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2015年9月，體校車隊(duì)出身的業(yè)余車手小熊在廣州濱江西路跟合伙人開了第二家車店——Mr.Bicycle單車體驗(yàn)館，此前他們還開過捷安特專賣店。沒想到一年后，這家單車體驗(yàn)館就低調(diào)地關(guān)張了，店主轉(zhuǎn)至隔壁城市佛山開了家叫銀色動(dòng)力的新店，主營BMC和Cervelo。

“以前的房東不再把那地方租給我們了，我考慮到廣州現(xiàn)在競爭這么激烈，就去了佛山�！毙⌒芨嬖V美騎記者。

倉庫里的貨可以帶走，店里員工也可以，但一年前的裝修費(fèi)、固定資產(chǎn)投入和過去積攢的人氣就這么浪費(fèi)掉了。

搬店或削減面積是虧損超過預(yù)期決定的

比Mr.Bicycle付出代價(jià)更大的，有因合同未到期退租違約而損失了押金的Velo art單車概念館，在廣州核心商圈獵德開店一年后就搬去了位于廣州大道中的289藝術(shù)區(qū)�！八闵涎b修成本和押金，我們損失40多萬元了�！盫elo art的孫店長透露。

由于商圈的效益未能達(dá)到預(yù)期水平，商場的發(fā)展方向與Velo art希望打造的高端形象發(fā)生偏離，自行車產(chǎn)品的利潤空間又越來越小，不足以承受租金壓力，迫使他們做出搬店決定。“商場原本的規(guī)劃是要打造高端零售百貨與飲食一體的商圈，可是一年以后，我們只看到越來越多的特賣場，相信這也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來的后果�！�

目前即使是高端綜合店，一線城市的許多實(shí)體店主都表示自行車產(chǎn)品的毛利已經(jīng)是破10%的趨勢了�！坝行┥踔林挥写蠹s5%而已�！睂O店長說。

在原來的獵德店，Velo art店員們需平均一個(gè)月起碼賣出20輛萬元級(jí)別的車，才能支撐昂貴的鋪?zhàn)狻?/p>

“其實(shí)自行車店，特別是走高端路線的真不一定需要高檔地段，因?yàn)橥婕叶紩?huì)自找上門的，只要不設(shè)太偏就好。高檔地段好處是，讓高端消費(fèi)者對(duì)車店的接受度高點(diǎn)，對(duì)店鋪有不錯(cuò)的印象，但能促其馬上消費(fèi)的情況并不常見。”

與其守著看到可預(yù)料的壞結(jié)果，Velo art的股東們選擇降低各方面的經(jīng)營成本，精簡代理品牌，去掉在市場上已經(jīng)壞了的牌子，并將新店省出的租金用在更多有用的活動(dòng)開發(fā)上。

“我相信絕大多數(shù)店老板，在收支平衡甚至略虧的情況下，都不愿意搬鋪，這是虧損超過預(yù)期或者對(duì)未來前景的分析決定的�！睆V州另一家綜合店店主判斷說。他在去年年底搬去了一個(gè)位置沒以前好找的地方，新店租金比老店減少了40%�！耙话阈星槭亲饨鹬鹉赀f增，我之前跟老店房東簽了五年的合同，到期后房東就以路修好了，橋擴(kuò)寬了之類的理由要升租，我就去看了新位置�！�

為減輕搬店帶來的壓力，廣州還有車店主想出了分階段裝修的做法，比如在緩過勁后才制作門頭。也有車店從大面積的店搬進(jìn)小面積的店，并不再延續(xù)以往使用高檔裝修的做法，故意布置成“城鄉(xiāng)結(jié)合部小超市”的樣子，用簡易鐵貨架陳列產(chǎn)品，給車上掛滿寫著特價(jià)的小牌子�！耙詮V州人講究實(shí)惠的性格，他們購物時(shí)不講究排場，不在意你的店是不是氣派，你要給他們‘很便宜’的感覺，他們知道鋪?zhàn)夂脱b修費(fèi)都算進(jìn)了售價(jià)里，我這樣布置反而生意會(huì)好些�！蹦羌业曛髡f得很實(shí)在。

廣州在一線城市中平均鋪?zhàn)馐亲畹偷模瑵q價(jià)速度也最慢，各區(qū)域價(jià)格差異也較大，搬店能比較有效地緩解租金壓力。但在上海，“并沒有租金更低的地段，普遍不便宜，”上海一位店主無奈地表示，“搬很遠(yuǎn)，客戶也不會(huì)來�！�

在這種情況下，上海高端車店的普遍做法是砍面積——將一部分店面租給別人使用，自己一邊經(jīng)營車店一邊收租來增加收入，盡管那會(huì)影響它們的高端形象�！癓店里的咖啡館，已經(jīng)租出去給人做了理發(fā)店；A店割了一半租給快遞公司；Q店割了一小間出去；美利達(dá)和閃電的店也不能幸免。大家熟知的那些車店，幾乎都面臨著交完房租，利潤就所剩無幾的問題�！鄙虾Ｖ�情人士透露。