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快速瀏覽一遍，用關(guān)鍵詞來(lái)重溫2017年深度影響自行車業(yè)的大事件。

1. 共享單車下半場(chǎng)

2016年9月-2017年5月，9個(gè)月內(nèi)，共有包括小鳴、小藍(lán)、悟空、酷騎等超過(guò)44家共享單車企業(yè)入局。2016年下半年至2017年上半年共享單車經(jīng)歷了十分迅猛的擴(kuò)張，許多自行車制造企業(yè)都接到了大量訂單，并為此投資新的生產(chǎn)線。

喜德盛董事長(zhǎng)譚偉龍?jiān)?017年1月時(shí)便預(yù)測(cè)：“如果共享單車企業(yè)倒閉，會(huì)造成惡劣的影響，如押金的退還問(wèn)題，還有上游制造企業(yè)的貨款問(wèn)題。所以，無(wú)論社會(huì)還是企業(yè)都需要對(duì)共享單車保持清醒�！�

預(yù)言不久后就得到應(yīng)驗(yàn)，2017年6月，僅成立并運(yùn)營(yíng)5個(gè)月的悟空單車因資金匱乏退出共享單車市場(chǎng)，成為行業(yè)中第一個(gè)倒閉的企業(yè)。隨后，町町單車、酷騎單車、小藍(lán)單車等多家共享單車企業(yè)倒下，而且這些企業(yè)都存在押金難退和拖欠貨款的問(wèn)題。2017年11月時(shí)，有門戶媒體報(bào)道，小藍(lán)單車拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)2億元，涉及70余家供應(yīng)商，大部分供應(yīng)商被拖欠款項(xiàng)在100萬(wàn)元左右，部分供應(yīng)商被拖欠款項(xiàng)高達(dá)800萬(wàn)元。

許多中小型代工廠追不到尾款，都陷入了危機(jī)。而大型代工廠也在面臨運(yùn)動(dòng)自行車產(chǎn)能遭共享單車訂單擠占的問(wèn)題，對(duì)自有品牌的運(yùn)動(dòng)自行車銷售帶來(lái)沖擊，“左手打右手”。

當(dāng)共享單車潮消退后，自行車制造業(yè)該何去何從？

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年共享單車用戶規(guī)模為2.09億人，市場(chǎng)規(guī)模為102.8億元。預(yù)計(jì)到2018年，用戶規(guī)模將達(dá)到2.98億人，市場(chǎng)規(guī)模為178.2億元。到2019年，用戶規(guī)模將達(dá)到3.76億人，市場(chǎng)規(guī)模為236.8億元。

共享單車讓自行車重回民眾生活，由此帶來(lái)的新一輪自行車運(yùn)動(dòng)人口紅利何時(shí)才能顯現(xiàn)？

2. 賽事安保

根據(jù)萬(wàn)達(dá)體育官方披露，在“環(huán)廣西”自行車世界巡回賽中，政府在安保上幾乎全力以赴，其中，柳州公安部門共投入安保力量15000人，桂林警方投入包括公安、武警、消防在內(nèi)的5萬(wàn)余名安保力量，欽州也投入包括公安、消防、交警、青年志愿者、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部等在內(nèi)的1萬(wàn)名工作人員參與到賽事當(dāng)中。整場(chǎng)比賽下來(lái)，光志愿者就有12萬(wàn)人。

組委會(huì)當(dāng)時(shí)的口號(hào)是：“圓不圓滿看安全，成不成功看宣傳�！�

環(huán)廣西的安保力量讓觀眾在大部分賽段與賽道之間隔開(kāi)了2米，讓廣大車迷吐槽無(wú)法與車手近距離接觸，無(wú)益于賽事氛圍和自行車文化的打造。環(huán)廣西舉辦期間正值黨的十九大召開(kāi)期間，賽事必定不能出現(xiàn)任何負(fù)面影響，安保級(jí)別升級(jí)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。不過(guò)放眼國(guó)內(nèi)的其他大賽，“強(qiáng)安�！眱叭灰殉伞爸袊�(guó)特色”。

在現(xiàn)階段，中國(guó)普通老百姓普遍對(duì)自行車賽事的規(guī)則缺乏了解，對(duì)職業(yè)車手在比賽過(guò)程中的行進(jìn)速度缺乏感性認(rèn)識(shí)，為消除隱患，目前中國(guó)的大型賽事還無(wú)法做到像三大環(huán)賽那樣完全開(kāi)放賽道。

畢竟，即使是安保如此森嚴(yán)的環(huán)廣西，也被人在賽道上撒了圖釘。若該意外情況沒(méi)有被及時(shí)排除，后果不堪設(shè)想。

3. 沈式改革

2017年7月，中國(guó)香港隊(duì)教練沈金康先生當(dāng)選為中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主席。

2017年12月17日，新上任不久的沈金康主席便牽頭在天津召開(kāi)了中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略及科技助力備戰(zhàn)東京奧運(yùn)會(huì)研討會(huì)暨國(guó)家自行車集訓(xùn)隊(duì)成立大會(huì)。這是中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)有史以來(lái)第一次召開(kāi)如此大型、覆蓋如此全面的會(huì)議，可以稱得上中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)界的“人大”代表。

在會(huì)上，沈金康主席先是毫不留情面地指出了過(guò)去一年中國(guó)賽事的違規(guī)現(xiàn)象，被“點(diǎn)名”的賽事中不乏國(guó)內(nèi)大型、標(biāo)桿型的比賽；再是為科學(xué)備戰(zhàn)東京奧運(yùn)會(huì)，提出搭建“工程學(xué)模型的國(guó)家隊(duì)教練系統(tǒng)”，籌建國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)；規(guī)范中國(guó)自行車賽事體系，同時(shí)推出中國(guó)自行車聯(lián)賽系列系統(tǒng)及會(huì)員系統(tǒng)；建立雙軌制培養(yǎng)及競(jìng)賽系統(tǒng)，搭建中國(guó)職業(yè)車壇及業(yè)余車壇之間的橋梁。

此次大會(huì)向自行車業(yè)扔下了一枚枚重磅炮彈，一針見(jiàn)血地“刺上”中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的痛點(diǎn)和“患處”，預(yù)示著中國(guó)自行車賽事將迎來(lái)深化改革。