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揭秘FSA背后的故事 FSA臺(tái)灣工廠參觀
說起FSA,大家首先想到的肯定是他家的碳纖維車把、牙盤以及今年推出的無線電子變速系統(tǒng),F(xiàn)SA英文全稱是Full Speed Ahead,誕生于1970年的FSA是個(gè)有沖勁的年輕品牌,今天我們來到FSA位于臺(tái)灣臺(tái)中的廠區(qū),一起來看看FSA的背后故事。
很多車友都使用過或者聽說過FSA,但知道天心工業(yè)的車友卻不多,位于臺(tái)灣臺(tái)中縣的天心工業(yè)股份有限公司是FSA在臺(tái)灣的工廠,長(zhǎng)久以來,天心工廠一直以幕后支援者自居,天心工業(yè)替全球各大大小小品牌代工生產(chǎn)或設(shè)計(jì)自行車零件,尤其是以碗組、中軸、花鼓、牙盤、車把為主。
▲天心工業(yè)的負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)大家參觀廠區(qū)
▲FSA亞洲區(qū)總經(jīng)理
FSA的產(chǎn)品涵蓋了傳動(dòng)系統(tǒng)、零部件及配件,需要加工的原材包含鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維等等,龐大高效的生產(chǎn)線是必要的保障,我們很難完整的看到一個(gè)牙盤是如何由鋁錠變化而成,天心工廠內(nèi),一切都在飛速運(yùn)轉(zhuǎn),而且,工廠真的太大了。
▲這臺(tái)是激光蝕刻機(jī),用來給金屬物體打印徽標(biāo)
▲這臺(tái)大家伙是線切割設(shè)備,用來制造工廠內(nèi)部所需的治具或夾具
▲小哥在數(shù)控銑床前清理一批半成品花鼓
盡管天心擁有十分現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備,但擦拭、質(zhì)檢這些工作還是離不開精細(xì)的人工。
▲這臺(tái)機(jī)器是用來給碳纖維曲柄打磨鉆孔
金屬胚料在這里接受初步CNC加工,大約40%的的材料會(huì)被去除。
▲有的即將成為把立
▲有的即將變成曲柄,今日一別,不知以后還能否相見
▲一批座管正在進(jìn)行激光蝕刻
激光蝕刻車間擁有良好的通風(fēng)設(shè)備,工人操作時(shí)必須帶上護(hù)目鏡,確保健康和安全。
▲這些曲柄剛剛完成拋光,被流水線運(yùn)送至下一車間
▲工人正在給曲柄印上logo
▲工人手打磨盤片
▲粗糙的邊角被剔除下來
▲半成品盤片在流水線上等待下一步處理
▲切削、鉆孔、打磨、拋光之后的盤片被整齊的放置在這里
牙盤的各個(gè)部分在這里完成組裝,特殊的底座能夠固定住盤片和盤釘,提高組裝效率。
牙盤組裝區(qū)的另一側(cè)是CNC區(qū),許多機(jī)器一字排開,快速生產(chǎn)出大量零部件。
▲成品碳纖維曲柄
▲要質(zhì)量也要效率
這是一臺(tái)定制的激光蝕刻機(jī),為特殊客戶生產(chǎn)小批量的組件。
▲精美的CNC盤片就是這樣來的
▲切削之后的半成品塔基
工作人員用X光機(jī)檢驗(yàn)鍛胚及碳纖產(chǎn)品,且是100%全檢。
▲該機(jī)器用于測(cè)試碳纖維曲柄的強(qiáng)度
▲碳纖維車把疲勞測(cè)試
這臺(tái)機(jī)器能夠給曲柄施加縱向和軸向力,模擬踩踏情況,測(cè)試的暴力程度讓人驚訝。
▲猜猜踏頻去到多少
▲機(jī)器給曲柄施加軸向壓力,直到超過曲柄的承受極限
▲在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中就有層層質(zhì)檢把關(guān),不良品難以出廠
工字型骨架技術(shù)和中空鍛造技術(shù)。工作人員向我們展示碳纖維和鋁合金曲柄的剖面。
鏈條在布滿泥漿的測(cè)試箱中運(yùn)轉(zhuǎn),確保在室外惡劣的環(huán)境中也有穩(wěn)定的傳動(dòng)性能。
▲動(dòng)態(tài)模擬設(shè)備
每臺(tái)機(jī)器的負(fù)責(zé)人以及生產(chǎn)進(jìn)度都張貼在機(jī)器上,明確責(zé)任分工、保證生產(chǎn)質(zhì)量。
制成品打包運(yùn)往世界各地,幾個(gè)小時(shí)之前,這還是一堆鋁錠,神奇的魔術(shù)時(shí)時(shí)刻刻都在上演。
▲電助力單車的曲柄
▲把組系列
▲FSA的碗組,你肯定用過
責(zé)任編輯:張大法師
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公路車愛好者,對(duì)爬坡有著狂熱的執(zhí)著!霸趺闯远疾慌帧,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經(jīng)奔波于內(nèi)地各種爬坡賽場(chǎng),現(xiàn)在喜歡用文章交流關(guān)于自行車的想法。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結(jié)構(gòu)上解決問題。由于對(duì)騎游天氣的神預(yù)測(cè)榮獲大法師稱號(hào),期待一場(chǎng)真正的休閑騎!