估計(jì)要攢半年多
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美騎觀察丨租金壓力下的自行車店經(jīng)營現(xiàn)狀
什么因素讓實(shí)體店利潤微薄
“房租不是最大的問題，水貨才是�！闭f這話的店主擁有一間總面積250平方米的車店，房租、物業(yè)、水電總計(jì)一年有80萬元的費(fèi)用，裝修花去了50萬元，如今也把一半店面轉(zhuǎn)租了出去�！胺孔庠俑撸撻_的商店還是開著。舉個例子，假如我是賣法拉利跑車的店，我不會在意房租。自行車已經(jīng)不是一個正常的行業(yè)了，做高端國外品牌行貨的境況尤其差，因?yàn)樗洓]必要賣捷安特的。顧客簡單粗暴，進(jìn)店就問價格。”他解釋說。
從去年10月開始創(chuàng)建“滬上單車苑”的湯鐘卻有不同看法：“我可以活得很輕松，也能穩(wěn)定發(fā)展，我從來不覺得水貨是對我有影響的東西。其實(shí)水貨是其次，主要問題還在房租。
“展開來解釋，商家賣水貨的價格還是能單件賺個50~80塊錢的利潤，這在淘寶上算是可以的了。但你在實(shí)體店要考慮鋪?zhàn)�，你就會覺得鋪?zhàn)夂苜F很貴，賣貨的利潤很少很少，你就會覺得是水貨影響了自己的生意——因?yàn)槭忻嫔嫌兴洠愕男胸洸挪荒苜u出好價錢。假如我只有個倉庫，一個月的租金才2000塊錢，那我賣貨單件賺個幾十塊錢，我還是沒壓力的。所以上海實(shí)體車店的店主都活得很累很累，整天算鋪?zhàn)馑銕齑�，抱怨來抱怨去，是改變不了市場環(huán)境的。大家應(yīng)該去改變自己的經(jīng)營模式，努力增加曝光和自我宣傳，在租金無法降低的情況下盡可能多地增加收入。”
那些有經(jīng)營特色的店，在逆勢擴(kuò)張
“現(xiàn)在就算一天做三輛車的大保養(yǎng)，收服務(wù)費(fèi)，也不能保本了。”
“人工、材料其實(shí)一點(diǎn)都不便宜的�！�
很多生存艱難的車店認(rèn)為如今在提供服務(wù)方面也難賺錢。
但手工技能過硬、擅長自我宣傳、維修工時費(fèi)收得不低的威爾單車的李健比很多店主都更有底氣。他的店位于南京市中心，不沿街，一樓門店有28平米，二樓倉庫有20平米，每年的鋪?zhàn)饧铀娦杵呷f元，李健表示租金漲到每年十幾萬元都是可接受的范圍，正計(jì)劃搬至面積再大上幾十平米的大店。“新店會有工作區(qū)、休息區(qū)、展示區(qū)、fitting區(qū)、訓(xùn)練區(qū)，弱化商品。目前我在修煉內(nèi)功，因?yàn)檐浖涂蛻舻姆e累需要時間，硬件隨時都可以升級。”
▲威爾單車目前的維修區(qū)
他認(rèn)為，現(xiàn)在的市場是存量市場，而不是增量市場。車店比以前多了，但消費(fèi)者數(shù)量沒有變，買家已經(jīng)不足以養(yǎng)活那么多賣家了。守著粗放經(jīng)營模式的老板就只能搬店、裁員、清庫存，消費(fèi)者回歸理性，老板們就找不到消費(fèi)者的新痛點(diǎn)了。他一個人，既是店長，又是技師，也是銷售，還做很多事情，節(jié)省了很多人力成本。
以筆者的觀察看，李健確實(shí)是個勞模。
北京AITA CYCLE是一家相當(dāng)高端的主推個人定制的車店，他們的第一家店于四五年前開業(yè)，在去年下半年搬進(jìn)了面積比老店大了一倍的新店，租金也是以前的兩倍。
“我們需要有更大更好的空間為客戶做定制及fitting的服務(wù)，因?yàn)檫@兩項(xiàng)服務(wù)需要技師與客戶做深度的溝通交流，而以前在做fitting服務(wù)時，客戶常會因?yàn)檫^路客的進(jìn)店而分心。另外高端客戶也需要更具隱私的空間接受我們的fitting服務(wù)，這能讓客戶有更好的消費(fèi)體驗(yàn)。對我們代理的相對小眾的高端定制品牌來說，客戶體驗(yàn)是最重要的�！�
▲這輛PARLEE的美照，就是攝于AITA CYCLE新建的fitting和VIP區(qū)域
798藝術(shù)區(qū)位于北京四環(huán)以外，AITA CYCLE的兩次選址都看中了那里，是因?yàn)?98對他們訴求的客戶群來說，其實(shí)交通非常便利。798能輻射周邊高級住宅、別墅區(qū)及機(jī)場。高端客戶群經(jīng)常要出國，所以會選擇鄰近機(jī)場的區(qū)域，而鄰近機(jī)場的區(qū)域就數(shù) 798 周邊的商圈、生活圈及交通條件（機(jī)場高速）最為發(fā)達(dá)。
“適合的區(qū)域是選址的第一考慮因素，店主要充分考慮自己的品牌定位及客戶群。”AITA CYCLE的媒體負(fù)責(zé)人告訴我。
筆者這些天來在采訪中聽了各種各樣的抱怨，也聽過不少信心滿滿的話。但可以肯定的是，投了錢就做甩手掌柜，想著拿了個靠譜品牌的代理權(quán)就不用操心，就能掙錢的好事已經(jīng)不存在了。正如湯鐘所說：“那些抱怨車店難做的老板，你看他們有宣傳自己的產(chǎn)品嗎？有包裝自己嗎？一天就發(fā)一兩條朋友圈，那生意會眷顧他們嗎？客戶會喜歡他們嗎？絕對不會的�！币踩缋罱∷f：“像對待一份工作那樣自己沉下心去做，租金貴就不要做那么大，要不就搬偏一點(diǎn)，不要想著掙大錢，就不會掙不到錢�！�
責(zé)任編輯：Alexa
大家都說
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楓葉秋殤 2017-01-13 18:51
說實(shí)在的網(wǎng)店擠壓真的很厲害，除非你自行車店有一批忠實(shí)顧客，比如我們這邊捷安特就專抓退休教師和領(lǐng)導(dǎo)，花錢買鍛煉健康的不心疼，看著一幫16多歲進(jìn)來問這車多少錢，來個2000眼睛睜得老大轉(zhuǎn)身就走
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李思龍 2017-01-14 09:03
怎么講呢，現(xiàn)在的環(huán)境是市場發(fā)展了，競爭也多了。只要自身的技術(shù)服務(wù)推廣到位，不說大賺，小賺是沒問題的。太多的車店不提升自己，還是跟幾年前那樣守株待兔等著客戶進(jìn)門，服務(wù)也不提升，技術(shù)也不提升，網(wǎng)絡(luò)平臺又不做推廣，難玩。
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李思龍 2017-01-14 09:04
推廣是不可能推廣的，這輩子都不會推廣的，修車又不會，就只能每天守在店里等死這樣子..
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小檬明明很純潔 2017-01-14 15:44
網(wǎng)絡(luò)平臺推廣像我們這種用戶不密集的小地方用處不大，我們技術(shù)倒是一直在增長，從車子的分類，玩法，到禧瑪諾各種專利技術(shù)，再到Fitting的基礎(chǔ)知識該懂的都懂，然后今年房租又得跟父母要
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獵風(fēng)zg17311回復(fù)李思龍2017-01-14 16:39
主動上門的客戶個個都是人才，錢包又大只，超喜歡在店里的
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慕少艾 2017-01-13 20:32
我靠，你這車和我淘 寶上看的五百多的不差不多么？你竟然要兩千多塊？黑店�。�
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你背后的300基佬 2017-01-14 09:02
車胎那么小 肯定不靠譜
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shazna3 2017-01-14 12:56
不好意思，我又要做預(yù)測了。那么等到明年的這個時候，再來看看，這些擴(kuò)大店面的車店還依然堅(jiān)持的有幾家呢？2016年這一年有很多好戲，年初時曾經(jīng)信誓旦旦，下半年灰頭土臉的有多少呢？不用統(tǒng)計(jì)了吧。整車牌子高大上，店面裝修高大上，不等于賺錢越多。賣自行車的老板們還是回歸小規(guī)模經(jīng)營吧，找個社區(qū)的小角落，修車技術(shù)過硬，朋友圈人脈多的，你的雙手黑乎乎，粗糙又厚實(shí)，都能挺過這行業(yè)的低谷。這才是黃昏，還沒進(jìn)入黑暗！
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小檬明明很純潔 2017-01-14 15:46
這也就算最壞的打算了，16年初開店的時候想著16年可以回暖的，結(jié)果更冷了
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曹敏 2017-01-16 09:26
自行車不是這么弄的，國家不把自行車的路權(quán)放在高位 是很難搞的，現(xiàn)在城市里交通壓力大 汽車多 電動車也多 ，根本原因還是大的交通環(huán)境 和政府的導(dǎo)向問題，你看看哪個政府部門是真心實(shí)意的發(fā)展自行車的。
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曹敏 2017-01-16 09:26
連騎車都覺得麻煩， 天天還不是上下班開車。， 現(xiàn)在國人都懶慣了 開車方便啊 污染不污染的 堵車不堵車的至少還能過得去，還過得不錯，你看看自行車就悲催了，好車容易被偷，停車地方麻煩。
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曹敏回復(fù)曹敏2017-01-16 09:27
公共交通設(shè)施對自行車也不友好， 地鉄不讓上 公車不讓上，火車也不讓上。 沒有人意識到這個問題， 沒有人能改變這種現(xiàn)狀， 悲哀
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南區(qū)地下工友 2017-01-16 21:56
路況太差騎行
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yumobike 2017-01-15 08:33
其實(shí)，消費(fèi)者進(jìn)實(shí)體店： 高手進(jìn)店，尋求的是共同語言，菜鳥進(jìn)店，尋求的是扶持，不上不下的，進(jìn)店是為了獲得滿足感，入門級的進(jìn)店，是為了尋求開導(dǎo)。 你為他們準(zhǔn)備了些什么，又為他們提供了些什么呢？
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yumobike 2017-01-15 08:31
現(xiàn)在的實(shí)體店，要表里如一了。即自身的技能及素質(zhì)，還有服務(wù)意識都要與你的實(shí)體店一致。目前令人最厭惡的是： 低不成高不就，還沒有服務(wù)意識； 高高在上，技能卻不上，在多笑臉也白搭； 低端山寨，白天開門騙客戶，晚上關(guān)門騙自己； 利字當(dāng)前，只管兜售，也不考濾該車是否適合買主，這個啊，終究害人害已。
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原來如此啊 2017-03-24 19:08
關(guān)鍵還是要懂車，我這公認(rèn)的很好的捷安特店，坑外地人，車店活動有個人185騎s車架，還有個4000多的車送1塊錢的水壺架和綁腿帶，換做我真是要?dú)馑赖模^(qū)里的小孩買24d都送鎖和39的水壺架的
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隔壁王老師 2017-01-14 23:28
我買單車和零配件都是在實(shí)體店，從沒在國內(nèi)某大型購物網(wǎng)站買過。因?yàn)榫W(wǎng)上買不來實(shí)體店的服務(wù)。
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原來如此啊 2017-03-24 19:10
30塊買4.5進(jìn)價的內(nèi)胎，我還是更愿意12塊買，這點(diǎn)人情費(fèi)找他調(diào)圈比較劃得來，找自己不會的事情付費(fèi)，畢竟單車花錢的地方很多
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(罒_罒) 2017-01-14 19:56
從我那邊去大學(xué)城，大概17點(diǎn)幾公里，我偏偏只能十幾公里時速走，原因：逆行車多，路面差，空氣不佳，機(jī)動車多要，轉(zhuǎn)彎還是用搶的，不得不小心留神。 ZF從來沒想過，綠色出行做樣子一句空話。體驗(yàn)不佳，不影響大家進(jìn)自行車店的意欲？我才不信。
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(罒_罒) 2017-01-14 19:53
廣州你說有那些地方好高速騎的？ 也就個大學(xué)城，現(xiàn)在還一天到晚被泥頭車?yán)何廴韭访�，維護(hù)就兩邊草叢而已，過溝橋段那空隙還磕得要死。科學(xué)中心那1km的路一直是碎石爛泥渣路……嚴(yán)格來說，那邊還是番禺呢，后來才硬算進(jìn)了廣州城區(qū)。什么時候有好路？機(jī)動車走的能讓你跑啊，還不是偶爾搞些興師動眾的廣馬才有機(jī)會跑跑。
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(罒_罒) 2017-01-14 19:45
就我記得的：大約3 年前德政北路，原來開了間崔克店，一天到晚打秋風(fēng)，普通小市民一看價格7k打上，都不想再進(jìn)去說話了……你好死不死開那地方，附近居民都是省錢考慮柴米油鹽不會大開銷慣了的，怎么做下去啊~還不是搬走。 2016年中查到14年沿江東路海港城樓上有開了間烈風(fēng)（凱仕路）的體驗(yàn)店，打算去看看8k內(nèi)的烈風(fēng)巴黎公路整車，一去發(fā)現(xiàn)店面空蕩蕩~
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