中一員。

   Chirs D'aluisio:自2000年早起就開始設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)車型，參與從最開始的E5、到TRANSITION、SHIV、SHIV TT以及VENGE的設(shè)計(jì)與開發(fā)。

2012年3月，S-works Mclaren TT頭盔接受CFD測試

   擁有了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，Specialized不僅僅只想讓產(chǎn)品更快，更想讓運(yùn)動(dòng)員們能騎得更快。更大的風(fēng)洞尺寸，能同時(shí)讓多名騎士在同一時(shí)間測試他們團(tuán)隊(duì)騎行的風(fēng)阻。山地越野騎士現(xiàn)在也可以了解到不同的騎行姿勢(shì)是如何影響他們的騎行速度的。同樣，通過SBCU（Specialized Bicycle Components University）的教授課程，經(jīng)銷商們也可以了解到在人體工學(xué)測量與調(diào)整方面，是如何增加騎行過程中的舒適度和高效性。

Specialized 更大的風(fēng)洞測試系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多名車手同時(shí)進(jìn)行風(fēng)洞騎行測試

   另外，Specialized 將在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日下午4～5點(diǎn)（北京時(shí)間5月22日上午5～6點(diǎn)）舉行現(xiàn)場問答會(huì)，屆時(shí)Chris Yu 和Chuck Texeira向各位解答相關(guān)問題。同樣，Specialized的另外兩位空氣動(dòng)力學(xué)專家Chris D’Aluisio 和Mark Cote也將會(huì)在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日上午9～10點(diǎn)（北京時(shí)間5月23日晚上10～11點(diǎn)），為大家解答問題。

Specialized的第一臺(tái)SHIV TT車

責(zé)任編輯：Dranpi