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❸“食人魔”-Eddy Merckx

1966年，年僅21歲的Eddy Merckx已經(jīng)開(kāi)始展現(xiàn)恐怖的潛質(zhì)，當(dāng)年就為其所在標(biāo)志車隊(duì)贏得大小共20場(chǎng)勝利。次年，由另一位傳奇車手也是其隊(duì)友的Tom Simpson介紹，Eddy認(rèn)識(shí)了Faliero Masi，而兩位天才的相遇注定會(huì)創(chuàng)造出不一樣的火花。

盡管Eddy對(duì)Masi的作品一見(jiàn)傾心，一心想盡快騎上Masi，但是其所在的標(biāo)志車隊(duì)并不允許使用其它品牌的車。但是后來(lái)雙方還是找到了折中的解決辦法：這就有了1967年Faliero為Eddy定制的那輛隱秘的Peugeot PX-10。盡管這輛車采用了標(biāo)志一貫的白色素雅涂裝，印著醒目的Peugeot LOGO，但它實(shí)際卻是出自Masi之手。

▲Peugeot PX-10

▲Eddy與Peugeot PX-10

此后，Eddy于1968年轉(zhuǎn)會(huì)到Faema車隊(duì)并出任隊(duì)長(zhǎng)，從此他正式啟動(dòng)了自己的開(kāi)掛人生，并開(kāi)始了對(duì)車壇長(zhǎng)達(dá)十年的統(tǒng)治，“食人魔”開(kāi)始真正成型。在Feama期間，Masi又為Eddy定制了多輛適用于不同路段的賽車，而Eddy在此期間獲得的525場(chǎng)勝利，包括環(huán)法、環(huán)意、世錦賽等，絕大部分使用的都是Masi。

❹ California Dreaming

美國(guó)的自行車工業(yè)起步并不比歐洲晚，但直到90年代以前發(fā)展都遠(yuǎn)不如歐洲，整個(gè)市場(chǎng)還非常年輕，只有施文等少數(shù)品牌生產(chǎn)城市車，70年代以前運(yùn)動(dòng)型賽車都嚴(yán)重依賴歐洲進(jìn)口。到了70年代初，由于石油危機(jī)和反文化運(yùn)動(dòng)影響，新一代年輕人開(kāi)始推崇嬉皮精神，而象征自由叛逆的公路車正好契合了這點(diǎn)，于是自行車市場(chǎng)開(kāi)始迎來(lái)一次爆發(fā)式的繁榮。據(jù)后來(lái)統(tǒng)計(jì)，1971-1974年，美國(guó)共銷售了4300萬(wàn)輛自行車，而其中2800萬(wàn)輛都是10速的公路車。

1971年，嗅到這股商機(jī)的兩位鋁業(yè)大亨Roland Sahm和Roger Smith，決定合伙從歐洲引進(jìn)一支自行車品牌。然后此時(shí)的歐洲自行車市場(chǎng)也開(kāi)始回暖，加上多數(shù)歐洲廠商的保守思維，兩人在跑遍了意大利、英國(guó)、德國(guó)的多個(gè)品牌后，也未收到合作回應(yīng)，最終還是Masi看中了這個(gè)契機(jī)。

雙方經(jīng)過(guò)一年的洽談，Sahm他們最終簽下了Masi在美國(guó)的永久獨(dú)家制造和商標(biāo)權(quán)，并且聘請(qǐng)F(tuán)aliero到美國(guó)進(jìn)行五年的技術(shù)指導(dǎo)和新品研發(fā)。于是在1973年，F(xiàn)aliero讓兒子Alberto照料米蘭的車店，只身帶著設(shè)備前往了加州的工廠。

最初的生產(chǎn)車型是經(jīng)典的Gran Criterium（該系列至今仍在生產(chǎn)），F(xiàn)aliero親自在加州的工廠組建起生產(chǎn)線，并培養(yǎng)了一批出色的工人，整整影響了美國(guó)西海岸一代builder。

▲Faliero在加州工廠

由于Masi本身的知名度，加上新產(chǎn)品優(yōu)異的質(zhì)量，新車的銷售十分成功，但是老Masi和美國(guó)Masi之間卻漸漸產(chǎn)生了矛盾。由于美國(guó)市場(chǎng)供不應(yīng)求，美國(guó)Masi招來(lái)一批墨西哥裔工人希望盡快擴(kuò)大產(chǎn)量，并且多元化產(chǎn)品，但老Masi對(duì)此并不認(rèn)同，這也導(dǎo)致了雙方的不歡而散。直至80年代初，美國(guó)Masi易主后，新老板Randy Buckley積極修復(fù)與老Masi的關(guān)系，情況才得到緩和。此后又經(jīng)過(guò)一次易主之后，美國(guó)Masi最終在2001年被Haro集團(tuán)收購(gòu)。

美國(guó)Masi在碳纖維時(shí)代以前都保持著世界級(jí)的一流水準(zhǔn)，為世界多個(gè)頂級(jí)車隊(duì)和奧運(yùn)隊(duì)提供過(guò)戰(zhàn)車，至今仍是許多老一輩美國(guó)人心中難以割舍的情懷。但是在新時(shí)代里卻沒(méi)能及時(shí)跟進(jìn)步伐，漸漸被閃電、崔克等品牌趕超。

▲許多美國(guó)Masi的老一輩車迷每年都會(huì)聚集到加州參加Masi的老爺車大會(huì)