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FSA POWERBOX盤爪式功率計

FSA作為老牌器材廠商，沒有選擇觸碰未知領(lǐng)域，而是將功率計模塊交給市場口碑良好的Power2Max完成。當(dāng)然，Power2Max沒有提供最佳的功率計模塊，只是交出了價位適中的NGCEO功率計模塊。然而，這也是目前看來性價比較高且穩(wěn)定性尚可的功率計牙盤，但也有車手反映使用NGCEO的程序升級遇到了些許瓶頸。

FSA提供了公路鋁版本、碳版本，山地碳版本的曲柄，有著多年研發(fā)牙盤背景的加持，相對多的曲柄長度選擇，良好的性價比，相信這款功率計可以經(jīng)得起市場的考驗。

該功率計牙盤目前也搭載在一款性價比很高的美利達瑞克多車型進行銷售。這對于功率計品牌來說，得到了車架品牌廠商扶持，其推廣節(jié)奏會相對加快。

FOURIERS STAND盤爪功率計

FOURIERS，一個成熟的器材廠商，也宣布了加入這場功率計大亂斗。在“碳曲柄功率計牙盤”這項上也是唯一可見的國產(chǎn)品牌，自家的碳曲柄搭配上四釘?shù)墓β时P爪以及自家的四釘盤片，也頗有亮點。

GIANT雙邊功率計

捷安特在早些年已發(fā)布過雙邊功率計，也搭載在整車上進行售賣，目前市場反饋較少，所以捷安特便推出了第二代。該款雙邊功率計也是采用相對牢靠的方案，雙邊測量、磁吸充電。

這一代功率計自然也是第一代的進化版了，第二代無論是硬件與軟件的整合，再搭配相關(guān)車款的市場組合，都是重磅出擊！將整車高度品牌化是捷安特一大優(yōu)勢所在，其產(chǎn)品種類（SKU）幾乎囊括了所有配件以及裝備，整車品牌廠商的加持，對于功率計的推廣是有著不少的貢獻。再加上捷安特也在國內(nèi)市場已推出自主品牌的智能騎行臺，如此可見其對于國內(nèi)高端公路車與功率訓(xùn)練市場做足了充分準(zhǔn)備，但為何國內(nèi)與國外的智能騎行臺外觀差異頗大？

RIDEA SPM2盤爪式功率計

RIDEA，同為老牌器材廠商，擁有著優(yōu)秀的金屬加工能力，近年來涉獵功率計板塊。

該功率計牙盤能提供超多種長度規(guī)格的曲柄，是一件值得稱贊的事情，對于身材各異的車手們來說是一項不錯的功率計選擇。其盤片鏤空設(shè)計較多，在使用變速過程中整體剛度有待商榷，而其功率計可靠度有待市場進一步的反映。

順帶一提，RIDEA也是一個推廣橢圓盤的品牌，于是筆者也提出一個小疑問：對于使用圓盤與橢圓盤的不同用戶群來說，功率數(shù)據(jù)會給你帶來何種反饋？