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漲價(jià)已成定局?五大原因助推新一輪自行車(chē)漲價(jià)潮
3、運(yùn)費(fèi)已成“天價(jià) ”
我們已經(jīng)相當(dāng)廣泛地討論了目前上升的運(yùn)輸成本是如何影響這個(gè)行業(yè)的。 從EverGiven停運(yùn)到集裝箱短缺,各種事件都導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格創(chuàng)下紀(jì)錄,各大品牌公開(kāi)表示,這對(duì)它們的自行車(chē)價(jià)格產(chǎn)生了影響。 我們甚至聽(tīng)說(shuō),各大品牌不得不開(kāi)始在遠(yuǎn)東地區(qū)雇傭倉(cāng)庫(kù)來(lái)儲(chǔ)存庫(kù)存,直到有貨運(yùn)空位。
值得慶幸的是,散裝運(yùn)輸?shù)某杀舅坪蹰_(kāi)始下降了。 據(jù)彭博社報(bào)道,在上海到洛杉磯的貿(mào)易航線上,一個(gè)40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)上周下降了近1000美元,至11173美元,比前一周下降了8.2%,是自2020年3月以來(lái)最大的單周跌幅。 然而,正如英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》上圖所示,目前的價(jià)格仍高于此前水平。
然而,我們可能還沒(méi)有走出困境,值得一說(shuō)的是,圍繞這些數(shù)字仍有很多不確定性。 這可能是由于中國(guó)黃金周期間生產(chǎn)率下降導(dǎo)致的價(jià)格暫時(shí)下跌,也有人擔(dān)心年底前的黑色星期五/假日需求可能會(huì)導(dǎo)致成本再次上升。
文章很有意思!臺(tái)灣省鋼架鈦架還沒(méi)漲價(jià),套件用國(guó)產(chǎn)品牌,輪組用國(guó)產(chǎn)品牌,車(chē)架用國(guó)產(chǎn)品牌,漲價(jià)也比國(guó)際品牌幅度小的多。都能用得開(kāi)心,何必一定要加價(jià)排隊(duì)等缺貨的呢?
因?yàn)楹糜醚,以前XT、105才一千多,叫你們不珍惜
很多早就下了訂單的,只能等
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22鋼架和鈦架怎么會(huì)沒(méi)漲價(jià),一樣漲的很猛好么。只不過(guò)鋁合金受到幾內(nèi)亞等國(guó)家影響,可能將會(huì)有新一輪漲價(jià),不代表就只有鋁合金漲了。而且,國(guó)產(chǎn)品牌怎么就比國(guó)際品牌幅度小了。。。難道國(guó)際品牌用的鋁合金材料里還加了金不成。
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22還好最近兩年沒(méi)換車(chē)需求,漲得真猛. 不過(guò)外胎等消耗品還是要換的。
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22不如囤一批貨
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22能囤貨就不會(huì)在意這點(diǎn)小錢(qián)了
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22外胎容易老化,不要囤這些玩意兒
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22今年元旦前訂的禧瑪諾格里芬座包,現(xiàn)在還沒(méi)到。今年前叉到處沒(méi)貨,不懂明年有沒(méi)有貨。
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23太難了
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22禧瑪諾的東西好像全線缺貨
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228月組了臺(tái)閃電,比去年買(mǎi)貴了至少1萬(wàn),誰(shuí)叫咱去年沒(méi)錢(qián)呢
早買(mǎi)早享受,晚買(mǎi)享漲價(jià)
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22幾年有錢(qián)了就多花點(diǎn)哈哈哈哈
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22工資沒(méi)漲就對(duì)了,越來(lái)越窮了
什么都漲,除了我的工資
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22但是4v省的工資漲了 所以我們要把他們從水生火熱的zbzy的tz下解放出來(lái)
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22特殊尺碼的可能要預(yù)定很久很久
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22現(xiàn)在去車(chē)店還是有很多現(xiàn)貨 的啊
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22自行車(chē)這材料和人工花花的大漲啊
漲得離譜
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22碳纖維車(chē)架也漲價(jià),是因?yàn)槊禾恳矟q價(jià)了嗎?
還給活路嗎?本來(lái)就不便宜了
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22好日子一去不返了~
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22苦日子還長(zhǎng)著呢
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22對(duì)虧我深謀遠(yuǎn)慮,膽識(shí)過(guò)人,漲價(jià)前買(mǎi)了兩輛公路兩輛山地,夠騎了,5年之內(nèi)沒(méi)有換車(chē)的打算。
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22不打算升級(jí)零件嗎
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22不買(mǎi)更省錢(qián)
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22不買(mǎi)立省100%
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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