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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

歐盟對中國電助力自行車額外征收5年反傾銷稅

2025年國際貿(mào)易關(guān)稅的討論似乎可能會(huì)進(jìn)一步延長，而歐盟委員會(huì)今年1月已迅速擺脫困境，發(fā)布消息稱將對從中國進(jìn)口的電助力自行車 (eBikes) 征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅再延長五年。

至于原因，歐盟委員會(huì)表示，此舉是為了保障歐盟電助力自行車行業(yè)直接就業(yè)的12000人的就業(yè)保障，并表示電助力自行車對歐盟的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)出行至關(guān)重要。

延長措施是在委員會(huì)進(jìn)行了期滿復(fù)審調(diào)查之后做出的。委員會(huì)表示，調(diào)查顯示，中國的電助力自行車生產(chǎn)商享受著不公平的補(bǔ)貼，并且進(jìn)口到歐盟的產(chǎn)品是以傾銷價(jià)格生產(chǎn)的。因此，延長關(guān)稅的所有法律要求均已得到滿足。     

歐盟委員會(huì)于2019年首次對中國電助力自行車采取反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅措施，其中反傾銷稅分別為10.3% 至70.1%和3.9%至17.2%。歐盟委員會(huì)表示，這些措施有助于減輕中國進(jìn)口產(chǎn)品不公平補(bǔ)貼和傾銷帶來的損害，特別是對入門級和中端市場的歐盟生產(chǎn)商而言。這些措施還允許新的歐洲公司進(jìn)入市場，并促進(jìn)對技術(shù)開發(fā)和可持續(xù)生產(chǎn)方法的進(jìn)一步投資。

然而，這一消息不會(huì)受到歐洲自行車行業(yè)的普遍歡迎， LEVA-EU等組織可能會(huì)反對這項(xiàng)舉措的繼續(xù)執(zhí)行。

歐盟委員會(huì)的決定也很難不影響英國政府對中國電助力自行車的看法。英國脫歐后，英國一直在討論對從中國進(jìn)口的電助力自行車征稅的問題，事實(shí)上，貿(mào)易救濟(jì)局已建議取消征稅，這可能會(huì)讓更多的中國電助力自行車進(jìn)入英國市場（CIN近期對此進(jìn)行了詳細(xì)討論）。有消息稱，英國正尋求與歐洲保持一些標(biāo)準(zhǔn)同步，以促進(jìn)兩大貿(mào)易集團(tuán)之間的貿(mào)易往來，因此，歐洲決定延長對中國電助力自行車的反傾銷措施，這似乎不會(huì)被忽視。

Pierer New Mobility精簡業(yè)務(wù)，退出英國和德國市場

Pierer New Mobility (PNM) 宣布將重新調(diào)整其運(yùn)營以簡化業(yè)務(wù)活動(dòng)并減少庫存，這意味著該集團(tuán)將系統(tǒng)性地逐步淘汰目前在南非、德國和英國的區(qū)域活動(dòng)。

該公司將把其運(yùn)營職能（包括客戶服務(wù)、營銷和銷售）整合到位于奧地利蒙德芬和美國加利福尼亞州穆列塔的總部。PNM將從這兩個(gè)地點(diǎn)管理其全球業(yè)務(wù)運(yùn)營。

PNM指出，此舉不會(huì)對Felt公司造成影響，該公司將繼續(xù)作為獨(dú)立實(shí)體運(yùn)營，擁有獨(dú)特的身份和市場影響力。

PNM表示其業(yè)務(wù)重點(diǎn)將集中在Husqvarna電助力自行車和GASGAS自行車上。

作為戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，PNM也在努力最大限度地處理現(xiàn)有庫存。在此過渡階段，客戶的日常業(yè)務(wù)將照常進(jìn)行。備件和配件的交付或客戶服務(wù)不會(huì)中斷。

直到2023年，PNM才開始擴(kuò)大其在英國的影響力，并在2022年取得了破紀(jì)錄的成績。 

法國電助力自行車初創(chuàng)公司Angell瀕臨破產(chǎn)

法國智能電助力自行車初創(chuàng)公司Angell在給客戶的一封電子郵件中宣布，公司正在宣布破產(chǎn)并向法院申請司法清算。

Angell最初成立于2019年，旨在打造具有多種智能互聯(lián)功能的電助力自行車。其最初的自行車令人印象深刻，其車把中間裝有一塊小型彩色觸摸屏，用于顯示相關(guān)信息并提供逐向?qū)Ш�，它還可以使用藍(lán)牙連接到手機(jī)。

Angell自行車配有集成鎖和警報(bào)系統(tǒng)以及內(nèi)置GPS芯片和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)制解調(diào)器，可與Cowboy和VanMoof等其他歐洲智能自行車制造商競爭。值得注意的是，VanMoof本身已于2023年在荷蘭申請破產(chǎn)。

由于采用一體化設(shè)計(jì)，Angell自行車存在可靠性問題。在發(fā)給客戶的電子郵件中，該公司解釋說，第一代自行車的最新問題就是壓垮駱駝的最后一根稻草。

Angell并不生產(chǎn)自己的自行車。相反，它與SEB合作，將生產(chǎn)流程外包給第三方設(shè)計(jì)公司Kickmaker。SEB 是All-Clad、Krups、Moulinex、Rowenta和Tefal背后的法國工業(yè)公司。

在電子郵件的其余部分，Angell試圖將這些嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷歸咎于這兩個(gè)合作伙伴。然而，Angell對這些有缺陷的自行車負(fù)有經(jīng)濟(jì)責(zé)任，因?yàn)樗�是銷售這些自行車的公司。它要么召回多達(dá)7000輛自行車，要么向客戶退款。

但這兩個(gè)選擇對這家初創(chuàng)公司來說似乎成本太高，因?yàn)樵摴�司已選擇破產(chǎn)程序。Angell、SEB和Kickmaker之間可能還會(huì)有其他案件來決定誰應(yīng)該對這些制造問題負(fù)責(zé)。

對于Angell自行車的擁有者來說，擁有第一代自行車的人現(xiàn)在只能擁有一輛不安全的自行車。最近購買Angell自行車的客戶也將受到影響，因?yàn)樵摴�司表示可能�?huì)在某個(gè)時(shí)候關(guān)閉其網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。希望這不會(huì)影響電助力的正常運(yùn)行和智能鎖系統(tǒng)。

Radio Flyer聘請Justin Gottlieb作為IBD網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的一部分

Radio Flyer正在擴(kuò)大其獨(dú)立自行車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，聘請賈斯汀·戈特利布 (Justin Gottlieb) 擔(dān)任電助力自行車銷售總監(jiān)，并增加多家銷售代理機(jī)構(gòu)。

戈特利布擁有超過15年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在Yuba Bicycles、Interbike、American Bicycle Group等公司工作。今年夏天，他加入了Radio Flyer，擔(dān)任顧問，協(xié)助推出新的電助力自行車。

銷售、產(chǎn)品開發(fā)和運(yùn)營執(zhí)行副總裁埃里克·塞納（Eric Selner）表示：“戈特利布在自行車行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，加上他對提供創(chuàng)新解決方案的熱情，能夠使他成為推動(dòng)Radio Flyer下一階段增長的完美領(lǐng)導(dǎo)者。”

自被任命為電助力自行車銷售總監(jiān)以來，戈特利布聘請了一支獨(dú)立的區(qū)域銷售代表團(tuán)隊(duì)，包括RP Active Sports（中西部）、Pave Sports Group（中大西洋地區(qū)）、Adventure Sports Unlimited（山區(qū)各州）、Manual Sales & Marketing（太平洋西北地區(qū)）和Register One Sales Agency（佛羅里達(dá)州）。

戈特利布表示： “我一直很欽佩Radio Flyer創(chuàng)造為家庭帶來歡樂的產(chǎn)品的傳統(tǒng)，我很榮幸能加入這個(gè)了不起的團(tuán)隊(duì)。我們的團(tuán)隊(duì)渴望與全國各地的經(jīng)銷商建立聯(lián)系，推出Flyer電助力自行車，并合作幫助擴(kuò)大貨運(yùn)自行車類別�！�

Pedego的車店現(xiàn)在可以接觸第三方電助力自行車品牌

Pedego新任首席執(zhí)行官拉里·皮齊（Larry Pizzi）采取的首批舉措之一是設(shè)立一項(xiàng)計(jì)劃，允許Pedego經(jīng)銷商首次接觸其他品牌的電助力自行車。 

Pedego商店為獨(dú)立所有，采用與特許經(jīng)營協(xié)議類似的許可模式運(yùn)營。理論上來說，他們只銷售Pedego電助力自行車。

皮齊表示，他在加入公司的第一個(gè)月會(huì)見了數(shù)十家Pedego經(jīng)銷商后了解到，由于Pedego目前的產(chǎn)品線所限 ，他們錯(cuò)失了一些客戶。

皮齊說道：“我知道市場目前有新的消費(fèi)者，無論是電助力公路車或電助力山地車的愛好者，還是尋求代替汽車的消費(fèi)者。而Pedego目前還沒有相應(yīng)的產(chǎn)品來吸引這些消費(fèi)者�！�

今年1月，皮齊宣布Pedego經(jīng)銷商將可以購買Vvolt、N+和Emojo的電助力自行車。他表示，稍后將添加更多品牌。Pedego經(jīng)銷商將能夠通過Pedego企業(yè)計(jì)劃購買這些品牌的產(chǎn)品，而不是直接購買。 

皮齊是多家傳統(tǒng)品牌的資深人士，他為Pedego帶來了全新的視角。Pedego一直按照自己的節(jié)奏前進(jìn)，通過專賣店銷售自有自行車，主要針對老年消費(fèi)者。 

2021年在疫情期間自行車熱潮的頂峰時(shí)期，投資公司Verlinvest從創(chuàng)始人唐·迪科斯坦佐 (Don DiCostanzo) 手中收購了該公司的大部分股份，迪科斯坦佐大約一年后退休。 

皮齊于11月加入該公司，接替領(lǐng)導(dǎo)該公司約一年半的布萊恩·斯泰奇。

除了啟動(dòng)授權(quán)第三方電助力自行車計(jì)劃外，皮齊的另一個(gè)早期舉措是在12月初裁減Pedego的員工。 

他拒絕透露減產(chǎn)幅度，但表示這是對疫情后銷售下滑的遲來的回應(yīng)。Pedego在疫情期間增加了新的經(jīng)銷商，一度達(dá)到200多家，但現(xiàn)在經(jīng)銷商數(shù)量約為175家。 

責(zé)任編輯：Ting