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賣(mài)了幾年后，可能是FACTOR愈發(fā)覺(jué)得普通版O2對(duì)不住自己“高科技”品牌的標(biāo)簽，于是在2019年放了一波大招，推出改良型車(chē)型O2 VAM�！癡AM”是意大利語(yǔ)“Velocità Ascenionale Media”的首字母縮寫(xiě)，意為“平均上升速度”。從名字可以看出，輕量化的爬坡性能是這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)，54碼圈剎車(chē)架重量降到了驚人的670克，而碟剎版則為700克。

為了將重量控制在極限，VAM采用了裸碳涂裝，上管處的紅色“V.A.M”Logo簡(jiǎn)潔而富有科技感。

（延伸閱讀：《皮薄餡多 FACTOR V.A.M超輕碟剎公路車(chē)試騎》）

品牌營(yíng)銷(xiāo)模式

作為一個(gè)新興品牌，如何拓寬銷(xiāo)路也是FACTOR必然面臨的問(wèn)題，畢竟“酒香也怕巷子深”，無(wú)論你的產(chǎn)品再怎么“高大上”，成功賣(mài)出去才是硬道理。然而，“在贊助AG2R車(chē)隊(duì)的時(shí)候，我們甚至都還沒(méi)賣(mài)出一輛車(chē)，因?yàn)槲覀儧](méi)有銷(xiāo)售渠道。在沒(méi)有銷(xiāo)售渠道的情況下投入巨大的研發(fā)成本，這對(duì)我們而言很有挑戰(zhàn)性。”FACTOR的CEO羅布·吉特利斯（Rob Gitelis）這樣形容當(dāng)時(shí)的情況。

但時(shí)至今日，F(xiàn)ACTOR依然沒(méi)有自家的線(xiàn)下直營(yíng)門(mén)店，僅在英國(guó)的諾�？丝ぴO(shè)立了一家品牌體驗(yàn)中心，其他地區(qū)的客戶(hù)只能通過(guò)線(xiàn)上或從經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。

諾�？丝さ捏w驗(yàn)中心展示了FACTOR的經(jīng)典車(chē)型，并有FACTOR的專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)駐，為顧客提供技術(shù)和咨詢(xún)服務(wù)。目前，F(xiàn)ACTOR也在積極地尋找經(jīng)銷(xiāo)商，去年和德國(guó)電商平臺(tái)bike components合作，其成為FACTOR德國(guó)地區(qū)的官方經(jīng)銷(xiāo)商，中國(guó)地區(qū)則由香港華球自行車(chē)貿(mào)易公司代理。

當(dāng)然，沒(méi)有線(xiàn)下直營(yíng)店是不少小眾品牌都會(huì)出現(xiàn)的情況，但FACTOR在產(chǎn)品劃分上就稍顯“另類(lèi)”了。點(diǎn)開(kāi)FACTOR官網(wǎng)的產(chǎn)品列表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每一種車(chē)型都僅有一個(gè)車(chē)款，氣動(dòng)公路車(chē)OSTRO VAM、計(jì)時(shí)車(chē)SLICK、全地形公路車(chē)LS等，而沒(méi)有其對(duì)應(yīng)下分的“次旗艦”或“入門(mén)”車(chē)款，這就和別的整車(chē)品牌完全不同。

不知道這是FACTOR有意而為之，還是品牌體量太小、研發(fā)精力有限。這種產(chǎn)品線(xiàn)布局有好有壞，從好的方面來(lái)說(shuō)，單一的車(chē)款能夠讓品牌更加全力以赴地進(jìn)行研發(fā)，而不用考慮為低端車(chē)型預(yù)留技術(shù)，更容易成就“經(jīng)典車(chē)款”；但從盈利的角度來(lái)看，車(chē)款過(guò)于單一就意味著無(wú)法對(duì)用戶(hù)群進(jìn)行細(xì)分，指望這寥寥幾款車(chē)能給FACTOR帶來(lái)豐厚的收入，似乎不太現(xiàn)實(shí)。