国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周的自行車行業(yè)資訊周報。

永久自行車母公司宣布收購Factor股權(quán)，開拓海外市場

永久自行車母公司中路股份有限公司2025年3月6日發(fā)布公告，宣布通過收購及增資方式持有國際高端自行車品牌Factor的52.87%股權(quán)，其中中路股份出資1526.39萬美元，獲得21.15%股權(quán)，廈門羅塞塔一號股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）指定的全資子公司VSI Cycling Limited出資2289.58萬美元，獲得31.72%股權(quán)，這一交易標(biāo)志著中路股份在全球化戰(zhàn)略布局中的關(guān)鍵一步。

Factor成立于2009年，專注于高性能全碳纖維公路自行車的設(shè)計(jì)、制造與銷售，產(chǎn)品覆蓋歐洲、北美及亞洲市場，品牌以輕量化、空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和賽事級性能著稱。其技術(shù)優(yōu)勢與高端市場定位與中路股份旗下永久品牌的高端化戰(zhàn)略高度契合。長期來看，這一合作或成為國產(chǎn)自行車品牌“技術(shù)出�！钡臉�(biāo)桿案例。

Fox自行車產(chǎn)品銷售增長，預(yù)計(jì)2025年銷售持平

全球行業(yè)持續(xù)的庫存重新調(diào)整以及消費(fèi)者和自行車制造商需求的不確定性，使得Fox高管謹(jǐn)慎地預(yù)測今年其自行車產(chǎn)品部門的銷售，結(jié)論是有可能持平。 

Fox首席執(zhí)行官邁克·丹尼森 (Mike Dennison) 周四在與分析師的電話會議中表示：“我們認(rèn)為今年自行車業(yè)務(wù)可能會有上行空間，但請記住，我們在過去幾年對該業(yè)務(wù)的預(yù)測非常具有挑戰(zhàn)性，因此目前我們持保守態(tài)度�！� 

Fox的自行車產(chǎn)品銷售在2024年呈現(xiàn)上升勢頭，第四季度收入增長8.3%。然而，由于持續(xù)的庫存調(diào)整和消費(fèi)者對購買的愈發(fā)謹(jǐn)慎，其自行車業(yè)務(wù)全年較2023年下降了14%。 

雖然部分市場需求超出了Fox的控制范圍，但該公司表示，它將繼續(xù)通過精簡和整合臺灣工廠來降低自行車業(yè)務(wù)的成本。

Fox全年凈銷售額為13.9億美元，與2023財年相比下降了4.8%。大部分降幅來自Fox的售后應(yīng)用集團(tuán)和動力汽車集團(tuán)。曾經(jīng)100%是自行車產(chǎn)品的專業(yè)運(yùn)動集團(tuán)在2023年加入了Marucci棒球/壘球品牌，實(shí)現(xiàn)了多元化。得益于Marucci銷售額的加入，SSG業(yè)務(wù)部門去年增長了31%。 

全公司凈收入為660萬美元，而上一財年為1.208億美元。

該公司表示，F(xiàn)ox的大部分自行車業(yè)務(wù)在臺灣，因此該公司幾乎不會直接受到美國對中國產(chǎn)品以及鋁和鋼鐵進(jìn)口征收的新關(guān)稅的影響。 

然而，丹尼森承認(rèn)，對使用Fox零部件的整車征收新關(guān)稅可能會增加成本并減少需求。

該公司表示，預(yù)計(jì)2025財年全年凈銷售額為13.85億美元至14.85億美元（2024年為13.9億美元）。

Fox首席財務(wù)官丹尼斯·舍姆 (Dennis Schemm) 表示，F(xiàn)ox預(yù)計(jì)其電助力自行車和自行車部門的環(huán)境將逐漸穩(wěn)定下來，銷售額將與2024年大致相同，但由于持續(xù)的成本節(jié)約計(jì)劃，盈利和利潤率將增加。 

迪卡儂旗下自行車品牌Van Rysel推出首款碳纖維輪組

Van Rysel推出了其首款碳纖維輪組VR 35和VR 50，專為公路車和礫石車而設(shè)計(jì)，輪組兼容最大55毫米的輪胎。價格分別為799.99歐元（約合人民幣6275元）和899.99歐元（約合人民幣7057元），重量最低為1490克。

Van Rysel表示，新款輪組對設(shè)計(jì)精度與其RCR公路車相同，兼具性能和響應(yīng)能力。

VR 35輪組面向爬坡騎行，而VR 50則專注于空氣動力學(xué)。輪圈專門為無內(nèi)胎設(shè)計(jì)，輪圈寬度為22毫米，這些輪組支持的輪胎尺寸范圍從25毫米到寬大的55毫米。

Van Rysel表示，根據(jù)風(fēng)洞測試，VR 35和VR 50在配備28毫米輪胎時可提供最佳性能，以確�？諝鈩恿�學(xué)、滾動效率和舒適度之間的最佳平衡。 

Van Rysel還進(jìn)行了測試以評估輪組的剛性，他們聲稱VR 35和VR 50的剛性比他們測試的其他型號高出5%。但是，他們沒有具體說明測試的是哪款輪子。

VR 35輪組的設(shè)計(jì)考慮到了爬坡，注重輕便性和響應(yīng)性。前輪重量為670克，后輪重量為820克，總輪組重量為1490克。至于VR 50，據(jù)說這款輪組的空氣動力學(xué)性能比VR 35提高了16%，重量稍重，為每對1560克（前輪710克，后輪850克）。相比之下，Velocite Hyperdrive Carbon 50mm Disc 輪組重1449克，而Giant SLR 2 50 Disc輪組更重，重1686克。

專業(yè)零售店與Silca合作提供連鎖打蠟服務(wù)

Specialized旗下所有商店本周宣布，目前將與Silca合作提供鏈條打蠟服務(wù)。

Silca創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官喬�！げㄌ丶{ (Josh Poertner) 表示，這些商店是官方Silca Chain Wax服務(wù)中心。

波特納說道：“我們認(rèn)為這對我們和Specialized來說都是一個巨大的進(jìn)步，也表明了我們所看到的全球趨勢，即商店采用打蠟服務(wù)。我們目前在全球擁有300多家打蠟中心，我們用實(shí)際行動證明這是一種很好的創(chuàng)收方式，可以吸引顧客更經(jīng)常地光顧商店，而且這還不包括產(chǎn)品的整體性能方面，更不用說環(huán)境效益了。”

Specialized零售商將配備Silca的鏈條清潔和打蠟系統(tǒng)，包括其Silca Secret Chain Blend蠟。

Specialized營銷總監(jiān)克里斯·羅斯?fàn)枺–hris Rosser）表示：“與Silca的合作完全符合我們?yōu)榭蛻籼峁┳顑?yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的承諾。上蠟鏈條可延長傳動系統(tǒng)部件的使用壽命，減少清潔和維護(hù)頻率。對于騎行者來說，這意味著可以花更多時間去享受騎行，無需花更多心思在保養(yǎng)維修自行車上�！�

馬牌推出Grand Prix TR輪胎

馬牌（Continental）推出了Grand Prix TR，這是一款新型中端無內(nèi)胎公路車輪胎，旨在平衡性能和價格。這款新輪胎采用了高級GP 5000系列的滴灌技術(shù)，旨在成為更易于使用的適合各種騎行的輪胎。Grand Prix TR 的寬度從25毫米到32毫米不等，每條輪胎售價為54.95英鎊（約合人民幣513元），還提供開口胎版本，尺寸可選。

Grand Prix TR（不要與Grand Prix 5000S TR混淆）是一款新型全能輪胎，據(jù)馬牌介紹，它專為訓(xùn)練、通勤和長途騎行而設(shè)計(jì)，該品牌的目標(biāo)是讓無內(nèi)胎技術(shù)惠及更廣泛的受眾。

新款Grand Prix TR的定位低于GP 5000，但高于Grand Prix、Grand Sport Race和Ultra Sport輪胎，為馬牌的產(chǎn)品線提供了中端選擇。

與Grand Prix 5000以及馬牌的許多其他輪胎一樣，Grand Prix TR采用了該品牌的BlackChili復(fù)合材料，馬牌聲稱這種復(fù)合材料可將抓地力提高30%，滾阻降低26%，耐用性提高5%。

除此之外，還引入了新的四層結(jié)構(gòu)，旨在實(shí)現(xiàn)輕量化與防刺穿保護(hù)之間的平衡。

Grand Prix TR是一款公路車700c尺寸的輪胎，有四種寬度：25毫米（聲稱重量為310克）、28毫米、30毫米和32毫米。它們有黑色或透明側(cè)壁可供選擇，所有寬度和顏色組合的價格均為54.95英鎊。

相比之下，馬牌的Grand Prix 5000S TR輪胎的重量為250克，而Grand Prix 5000 AS TR的重量為300克，寬度均為25毫米。這款新輪胎很可能與Vittoria的Corsa N:EXT輪胎形成競爭關(guān)系 ，后者似乎是一種受歡迎的選擇，尤其是在原廠輪胎上。

責(zé)任編輯：Ting