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LVMH集團，全稱Louis Vuitton Moët Hennessy（酩悅軒尼詩-路易威登），是Arnault在1987年將軒尼詩與路易威登合并而來的著名高端精品集團，業(yè)務涵蓋酒品、時裝、皮具、香水、化妝品、鐘表、珠寶以及精品零售。旗下?lián)碛?0余品牌，主要品牌包括：Moet&Chandon酩悅香檳、Dom Perignon香檳王、Hennessy軒尼詩、Louis Vuitton路易威登、Givenchy紀梵希、Fendi芬迪、Marc Jacobs馬克雅各、Kenzo高田賢三、Christian Dior克里斯丁迪奧、Guerlain嬌蘭、Make up for ever浮生若夢、Hublot宇舶表、Zenith真力時表、TAG Heuer豪雅表、Bvlgari寶格麗珠寶、Fred佛列德珠寶等一眾耳熟能詳的高端奢侈品品牌。甚至連機場免稅區(qū)隨處可見的DFS也都是LVMH旗下的零售品牌。除了奢侈品，LVMH旗下還有D.I.媒體集團，獨立運營七種報紙、四種雜志和一家國家電臺網絡以及一間新聞社。套路之下，還有社會福利機構：LVMH House、LVMH-ESSEC基金會和LVMH亞洲研究考察獎學金等。為啥存在福利機構被稱為“大型跨國企業(yè)的套路”？減免稅款、獲得曝光、獲得社會認可、增加名譽上的需要相信大家也都能理解。

LVMH靠收購一路高唱凱歌，與Hermès愛馬仕的收購之戰(zhàn)也成為一時之經典，但在市場上LVMH也有一些強大的敵人，正可謂有麥當勞的地方就有肯德基，有可口可樂的地方緊挨著就是百事，總管各大商圈，如果LV的店鋪富麗堂皇，邊上一定緊鄰著另一家同樣奢靡耀眼的店——GUCCI古馳，GUCCI一直以來都是LV的勁敵，走多品牌戰(zhàn)略的它旗下?lián)碛兄鳪UCCI古馳、Yves Saint Laurent圣羅蘭、Bottega Veneta葆蝶家、Alexander McQueen亞歷山大麥昆、Stella McCartney史黛拉麥肯尼等一眾大牌。

為什么LVMH選擇了自行車行業(yè)作為切入呢？其實高端奢侈品進入體育休閑領域已經不是個例，高爾夫、游艇、帆船、馬術中的奢侈品牌隨處可見，甚至很多品牌都是以運動器械、服飾、用具起家的。LV的高爾夫球袋、D&G杜嘉班納的城市整車、GUCCI的馬術頭盔、Cartier卡地亞的潛水腕表、Chanel香奈兒的滑雪板網球拍......都是奢侈品在體育休閑領域的杰出表現(xiàn)。LVMH集團此次的收購之舉，可能也是想利用雄厚的資本進入專業(yè)自行車運動領域，填補高端運動人士的市場空白，畢竟當年D&G、Chanel推出的自行車整車，雖然貴，雖然美，但終究通勤風格濃郁了些。

再說回LVMH集團為什么選擇Pinarello作為投資目標，作為一次投資，必然要先將潛在的對象都摸排一遍，我也相信Pinarello并不是LVMH唯一看好的品牌。從LVMH以往的收購歷史來看，可以看出LVMH對1940年至1980年間成立的公司有著濃厚的興趣，在現(xiàn)在這個時間點，該時期成立的公司已經發(fā)展至少三十年時間，人還講個三十而立，一家公司經過了三十年，已經能夠看出他的品牌沉淀、故事、未來的發(fā)展以及現(xiàn)有理念，能否契合LVMH的期望，達到預期的作用。進而提升收購的成功概率。

法國的LOOK，始于1951年，最早生產滑雪板，而后才開始生產自行車，雖然現(xiàn)在很牛，但是出身有點不純正，可能出于這樣的原因，同是法國背景的LVMH并沒有選擇LOOK。

意大利的DeRosa，始于1953年，雖說一直生產自行車，但近年來在大環(huán)賽上的亮相太少，雖然有知名度但是總感覺是在“賣情懷”，所謂“一王四后”的經典也在美系車暴風雨般的營銷中漸漸被人淡忘。更何況歐系車出了名的傲嬌，也不怎么打廣告，堅信著酒香不怕巷子深的理念，在品牌價值上雖然能夠滿足LVMH的要求，但在傳播上難免會淪落到“賣情懷”這個尷尬的話題上，他還只是個孩子，沒看到Wuli德德的努力嗎。

意大利的Colnago，始于1944年，但是自帶驕傲屬性的意大利人并不在意你們世俗的看法，固守著老牌尊嚴與情懷，在戰(zhàn)略管理上可能會對LVMH造成難度（雖然LVMH并不會直接參與具體管理）。更何況意大利系的老牌大多數是中小企業(yè)，時髦點說是小微企業(yè)，靠著Old Fashion的生產方式，在資本運作、營銷投入等方面有著先天的劣勢。在品牌號召力上，對于LVMH主要針對的New Money來講影響并不大，如果收購并加以改造，未免有種“力挽他的狂瀾”的味道，不劃算。

其他的像是TIME、Bianchi、BH、Orbea、Willer、BMC、Merckx、Lapierre、Ridley，可能也因為種種原因而未能如愿。

因此，一個有歷史（1952年創(chuàng)辦）、有名氣（另一個版本的“一王四后”之一、諸多經典車型）、有成績（數次環(huán)法冠軍戰(zhàn)車）、有未來（積極引入新技術）、有故事（至今仍是Pinarello家族管理）的品牌，Pinarello，似乎成了不一定是最正確，但可能是最合適的選擇。

Nani Pinarello和他的兒子FaustoPinarello通過六十余年時間，將Pinarello從一個手工作坊成長至意大利著名品牌，又追隨時代趨勢，引入高新科技，積極“入世”，成為現(xiàn)在世界知名的高曝光品牌，首先在故事性與血統(tǒng)上都能比肩LVMH旗下的品牌，在科技的先進性上，能滿足LVMH的期望，在品牌調性上，積極入世、突破創(chuàng)新、樂于曝光，將為LVMH的合作減少非常多的阻力，相當于Win-Win——雙贏。

除此之外，Pinarello不但生產公路車、計時車、CX車、更是涉足豪華旅游市場，擁有眾多酒店不動產以及Pinarello Travel、Pinarello Granfondo等品牌，果然還是要靠房地產來賺錢，國內國外都一樣。但正是因為多元化經營，也使得LVMH可以順利“接手”Pinarello所包含的體育旅游領域，不虧。

LVMH集團對Pinarello的贊助眼光非常的贊賞，作為TeamSky英國天空車隊的車輛贊助商，Pinarello近年可謂是“名利雙收”，今年7月，Pinarello與天空車隊續(xù)簽了四年的合同，LVMH如果收購成功，也將坐擁體育賽事的品牌植入渠道。

除此之外，Dogma F8等經典車型已經深入人心，黃衫的次數也足夠Pinarello謙虛地說：“哦，我們只是做出了一點微不足道的小成績”。Froome的犀牛涂裝、爵爺的英國涂裝以及各種定制涂裝，也將一眾車迷迷得不要不要的，不管有錢沒錢，很多人都夢想著擁有一臺Pinarello。這就是品牌的價值，這可能也是LVMH集團最為看中的部分。

目前，長達幾個月的收購談判正在米蘭進行，現(xiàn)在只要最終的價格確定下來，收購就是十拿九穩(wěn)順水推舟板上釘釘生米煮成熟飯的事了。一旦收購成功，F(xiàn)austo Pinarello將繼續(xù)出任Pinarello品牌的CEO，繼續(xù)負責管理工作，這也是很多公司收購的常用手法，原品牌的創(chuàng)始人或是老大繼續(xù)擔任老大，高級管理層基本不變，但是他們的Owner所有者身份變?yōu)榱薓anager管理者身份，不用再考慮財務問題，能夠更加專心的投入自行車的生產制造、利用規(guī)模經濟與母公司的各種渠道，形成前所未有的競爭優(yōu)勢，同時，能夠保持自身的核心競爭力，使得品牌延續(xù)。

不管怎樣，此次收購看來已經是勢在必行了，那我們不妨期待一下有著眾多時尚奢侈品品牌的LVMH與Pinarello將會有怎樣的碰撞吧。

猜想一：推出更加高端（就是更貴咯）的整車，專供LVMH旗下品牌合作。

猜想二：通過大環(huán)賽與能源、重工、皇室、政府等為背景的贊助商共分一杯羹，畢竟GUCCI還沒有進行此類賽事的贊助。

猜想三：Team Sky的慶功酒變?yōu)樘毓?span style="text-indent:32px;">Dom Perignon、Hennessy、馬爹利什么的，藍條限量軒尼詩聽起來就帶勁，買不起車，買瓶酒嘗嘗總行了吧。通過車隊曝光促進快消品零售，雙贏。

猜想四：Rapha，對，說你呢，請借過一下，TeamSky全員正裝由LVMH旗下的品牌承包了，你能想象穿紀梵希大金鏈子T恤的弗魯姆嗎哈哈哈哈讓我笑一下。出去比賽的箱包則可能統(tǒng)一換上LV，猜猜同樣一個全部使用“驢”牌箱包的隊伍現(xiàn)在在干嘛？在備戰(zhàn)2022卡塔爾世界杯。

猜想五：推出E-BIKE，滿足那些又想運動又懶的“打卡運動黨”。

作者：LMH