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預(yù)判2022年行業(yè)走勢(shì)，自行車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)中有升

今年以來(lái)，受原材料漲價(jià)、用工成本上升、物流不暢、匯率波動(dòng)較大等外部因素影響，行業(yè)運(yùn)行面臨較大下行壓力。尤其是一季度新冠疫情多點(diǎn)散發(fā)，導(dǎo)致企業(yè)開(kāi)工不足、產(chǎn)業(yè)鏈不穩(wěn)，在短時(shí)間內(nèi)對(duì)行業(yè)造成沖擊�？偟膩�(lái)說(shuō)，上半年行業(yè)面臨的壓力和困難較大。而下半年，隨著疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，行業(yè)運(yùn)行還將恢復(fù)平穩(wěn)或迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。

其中，今年自行車(chē)再次成社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，預(yù)計(jì)全年將呈前低后高走勢(shì)。

近期，國(guó)內(nèi)多地自行車(chē)銷(xiāo)售火爆甚至出現(xiàn)部分型號(hào)“一車(chē)難求”的情況。這是由于天津、江蘇、浙江、上海等主產(chǎn)區(qū)相繼出現(xiàn)疫情，許多企業(yè)停工限產(chǎn)，整體交貨期有所延長(zhǎng)，造成市場(chǎng)出現(xiàn)局部供應(yīng)短缺。下半年促進(jìn)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的有利因素依然明朗，尤其是隨著國(guó)家一系列紓困政策的實(shí)施，內(nèi)需將不斷恢復(fù)和擴(kuò)大。

對(duì)此，行業(yè)需要抓住消費(fèi)升級(jí)新機(jī)遇，擴(kuò)大市場(chǎng)。包括繼續(xù)擴(kuò)大中高端運(yùn)動(dòng)自行車(chē)供給，不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。

此外，電助力自行車(chē)越來(lái)越受消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將成為行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，生產(chǎn)訂單穩(wěn)定有序。預(yù)計(jì)自行車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將呈現(xiàn)積極增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

自行車(chē)出口方面，2021年自行車(chē)海外市場(chǎng)熱銷(xiāo)，造成進(jìn)口商超量下單補(bǔ)庫(kù)存，部分訂單被提前透支；當(dāng)前，俄烏沖突繼續(xù)推高大宗商品價(jià)格，全球通脹顯著加劇，自行車(chē)市場(chǎng)需求高位放緩，出口新訂單大幅下降。上半年出口增幅進(jìn)入下行區(qū)間，但總體規(guī)模正在回歸疫情前的常態(tài)。

同時(shí)我們還應(yīng)看到自行車(chē)行業(yè)的新機(jī)遇：一是美國(guó)作為行業(yè)出口第一大市場(chǎng)，已經(jīng)豁免對(duì)部分自行車(chē)產(chǎn)品加征的關(guān)稅，對(duì)擴(kuò)大出口是利好；二是《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）將生效實(shí)施，可以進(jìn)一步激發(fā)出口活力；三是“一帶一路”沿線國(guó)家仍為出口重要增長(zhǎng)點(diǎn)，可以從這些國(guó)家中捕捉商機(jī)，積極應(yīng)變。展望全年出口比去年有所下降，但總量還將維持在5000萬(wàn)輛以上；行業(yè)產(chǎn)量受出口放緩影響，預(yù)計(jì)比去年下降15%左右，但與前幾年相比基本還能實(shí)現(xiàn)持平或略有下降。

企業(yè)代表發(fā)言：積極求變，抓住3-5年窗口期

在線上新聞發(fā)布會(huì)訪談環(huán)節(jié)，與會(huì)車(chē)企代表針對(duì)記者提問(wèn)給予詳盡回應(yīng)。

金輪集團(tuán)總裁楊玉峰先生認(rèn)為，面對(duì)持續(xù)性的電助力自行車(chē)出口熱潮，有開(kāi)展出口業(yè)務(wù)的中國(guó)車(chē)企接下來(lái)不僅要注意確保應(yīng)收賬款的及時(shí)到賬，留意訂單延遲等情況，而且需要在產(chǎn)品安全性與技術(shù)研發(fā)方面多做功課，只有保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，才能帶來(lái)市場(chǎng)的穩(wěn)定。

對(duì)于疫情之下中國(guó)企業(yè)如何走向海外，楊玉峰表示看好歐盟市場(chǎng)國(guó)的發(fā)展前景，中國(guó)企業(yè)可以在歐洲自建工廠，有效解決市場(chǎng)拓展與售后服務(wù)問(wèn)題；未來(lái)3-5年是產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的窗口期，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該盡快行動(dòng)起來(lái)，在歐盟市場(chǎng)建立自己的產(chǎn)品輸入通道。

▲今年二月金輪集團(tuán)在天津啟動(dòng)智能電動(dòng)助力自行車(chē)制造項(xiàng)目

關(guān)于電助力自行車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，楊玉峰認(rèn)為當(dāng)前法律法規(guī)對(duì)于什么電助力自行車(chē)的定義依然不夠明確，很多普通消費(fèi)者都誤以為裝了電機(jī)就是電動(dòng)車(chē)，相關(guān)3C標(biāo)準(zhǔn)也有待進(jìn)一步細(xì)化，需要全行業(yè)一起行動(dòng)起來(lái)加以規(guī)范化，給予電助力自行車(chē)更大的發(fā)展空間。

珠海藍(lán)圖總經(jīng)理劉春生先生談到未來(lái)我們國(guó)產(chǎn)零部件發(fā)展的契機(jī)和突破口這個(gè)問(wèn)題時(shí)表示，藍(lán)圖是創(chuàng)業(yè)型公司，雖然和國(guó)外百年品牌相比還很年輕，但相信“三五年時(shí)間內(nèi)，通過(guò)快速迭代與新技術(shù)研發(fā)，能夠解決這個(gè)問(wèn)題”。

▲珠海藍(lán)圖廠區(qū)一角

劉春生透露目前藍(lán)圖研發(fā)人員超過(guò)40人，去年的研發(fā)費(fèi)用占總支出3%，而今年的占比已達(dá)到15%。未來(lái)公司將在產(chǎn)品性能、外觀設(shè)計(jì)、品質(zhì)方面進(jìn)行全面提升，致力于將藍(lán)圖打造成運(yùn)動(dòng)科技品牌，加快電子化方面布局，并計(jì)劃在今年8月、12月以及明年8月陸續(xù)發(fā)布新的變速器產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)密集迭代，讓大眾體驗(yàn)到科技騎行的樂(lè)趣。

責(zé)任編輯：BAMBOO