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“很不互聯(lián)網(wǎng)”的銷售模式

非常值得注意的是智芯的銷售模式，趣動智能可能是目前唯一主動斷絕自主線上銷售而大量依靠線下門店的創(chuàng)業(yè)團隊。企劃經(jīng)理阿達向我們表示這“很不互聯(lián)網(wǎng)”，但我們公司的管理團隊大多來自傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)，多數(shù)員工即便工程師也是對單車很有感情的車友，因此對目前自行車產(chǎn)業(yè)的寒冬也是深感憂心，我們創(chuàng)業(yè)的初衷是讓車友獲得更好的體驗，讓車店賣更多的車，這樣才能讓整個產(chǎn)業(yè)獲得更好的發(fā)展。

銷售總監(jiān)陳宇這樣表示“剛開始門店還不太愿意冒險拿貨，認為所謂智能就是忽悠，但當門店真正了解智芯的功能后都非常有興趣，剛開始只當小配件來賣，或者將其納入門店促銷，如買車加少量金額便贈送智芯（零售價398元）或者買智芯送保險，效果也是非常好，現(xiàn)在已經(jīng)明顯出現(xiàn)了智芯帶動整車銷售的勢頭，以前進店的消費者擔心車輛被盜所以整車單價都停留在一兩千元，現(xiàn)在有了智芯門店就有了說服消費者買好車的理由了。

▲單車盜搶險成為業(yè)內(nèi)首個為自行車而設置的財產(chǎn)保險

▲單車保費計算，詳情可查詢 你丟車我賠付

你丟我賠 單車不怕偷

“你丟車我賠付”是趣動七月份上線的單車盜搶險服務，趣動與中國太平保險的這次獨家戰(zhàn)略合作，可以說是實現(xiàn)了自行車行業(yè)和保險行業(yè)史上的一個創(chuàng)舉，因為在此之前國內(nèi)從來沒有一家保險公司推出針對全國范圍的自行車財產(chǎn)險險種。安裝智芯即可投保，由門店拍照認證，保費從60元/年/車起步。丟車之后若無法尋回則進入理賠程序，理賠款按照使用時間進行折舊，隨后理賠款直接返回至車友賬戶，但不能折換成現(xiàn)金，只能拿到指定的門店換購整車。這種方式間接為車友與車店建立了聯(lián)系，也是其備受車店重視的一大原因。梁晨表示，在小貓小狗都能享受保險的今天，自行車卻不能投保，這不是保險行業(yè)對自行車的“歧視”而是自行車的丟失率實在太高，找回又幾乎不可能，所以保險公司根本不敢碰，太平保險也是嚴格考察了智芯的防盜追蹤功能后才最終同意開展此項業(yè)務，梁晨表示談判的困難程度不足為外人道，但想到趣動能為整個騎行生態(tài)做出的促進也是大感欣慰。

▲不少車友通過追蹤找回失車，有的甚至還協(xié)助警察破案搗毀窩點

防盜效果  出乎意料

在訪談中，令記者意想不到智芯的追蹤功能在讓數(shù)位車友追回失車的同時還協(xié)助警方端掉了七八個盜竊窩點，破案總價值接近一百萬，與案警員獲二等功，更有車友自行寫長文自述尋車經(jīng)歷順道安利智芯，趣動的企劃經(jīng)理阿達還爆料某地警方批量采購此設備用于打（diao）擊（yu）盜（zhi）竊（fa）。產(chǎn)生如此大的效果，阿達表示他們也非常欣喜，在朋友圈和云騎app內(nèi)時有丟車找回的刷屏事件，加上保險的雙重保障，使車友和門店雙重收益。趣動方面也表示借此可讓整個騎行生態(tài)變得更好，如果大家都不再擔心車子被偷，家人不用擔心騎行者的人身安全，或許也會反向推動整個市場的增長。

技術大牛談科技  真正的顛覆或許還要再等五年

很自然地，我們也在采訪中談到了公司的發(fā)展歷程。趣動公司成立于2014年，經(jīng)過漫長的研發(fā)但他們?nèi)匀弧巴Ａ簟痹谥切具@一件產(chǎn)品上，全然沒有其他公司那樣大而全，而支撐這么一個小小的東西，需要的純技術人員就多達二十來號，甚至動用富士康代工生產(chǎn)。但這家公司走的路子也似乎跟大多新興的互聯(lián)網(wǎng)公司截然不同，他們認為自行車產(chǎn)業(yè)并不缺少整車企業(yè)或整車品牌，再做一個智能整車品牌不會給整個行業(yè)帶來任何大環(huán)境上的促進，這也是他們從一開始就放棄做整車的原因（融資初期，有投資公司明確表示只要做整車就投資千萬，趣動十動然拒）。他們也透露未來一段時間，他們?nèi)匀粫�專注于如何把這個產(chǎn)品做得更好。希望能以零件級的產(chǎn)品切入工廠促進整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，目前已經(jīng)有多家業(yè)內(nèi)知名廠商在洽談。而恰好截止記者發(fā)稿我們高興地看到missile已經(jīng)率先推出了預裝有趣動智芯的智能整車。

我們還試圖與趣動的技術總監(jiān)海哥探討行業(yè)的未來。來趣動之前他在華為歐洲分部帶領團隊從事技術研發(fā)將近十一年之久，他還分享了多年在國外接觸的通信領域的前沿發(fā)展，從一個車友的角度暢談科技對傳統(tǒng)的自行車行業(yè)帶來顛覆性改革的可能性。“中國是全球最大的自行車生產(chǎn)制造基地，實際上前驅的設計都集中在歐美，中國代工廠的生產(chǎn)制造仍然按照訂單，自有品牌則緊盯國外流行趨勢來決定，品牌的決策問題大多沒有數(shù)據(jù)支撐。通常是品牌商推出一個車型試水，若反饋良好則其他廠商旋即跟上。但未來整個產(chǎn)業(yè)包括供應鏈端、用戶數(shù)據(jù)的反饋和收集、產(chǎn)品的定制，銷售、生產(chǎn)、設計都是基于數(shù)據(jù)支撐的。然而這樣的產(chǎn)業(yè)升級涉及范圍廣泛，可能需要五到八年甚至更長時間，他也表示一個產(chǎn)業(yè)不會輕易被幾家公司拉動，它需要先進公司的引領以及整個行業(yè)意識的轉變，才能讓整個行業(yè)發(fā)生變革。“歷史上科技從沒有像現(xiàn)在這樣發(fā)展迅速，過去十年的研發(fā)成果現(xiàn)在一到兩年就可以實現(xiàn)”，相關零配件和智能模塊愈加成熟且價格低廉，反向會推動像趣動這類科技公司的快速成長。當整個行業(yè)開始出現(xiàn)變革時他們或許就能走在最前頭。這也是趣動及海哥的愿景，他坦言，傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)能做的事情太多了。除了當前的互聯(lián)網(wǎng)服務（如保險），之后還能從救援、賽事服務等方面入手，他們也正在醞釀新的切入點，基于商業(yè)保密原則，兩三個月后諸位就能知道他們下一步棋�？梢源_定的一點是，在同行還需要找外包公司開發(fā)軟硬件的時候，趣動已經(jīng)具備可以為其他公司提供整套嵌入式系統(tǒng)服務的能力，記者甚至在趣動總部發(fā)現(xiàn)了某品牌委托開發(fā)的產(chǎn)品。目前趣動已經(jīng)獲得四項國內(nèi)發(fā)明專利，八項實用新型專利，三項全球PCT專利，這三年的磨劍過程頗令海哥感到自豪。

▲趣動公司一角，純技術人員占據(jù)了一半以上

真實的趣動

“新興公司別動不動就談變革和顛覆，一步步來，用時間積累，在這個行業(yè)扎實地沉淀下去，把技術和服務做得扎實，做到成為這個行業(yè)里面最成熟最穩(wěn)定的，未來有新科技出現(xiàn)時第一時間去應用。不僅軟件方面，更多要在硬件方面發(fā)力，做一家沉得住氣的科技公司�！�

采訪中他在跟筆者提及未來可為的方向時總是不忘補充一句，這事不適合現(xiàn)在做，要當體量達到一定程度的時候才能考慮。我不禁為他的謹慎所震動，這是一位典型的穩(wěn)扎實干的技術精英思維，你很難見到他夸夸其談的樣子，或許這才是做產(chǎn)品的人真正的樣子，而這也正是趣動智能的樣子。

責任編輯：凌子