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古董探秘 扒一扒一百多年前的電助力車長啥樣
火爆的電助力車已經(jīng)成為自行車行業(yè)經(jīng)濟(jì)新支柱,但你知道一百多年前的電助力車長啥樣嗎?來看看這篇古董探秘帖。
從19世紀(jì)30年代法拉第發(fā)明了世界上第一臺(tái)真正意義上的電機(jī)開始,到現(xiàn)在21世紀(jì)10年代,電機(jī)的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)過了近兩百年的歷史。事實(shí)上,早在一百多年前,就有發(fā)明家想到將電機(jī)運(yùn)用在自行車上,讓騎行變得更加輕快,至于帶有力矩傳感器的電助力自行車,那都是后話了。
▲1881年,古斯塔夫·特魯夫(Gustave Trouvé)和他的電動(dòng)三輪車
古斯塔夫·特魯夫(Gustave Trouvé)是19世紀(jì)法國的電氣工程師和發(fā)明家。1881年,古斯塔夫·特魯夫?qū)⒁惠vStarley Coventry三輪車加裝電機(jī),改造成為一輛電動(dòng)三輪車,并在同年11月的巴黎國際電力科技展上展出,古斯塔夫·特魯夫也因此成為世界上公認(rèn)的第一輛真正意義上的電動(dòng)車的發(fā)明者。
▲1892年,M.Graffigny發(fā)明的電動(dòng)三輪車
上圖是1892年M.Graffigny發(fā)明的電動(dòng)三輪車,電機(jī)的輸出齒輪通過一系列的減速齒輪組與人力驅(qū)動(dòng)輪的差速裝置相連接,因此,這輛三輪車既可以由騎乘者踩踏踏板來驅(qū)動(dòng),也可以由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。在車輛的右側(cè)是一箱24組電池,左側(cè)是一個(gè)將近10kg的電機(jī)組,整車重量重達(dá)77kg,一旦沒電真的要哭了。
▲1895年,奧格登·博爾頓(Ogden Bolton)發(fā)明的直驅(qū)式后輪轂電動(dòng)車
這是1895年奧格登·博爾頓(Ogden Bolton)發(fā)明的直驅(qū)式后輪轂電動(dòng)車。結(jié)構(gòu)上與我們今天的電助力自行車非常相似,很難想象這家伙是一百三十多年前的老古董。
▲如圖所示,這兩電動(dòng)車沒有人力踩踏的驅(qū)動(dòng)組件,采用純電動(dòng)模式,車把上有一個(gè)控制桿用于控制電機(jī),電池位于車架前三角內(nèi)。后輪轂加載的是一款永磁直流外轉(zhuǎn)子有刷電機(jī),從右側(cè)的電機(jī)剖面圖我們可以看到電機(jī)內(nèi)部的六組線圈和外側(cè)的一圈轉(zhuǎn)子磁環(huán),中心還有六顆棘爪,與現(xiàn)代塔基結(jié)構(gòu)十分相似,在一百三十多年前這樣的設(shè)計(jì)可以說是相當(dāng)先進(jìn)了。
▲1897年,何西阿·W·利比(HoseaW.Libbey),最早的中置電機(jī)
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