根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
崩壞的供應(yīng)鏈：為什么不能開設(shè)更多工廠來造車？
2021-03-16 15:40:16
出處 : bicycleretailer.com
作者 : Steve Frothingham
點(diǎn)擊 : 28964次
評(píng)論 : 21
美騎編輯按：新冠肺炎疫情席卷全球的同時(shí)，自行車熱潮隨之爆發(fā)，市場(chǎng)需求激增的同時(shí)，也帶來了零部件緊缺、供應(yīng)鏈告急的問題。于是有人提出，為什么不多建些工廠來提高產(chǎn)能呢？繼上篇《崩壞的供應(yīng)鏈：中小企業(yè)在零部件短缺的環(huán)境下艱難前行》之后，本文將深入探討增設(shè)工廠的可行性。
“共享單車盛世”之后，心有余悸
（©Daisy Chen/Unsplash）
就在3年前，許多共享單車運(yùn)營商將車子如垃圾一樣遺棄在空地，形成“共享單車山”。這種在中國數(shù)不勝數(shù)的“共享單車山”被人上傳至國外的社交媒體后，震驚了世界各地的網(wǎng)友們。
中國共享單車產(chǎn)業(yè)的崩盤曠日持久，其影響甚至波及美國，幾乎“一車難求”。畢竟美國市場(chǎng)上88%的自行車來自中國制造。
而在共享單車熱潮過后，面對(duì)2020年突如其來的自行車需求爆發(fā)熱潮，許多經(jīng)歷過當(dāng)年“共享盛世”的廠商態(tài)度謹(jǐn)慎。
“在共享單車產(chǎn)業(yè)崩潰后，許多自行車組裝大廠仍有數(shù)以百萬計(jì)的整車成品堆積在倉庫中，痛苦的回憶讓這些大廠不愿意再增加產(chǎn)能�！盡arin馬林自行車公司的產(chǎn)品總監(jiān)亞倫·艾布拉姆斯說。
即便如此，中國的自行車廠還是在以破紀(jì)錄般的效率在開工，偶爾還實(shí)行7天24小時(shí)的高強(qiáng)度排班。
其中較有代表性的是鳳凰自行車廠。
鳳凰雖然經(jīng)歷過共享單車時(shí)代的巨大打擊，但是現(xiàn)在，這家歷史悠久的自行車?yán)蠌S已從創(chuàng)傷中恢復(fù)過來。目前，鳳凰自行車廠訂單已經(jīng)排到了2022年，同時(shí)還收購了另外兩家自行車廠，以進(jìn)一步開拓出口市場(chǎng)。
雖說在行業(yè)內(nèi)有鳳凰這種積極擴(kuò)張的大廠，但更多的自行車廠對(duì)于增設(shè)工廠（增加產(chǎn)能）的態(tài)度仍是消極的。用“想要乘東風(fēng)，又不敢下定決心擴(kuò)大產(chǎn)能”來形容這些車廠的現(xiàn)狀與態(tài)度再合適不過。
行業(yè)準(zhǔn)入門檻有高低
同樣是上次的臺(tái)灣報(bào)告會(huì)，Specialized副總裁鮑勃·馬格維修斯還向大家展示了準(zhǔn)入門檻較高與較低的產(chǎn)品。（即《崩壞的供應(yīng)鏈：中小企業(yè)在零部件短缺的環(huán)境下艱難前行》中鮑勃·馬格維修斯所發(fā)布的PPT。）
花鼓、彎把等產(chǎn)品的制造難度相對(duì)較低，所以準(zhǔn)入門檻也低，現(xiàn)在的產(chǎn)量可謂是突飛猛進(jìn)。
但僅僅只有這些準(zhǔn)入門檻低的產(chǎn)品是不夠的，組裝一輛整車往往還需要諸如前后撥、鏈條、避震前叉等高門檻產(chǎn)品。而這些產(chǎn)品的產(chǎn)量與整車產(chǎn)量的關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)。
大家都說
-
tacx 2021-03-16 19:57
天朝好意思說資本，那些玩金融的上層狗圈了一波錢，然后所謂資金鏈斷，欠生產(chǎn)廠一屁股寨，跑了，浪費(fèi)社會(huì)資源，加上過度盲目擴(kuò)張，堆了一堆成品或未成品共享車，不是給大家用，就讓它們這么爛掉，就這么變土立土及，好像外省也有不少電助力共享單車變墳場(chǎng)了吧，我在廣州都沒騎過電助力的、、
查看回復(fù)（6）+1
28回復(fù)舉報(bào)-
tacx 2021-03-16 20:02
來美騎逛的說實(shí)話多少個(gè)缺單車用？？缺的是正斧真正有效綠色出行，而不是口頭說說。廣州我回家騎共享違規(guī)闖隧道最快20分鐘到家，地鐵最快也要40+分鐘。不給路，路都是機(jī)動(dòng)車的，慢道？不是電助力“小摩托”，就是共享車的，我騎車不賣車，才不關(guān)心牟利的出什么產(chǎn)能問題~供應(yīng)問題~關(guān)心個(gè)蛋、洗馬路又準(zhǔn)備漲價(jià)了
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
tacx 2021-03-16 20:16
沒搞錯(cuò)的話，野獸SPEEDX就是做小藍(lán)單車垮的，烈風(fēng)就是做小鳴單車裂的。天朝的不用關(guān)心怎么擴(kuò)大生產(chǎn)線，像第二頁說的不是肺炎，大廠不已經(jīng)在人力更便宜的越南柬埔寨開工了。
+1
24回復(fù)舉報(bào) -
康塔多Forever 2021-03-17 12:52
上層圈錢，韭菜買單。資本方雇傭一堆水軍寫一堆軟文捏造出來一派盛況，結(jié)果浪費(fèi)無數(shù)資源占用無數(shù)資金，最后吃虧的都是供應(yīng)鏈下游的。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
加載更多
-
-
康塔多Forever 2021-03-16 15:51
現(xiàn)在真是一看到“智造”、“智能”這類的詞就惡心，一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)品加上了跟手機(jī)互聯(lián)的功能就“智”了，門檻這么低？老老實(shí)實(shí)打好基礎(chǔ)，多攻關(guān)下技術(shù)，別成天想著什么彎道超車。
查看回復(fù)（3）+1
28回復(fù)舉報(bào)-
白落提 2021-03-16 17:28
確實(shí)，口號(hào)越喊越亮，做出來的成品越來越垃圾，隨便一個(gè)拍大腿的決定，都敢自稱創(chuàng)新，最后是誰買單？ppt越做越上流，辦的事越來越下
-
康塔多Forever回復(fù)白落提2021-03-16 18:25
也是么得辦法........喊聲不大概念不玄幻就沒法拉金主爸爸投資，沒法賣概念騙錢
+1
24回復(fù)舉報(bào) -
-
-
-
-
Dr.John 2021-03-17 19:10
就看怎么抓這個(gè)機(jī)會(huì)了
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
Dr.John 2021-03-16 16:33
看文章的意思，是傳動(dòng)套件這樣比較精加工的配件制約了產(chǎn)能擴(kuò)大。
查看回復(fù)（1）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
幾何一號(hào) 2021-03-16 16:42
同意……
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
-
騎驢抗日 2021-03-16 21:37
國內(nèi)擴(kuò)廠是為了洗錢，玩資本，表面是生產(chǎn)，實(shí)際很多都是空殼，每個(gè)地方的開發(fā)區(qū)有多少個(gè)閑置廠房，真是為了生產(chǎn)？！呵呵！
-
海螺霸霸 2021-03-16 17:58
低門檻的轉(zhuǎn)移到東南亞，高精尖的變速套件國產(chǎn)品牌“加把油”！下個(gè)月看裝一套國產(chǎn)某泰公路變速玩玩，畢竟便宜且有貨[~em_88~]。
-
arsart1914 2021-03-16 17:55
低端OEM隨隨便便滿足了產(chǎn)能，又有足量利潤，誰沒事找事給你代工量小次品率高的高端零部件
-
okurwell 2021-03-16 15:58
一是有共享單車狂潮這個(gè)先例，二是是否有足夠額利潤支持?jǐn)U大生產(chǎn)線
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
B站同名，翻譯一些自己覺得不錯(cuò)的東東。(￣▽￣)／
124
文章
510.4w
閱讀量
