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托萬達(dá)收購WTC（World Triathlon Corp，世界鐵人公司）的福，Ironman時(shí)隔6年回歸中國(guó)大陸，并已結(jié)束今年位于合肥和廈門的兩場(chǎng)70.3距離鐵人三項(xiàng)比賽。據(jù)美騎小編了解，WTC明年還將在大陸開辦六場(chǎng)（已公布三場(chǎng)）比賽。

笑傲同行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

小編在今年1月份就報(bào)名了廈門站的比賽，跟著俱樂部的早鳥報(bào)名費(fèi)為1151.28人民幣；若錯(cuò)過了早鳥優(yōu)惠期，個(gè)人報(bào)名的正價(jià)為1888人民幣。這是我報(bào)過的所有鐵三、馬拉松、越野跑、自行車賽事中最貴的。國(guó)外Ironman 70.3賽事的報(bào)名費(fèi)約為330美元，Ironman全程大鐵為750美元，夏威夷KONA（相當(dāng)于Ironman的世錦賽）的報(bào)名費(fèi)加手續(xù)費(fèi)要999美元。

而國(guó)內(nèi)中鐵協(xié)或STC、UltraS等本土賽事公司舉辦的鐵三賽的報(bào)名費(fèi)僅為200~400人民幣。

全世界最古老的馬拉松賽——波士頓馬拉松針對(duì)美國(guó)跑者的報(bào)名費(fèi)是185美元，而針對(duì)國(guó)際跑者是250美元。

與Ironman廈門站同期舉行的是2016七彩云南格蘭芬多國(guó)際自行車節(jié)，這場(chǎng)為期7天（包括5個(gè)分站的比賽及2個(gè)休息日）的長(zhǎng)距離業(yè)余公路耐力挑戰(zhàn)賽的報(bào)名費(fèi)團(tuán)體早鳥價(jià)為900人民幣，個(gè)人報(bào)名的正常價(jià)為1150人民幣，而這個(gè)價(jià)格包含了組委會(huì)提供的7晚住宿和轉(zhuǎn)場(chǎng)大巴的交通費(fèi)（Ironman的報(bào)名費(fèi)基本就只含參賽資格）。

由于這些年，國(guó)內(nèi)無論是馬拉松、越野跑還是自行車業(yè)余賽，都是與政府密切合作的，地方財(cái)政提供了大量的支持，除此之外政府還投入大量安保，媒體，醫(yī)療和志愿者服務(wù)的資源，它們的報(bào)名費(fèi)相比國(guó)外同類賽事是“相當(dāng)?shù)土�”的。有人提出，由于洋賽事高度商業(yè)化、政府不牽頭，運(yùn)營(yíng)成本高，便需要參與者繳納較高的報(bào)名費(fèi)。

Ironman回歸中國(guó)，在去年WTC還未決定首個(gè)開辦城市時(shí)，就有6個(gè)城市在搶著申辦2016的Ironman賽事。在今年賽事落地時(shí)，政府依照慣例提供了一系列免費(fèi)支持。單考慮那單圈45公里的自行車賽道，若政府不提供優(yōu)惠，賽事公司要向政府繳納超過一百萬元的“封路費(fèi)”。需分?jǐn)傔M(jìn)選手報(bào)名費(fèi)的成本低了，但I(xiàn)ronman中國(guó)賽卻沒有像其他參與性體育賽事一樣在中國(guó)出現(xiàn)特別低的報(bào)名費(fèi)。

鐵三愛好者們對(duì)此幾乎沒有怨言，排著隊(duì)給WTC“送錢”，甚至認(rèn)為Ironman以外的國(guó)內(nèi)賽事公司辦的鐵三賽“不夠正宗”。2014年，國(guó)內(nèi)一場(chǎng)山地馬拉松設(shè)置了全程580元的報(bào)名費(fèi)，在跑圈激起一片罵聲：“太貴了”、“土豪賽事”、“想靠運(yùn)動(dòng)賺錢想瘋了吧”……鐵三愛好者卻不會(huì)這樣罵WTC。

WTC作為單日賽的運(yùn)營(yíng)商和優(yōu)質(zhì)IP擁有者，強(qiáng)大的定價(jià)能力不僅表現(xiàn)在報(bào)名費(fèi)，還表現(xiàn)在賽事授權(quán)商業(yè)許可和周邊產(chǎn)品。Ironman的“鐵人村”就像是迪士尼樂園的主題商店，Ironman的logo給了所有紀(jì)念商品高溢價(jià)的能力。一般贊助品牌會(huì)贈(zèng)送的logo小貼紙?jiān)谶@里要賣20元一張，一個(gè)logo小鑰匙扣則要65元。一件胸前有大logo的T恤讓有些人認(rèn)為穿著就會(huì)成為“移動(dòng)的廣告牌”，但這樣單價(jià)200多元的紀(jì)念品在賽前就被賣到斷碼（畢竟廈門站選手就有兩千多人）。

▲鐵人村里出售的各式紀(jì)念品（圖片來源于網(wǎng)友）

選手要了解自己在比賽中各賽段各圈的詳細(xì)成績(jī)，要花6元購買蘋果app查詢（比官網(wǎng)提供更多數(shù)據(jù)）。想要獲得比賽中高清無碼的個(gè)人照片，需支付60元美金打包下載。

壟斷地位造就的定價(jià)能力

這樣的定價(jià)自然能帶來高利潤(rùn)，良好的財(cái)務(wù)表現(xiàn)是王健林愿意花6.5億美元的重金買下這家公司的原因之一。

據(jù)萬達(dá)官方說法，WTC每年在全球運(yùn)營(yíng)250多項(xiàng)賽事，通過出售賽事授權(quán)商業(yè)許可、報(bào)名費(fèi)、贊助以及電視轉(zhuǎn)播，每年稅前利潤(rùn)超過5000萬美元。WTC在2011~2014年，收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過20%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)年均在40%以上，如果再加上中國(guó)業(yè)務(wù)，預(yù)期會(huì)更加良好。

高利潤(rùn)在很大程度上是寡頭壟斷地位帶來的，WTC是世界最大的鐵三賽事運(yùn)營(yíng)者和最著名的鐵人三項(xiàng)賽事品牌（IP）擁有者，占全球長(zhǎng)距離鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)份額的91%。王健林在接受財(cái)新周刊采訪時(shí)也這樣說：“我最喜歡買像WTC這樣的公司，他自己擁有賽事品牌，同時(shí)自己運(yùn)營(yíng)賽事，這個(gè)好處可大了，永遠(yuǎn)是你的，跑不了�！�

1987年，國(guó)際鐵人三項(xiàng)聯(lián)盟（ITU）正式成立。可即便誕生很早，國(guó)際鐵聯(lián)運(yùn)作的賽事很少也很封閉，世界上的鐵人三項(xiàng)資源居然大部分都是被WTC壟斷的。一個(gè)私有公司把一個(gè)國(guó)際協(xié)會(huì)擠到了這個(gè)地步，在很多體育項(xiàng)目中是很少見的。要知道國(guó)際足聯(lián)在足球中絕對(duì)說一不二，國(guó)際籃聯(lián)雖然打不過NBA，但在自己的體系內(nèi)也有著絕對(duì)的權(quán)威。

壟斷地位是怎樣形成的？

1990年，美國(guó)人詹姆斯·吉爾斯買下夏威夷鐵人三項(xiàng)公司（買下了Ironman的IP），就是這家夏威夷公司在1978年把鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)引入了美國(guó)本土（上世紀(jì)20年代時(shí)有一些由游泳、自行車、跑步組合在一起的比賽在法國(guó)舉辦）。有了這個(gè)品牌，吉爾斯開始通過尋找贊助商，增加媒體播出等方式，提高鐵人三項(xiàng)比賽的知名度，并提高運(yùn)動(dòng)員的獎(jiǎng)金數(shù)額。十年后，鐵三運(yùn)動(dòng)迎來了一個(gè)契機(jī)。2000年，鐵人三項(xiàng)在多方面的努力下成為了奧運(yùn)會(huì)正式項(xiàng)目。同時(shí)WTC也迎來了一個(gè)改變自己命運(yùn)的人——本·費(fèi)提克。

可以說沒有費(fèi)提克就沒有WTC的今天。上任伊始，費(fèi)提克就針對(duì)比賽轉(zhuǎn)播數(shù)量少的問題，創(chuàng)辦了公司自己的線上媒體。同時(shí)他開始著手把WTC轉(zhuǎn)變成一個(gè)賽事組織公司。2007年，WTC開始在美國(guó)肯塔基的路易斯維爾市舉辦自己運(yùn)營(yíng)的第一場(chǎng)比賽，此后又在愛達(dá)荷和羅德島舉辦了兩場(chǎng)Ironman 70.3的比賽。

為了讓公司的擴(kuò)張更加快速，2008年，WTC接受了體育娛樂界著名投資公司——普羅維登斯公司的一大筆投資。WTC迅速地將自己的比賽開到了普萊西德湖、威斯康星、佛羅里達(dá)和亞利桑那等地，幾乎遍布了美國(guó)。2009年，WTC拿下了一家加拿大公司，隨即將比賽辦到了加拿大。

在公司工作11年后，費(fèi)提克交出了自己的“帥印”。2011年，安德魯·梅西克成為WTC的新掌門。梅西克采取了蕭規(guī)曹隨的方法，繼續(xù)小心翼翼地進(jìn)行公司的擴(kuò)張。但相比前任，由于有了更多可支配的資源，梅西克開始把觸角伸到了北美之外。2012年，WTC收購了澳大利亞鐵人三項(xiàng)比賽悉尼世界系列賽，從此走向了一條國(guó)際化的道路。一年之后，WTC收購了丹麥鐵人三項(xiàng)的運(yùn)營(yíng)公司——YWC體育，壟斷了丹麥鐵人三項(xiàng)的兩項(xiàng)大賽的同時(shí)把觸角伸向了歐洲。此后大大小小的多項(xiàng)賽事都被WTC收入了囊中。

當(dāng)公司發(fā)展到這一步，WTC已經(jīng)用出色的能力將自己的品牌做成了國(guó)際大牌。這時(shí)的WTC公司就像一個(gè)大的連鎖加盟店，大家開始紛紛申請(qǐng)成為WTC旗下的一員了。絕大部分比賽都成為了WTC旗下的商品，甚至大部分運(yùn)動(dòng)員都不得不仰WTC的鼻息。由于能夠壟斷大部分有獎(jiǎng)金的比賽，WTC完全可以對(duì)運(yùn)動(dòng)員收費(fèi)，并保持在一個(gè)較高水平。

如今WTC能在全球市場(chǎng)中抑制競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)價(jià)格有較大程度的控制，不僅價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，也能通過高價(jià)獲得超額利潤(rùn)。它讓新晉者要加入這一行業(yè)比較困難，也讓其他品牌賽事成為了相對(duì)小眾的賽事，每年為報(bào)名人數(shù)發(fā)愁（即使它們有著更低的報(bào)名費(fèi)）。

▲Ironman如今的全球賽事版圖

參與性自行車賽事公司難以復(fù)制WTC的成功

自行車運(yùn)動(dòng)偏向觀賞性體育的屬性，環(huán)法主辦方ASO公司要想不斷盈利，需要在媒體和營(yíng)銷上下功夫，讓車迷和廣告主掏錢。鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)則偏向參與性體育，像馬拉松一樣，需要吸引更多群眾參與進(jìn)來，選手本身的報(bào)名費(fèi)是一筆重要收入。鐵三愛好者重視在參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的過程中不斷挑戰(zhàn)自我，參加難度更高的賽事或突破更好的個(gè)人計(jì)時(shí)成績(jī)。鐵三職業(yè)選手的明星光環(huán)有限，受關(guān)注度也比自行車職業(yè)選手低得多，因?yàn)閻酆谜邆兺�往更關(guān)注自身。

基于這種傾向，鐵三參賽者占愛好者的比重非常大，很少會(huì)有熱愛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)卻不去報(bào)名比賽的人。而在自行車圈，盡管愛好者的總量比鐵三圈的多出很多，但很多愛好者也許玩車很多年都不會(huì)去報(bào)名參賽。盡管國(guó)內(nèi)外都有Granfondo這樣強(qiáng)調(diào)個(gè)人挑戰(zhàn)和選手參賽體驗(yàn)的自行車賽出現(xiàn)，也有PBP這種考驗(yàn)選手個(gè)人意志的群眾比賽，但在整個(gè)圈內(nèi)都屬小眾玩法，難成規(guī)模。自行車賽的報(bào)名費(fèi)也始終保持在較低水平。

假如把WTC的高盈利、高增長(zhǎng)、高份額、強(qiáng)壟斷視為一種成功，那現(xiàn)如今的參與性自行車賽事公司都難以取得類似的表現(xiàn)，不可能收取如此高昂的報(bào)名費(fèi)。除了自行車群體中愿意參賽的基數(shù)不足的原因，也有運(yùn)動(dòng)形象的問題。自行車運(yùn)動(dòng)在歐洲很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都被視為工人階級(jí)運(yùn)動(dòng)，而鐵三運(yùn)動(dòng)始終被宣傳為中產(chǎn)階級(jí)運(yùn)動(dòng)。Ironman系列賽的精英光環(huán)讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成為許多城市精英實(shí)現(xiàn)自我的途徑之一，這群人對(duì)價(jià)格的敏感度更低，有很強(qiáng)的消費(fèi)能力，甚至愿意放棄本土更便宜的小賽事，帶著家屬去國(guó)外參加不同地區(qū)的Ironman，支付高價(jià)的機(jī)票和酒店賬單。

當(dāng)然，WTC能走到今天，不僅得益于過往大規(guī)模地吞并競(jìng)爭(zhēng)者，也得益于賽事運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)高效、成熟的管理組織能力。STC大鐵聯(lián)賽的賽事總監(jiān)Bruce曾告訴小編，WTC每月在全球舉辦那么多比賽，但它在每場(chǎng)比賽的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)人數(shù)其實(shí)很少，說明他們的經(jīng)驗(yàn)是很豐富的。而國(guó)內(nèi)參加Ironman的選手往往描述組委會(huì)為“安排得非常緊湊”、“專業(yè)”、“嚴(yán)格”、“提供最好的賽事體驗(yàn)”。

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