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在電助力自行車市場愈發(fā)受到重視的當(dāng)下，亦有不少國產(chǎn)電機(jī)廠商加入了市場的爭奪當(dāng)中。其中既有規(guī)模龐大的“老店”，也有選擇E-bike初試身手的新銳，有的品牌已經(jīng)在國際舞臺(tái)上站穩(wěn)腳跟，也有的專注國內(nèi)市場，實(shí)力絲毫不輸國際大牌。本期盤點(diǎn)聚焦國產(chǎn)電機(jī)品牌，介紹部分常見品牌的發(fā)展概況及其代表性電機(jī)產(chǎn)品。排名不分先后，如有疏漏，請?jiān)u論指正。

品牌：志慶 NECO

成立時(shí)間：1986年

臺(tái)灣志慶工業(yè)是大型零件制造商，公司生產(chǎn)軸芯起家，但積極開拓產(chǎn)品線，也進(jìn)行電助力自行車踏板和電機(jī)的研發(fā)，目前電機(jī)產(chǎn)品線位于上海。目前NECO的主要中置電機(jī)款式包括MM60——額定功率250/350/500W，最大扭矩98Nm，電機(jī)效率≥80%，在踏板處安裝速度和力矩傳感器，重3.8kg，噪音＜55dB,重3.8kg；MM18——最大扭矩80Nm，重量3.6kg，其余數(shù)據(jù)與MM60相同；MM60S——更輕便，重2.8kg,最大扭矩也只有60Nm，額定功率200W。前置的M30FD動(dòng)力則更小，重2.3kg，最大扭矩僅32Nm，額定功率是180/250W，噪音等級＜50dB，對于V剎和碟剎都適用。

這里重點(diǎn)介紹一下志慶NECO的一款代表性中置電機(jī)產(chǎn)品——MM18。它集成了高敏度的力矩傳感器和速度傳感器，采樣到的曲柄力矩、整車速度、腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)速度等多種信息實(shí)時(shí)反饋給控制器，對整車實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，達(dá)到車隨人愿、自由掌控的效果。最大力矩可達(dá)到100Nm以上，但是噪音卻很低。電機(jī)與控制器的模塊化設(shè)計(jì)，使得拆卸更方便，提高了服務(wù)響應(yīng)速度。

▲志慶NECO中置電機(jī)MM18

品牌：八方BAFANG

創(chuàng)立時(shí)間：2003年

八方自2003年起便開始制造自行車電機(jī)相關(guān)套件，定位高端市場，引進(jìn)資深歐洲工業(yè)設(shè)計(jì)理念，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品享譽(yù)海內(nèi)外，在國際市場占據(jù)重要地位，成為行內(nèi)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)先的供應(yīng)商之一。

目前八方在美國、荷蘭、德國、日本、中國臺(tái)灣等國家和地區(qū)設(shè)有子公司，提供技術(shù)和服務(wù)支持，此外De Rosa、VanMoof等國際品牌也在電助力車產(chǎn)品上采用八方的電機(jī)套件。其產(chǎn)品包括電助力自行車及電助力自行車改裝套件，套件包含電池、控制裝置、傳感器、顯示器等，電機(jī)種類包括中置驅(qū)動(dòng)裝置以及前后輪轂電機(jī)，其中前輪轂電機(jī)相對較容易安裝，但需要注意兼容性，主要提供250W、500W和750W三種規(guī)格。中置電機(jī)安裝相對復(fù)雜，但體驗(yàn)優(yōu)于前輪轂電機(jī)，八方也配置了和不同中軸標(biāo)準(zhǔn)兼容的套件產(chǎn)品，最大500W功率，五通寬度在68和73mm之間的均可安裝。

目前八方的電機(jī)產(chǎn)品有涉及eMTB山地車系統(tǒng)、eCity、eRoad、eCargo、eTour等，其中中置電機(jī)系列主要有應(yīng)用于山地或城市為主的M420、M500、M600和公路為主的M800等款式；今年八方對于上述系列進(jìn)行了更新迭代，推出了H700、M510和M410系統(tǒng)，此外值得一提的還有BBS系列。

▲八方H700

▲八方M500

舉例來說，M600系統(tǒng)代表八方電機(jī)中動(dòng)力強(qiáng)勁的一支，其額定功率350W，最大扭矩達(dá)到120Nm，搭載這款電機(jī)的車型首推BLULANS S6，實(shí)測續(xù)航達(dá)80-90km，平路在一檔即刻達(dá)到25km/h的速度，當(dāng)然這款電機(jī)的續(xù)航和強(qiáng)勁動(dòng)力也搭配了36v 16AH/576Wh 的大容量鋰電池作為支持。

值得一提的是，八方M800中置電機(jī)獲得2019年德國設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“優(yōu)勝者”大獎(jiǎng)，主要為公路車設(shè)計(jì)，全套系統(tǒng)重4.4kg，電機(jī)重2.3kg，額定功率200W，55Nm扭矩。與M600相比，這款電機(jī)降低了動(dòng)力性能也減輕了重量，從設(shè)定上也更傾向于陡坡或長途，更貼近電助力公路車的使用場景。

品牌：零貝LINGBEI

創(chuàng)立時(shí)間：2016年

零貝電機(jī)科技2016年成立于上海，其主打產(chǎn)品是力矩中置電機(jī)，分C600、C800等型號，市售產(chǎn)品重3.8kg，提供250-500W功率，最大扭矩80Nm,配42t牙盤及170mm曲柄，套件與電池分別售賣，但品牌定位對公路車涉及有限。全套產(chǎn)品包括測速傳感器、力矩電機(jī)及力矩傳感器、水壺電池和液晶儀表；其中，LED儀表主要是進(jìn)行簡單的速度、里程、檔位和電量情況展示。此外，電機(jī)還具備一定的防水功能，對于陡坡也有一定的應(yīng)對能力。

根據(jù)市面資料，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，這款產(chǎn)品的電機(jī)驅(qū)動(dòng)能力較為強(qiáng)大，不過智能化方面的自有生態(tài)還尚未形成。

品牌：天騰動(dòng)力

成立時(shí)間：2016年

天騰動(dòng)力同樣成立于2016年，其產(chǎn)品線包括電池、電機(jī)和碼表三大部分。公司目前主推四款電機(jī)，分別是Smooth、Smooth Plus、Discovery和Discovery S。前兩款主要用于通勤和休閑，后兩款還可用于載重、越野和Fatbike。

▲天騰 Discovery

這四款電機(jī)均是中置電機(jī)，適配方孔中軸，主要性能差別在于功率、力矩和最大支持踏頻，同時(shí)重量上也有一定區(qū)別，Discovery S功率為350W/48V,最大力矩100Nm，最大踏頻120rpm，重量3.6kg；而數(shù)據(jù)值最低的Smooth額定功率250W/36V，最大踏頻100rpm。電機(jī)配套集成控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)騎手力量生成輔助反饋，公司主打的賣點(diǎn)之一正是十毫秒的快速反饋，根據(jù)反饋迅速調(diào)整輸出。騎友測試顯示，天騰motinova款電機(jī)在實(shí)際測試中的噪音較小，振動(dòng)也較為輕微，這方面的騎行體驗(yàn)優(yōu)于八方及禧瑪諾的同檔產(chǎn)品，這或許可以作為選購的考慮因素之一。

品牌： 麥思動(dòng)力MIVICE

時(shí)間：2017年

麥思動(dòng)力目前主打的電助力車產(chǎn)品主要服務(wù)山地車和通勤，M070和M080是較新的兩款電機(jī)產(chǎn)品，而整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)除了電機(jī)之外還包括控制器、力矩傳感器、儀表和電池。

▲MIVICE系列搭載的儀表盤

后置電機(jī)M070額定功率250W，最大功率500W，最高效率83%，最大扭矩則標(biāo)記為≥35Nm，碟剎和V剎均可使用。這款電機(jī)設(shè)計(jì)小巧，重量僅1.7kg，同時(shí)也具有IP66級防水，無負(fù)載噪音55dB。

▲MIVICE M070設(shè)計(jì)隱蔽

就現(xiàn)有的測試效果來看，這款電機(jī)配套的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在平路和爬坡表現(xiàn)都較好，配置算法起步較為順滑，爬坡時(shí)的介入感也恰到好處，整體而言騎乘體驗(yàn)俱佳。電池續(xù)航能力方面，官方數(shù)據(jù)給出最大續(xù)航是70km，實(shí)際騎乘之后還有剩余電量，續(xù)航能力對于通勤完全足夠。

后置電機(jī)M080額定功率250-350W，最大功率600W，最高效率達(dá)到80%，最大扭矩≥40Nm，僅有碟剎版本，重量稍重于M070，達(dá)到2.5kg，總體而言，在提供功率性能方面，M080比M070更加優(yōu)秀，也具備防水和靜音等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在關(guān)機(jī)時(shí)阻尼較低，不影響踩踏；此外在搭載更大容量電池而增加續(xù)航的同時(shí)，也增加了一些重量。但受制于最大扭矩，短陡坡并非兩款電機(jī)的長項(xiàng)。

值得一提的還有S200力矩傳感器，產(chǎn)品采用國際專利的非接觸式技術(shù)方案、獨(dú)有的工藝流程及品質(zhì)管控實(shí)現(xiàn)了其性能的高度一致性和穩(wěn)定性。

▲麥思動(dòng)力S200力矩傳感器

品牌：川克Trunkrun

成立時(shí)間：2017年

川克2017年在無錫成立，研發(fā)產(chǎn)品以電助力自行車套件為主，其中電機(jī)是主導(dǎo)產(chǎn)品。川克雖然新成立不久，但已經(jīng)擁有多項(xiàng)發(fā)明專利和實(shí)用型專利。據(jù)了解團(tuán)隊(duì)核心人員均有十多年以上的業(yè)內(nèi)從業(yè)經(jīng)歷，積累了豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 其中不乏二十年以上經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)和管理人員。

根據(jù)不同騎行環(huán)境的特點(diǎn)和客戶需求，川克研發(fā)了前、中、后三套解決方案，主要應(yīng)用于雪地車、城市車以及山地車這三種車型，目前合作的品牌商有Mobike、FSA、WISPER、DOTT、富士康、Fission、Cyberbike等。在2019年，川克推出了多個(gè)電機(jī)款式，代表包括FW03前置電機(jī)、M02、M05、M06中置電機(jī)和RW05、RW09后置電機(jī)。

▲RW05后置電機(jī)概念圖

由于電機(jī)品牌較新，現(xiàn)有的評測以美騎自有評測為主，國際測評相對較少。川克電機(jī)定位是入門級電機(jī)，基本性能、通勤要求可以滿足，最大功率達(dá)到600W，M02款中置電機(jī)宣稱能夠以80Nm扭矩達(dá)到110Nm扭矩的輸出能力；評測方面，實(shí)測續(xù)航能力超過60公里，緩坡扭矩足夠，但外置安裝會(huì)導(dǎo)致電機(jī)超過牙盤范圍�，F(xiàn)有用戶反饋來看，選擇這款電機(jī)的一大理由是價(jià)格，相較八方電機(jī)而言，川克的售價(jià)更為便宜，可以作為良好的平替，宣傳中的靜音、強(qiáng)勁輸出等特性在實(shí)測中也有較為優(yōu)秀的表現(xiàn)。

這里重點(diǎn)提一下川克M06電機(jī)，它有兩大特色：a.高靈敏度的力矩傳感器和速度傳感器；b.控制器外置并且接插件集成在控制器上，使得安裝和拆裝更方便，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性和服務(wù)響應(yīng)速度。

▲川克M06

除了上述品牌，其實(shí)還有很多國產(chǎn)品牌如京橙、卓能、安乃達(dá)、紐新克等，也在電機(jī)市場上占據(jù)一席之地，不容小覷，但礙于篇幅有限，不能一一詳細(xì)列出。如有任何補(bǔ)充或不同意見，歡迎大家評論提出。

總體來看，國產(chǎn)電機(jī)在輸出的性能數(shù)據(jù)方面基本不成問題，但在不同應(yīng)用場景下，國產(chǎn)電機(jī)整套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還需要更加細(xì)膩完善，目前國產(chǎn)電機(jī)在城市通勤、山地等場景下已經(jīng)具有豐富的產(chǎn)品線，但對于中高端電助力公路自行車市場的把握還需要更進(jìn)一步。

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責(zé)任編輯：BAMBOO