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自行車產銷巨頭富士達：打造有核心競爭力的民族品牌
富士達集團是天津自行車產業(yè)集群地的龍頭企業(yè)，自1992年創(chuàng)建以來，經過二十多年的發(fā)展，富士達集團以龐大的生產規(guī)模在行業(yè)內傲視群雄。富士達是如何運營而達到今日的成就呢？美騎記者在2016北京展上采訪到了富士達公司副總經理景毅龍先生，以了解這個自行車王國。
▲富士達副總經理景毅龍先生在北京展上
美騎：業(yè)界對富士達的產銷量能力有很多傳聞，傳說你們是全球產量最大的自行車制造企業(yè)，這個傳說屬實嗎？
富士達：是的，目前富士達集團合計年產銷量已可達到一千萬輛以上，和很多國際知名品牌有合作關系，是目前全球自行車產業(yè)中產銷量名列前茅的企業(yè)。
美騎：天津是目前中國規(guī)模最大的自行車產業(yè)集群地之一，在這里，企業(yè)間是怎樣的關系？它相比長三角和珠三角的產業(yè)集群地有什么特色？
富士達：在還沒改革開放的時候，天津就是國內主要的自行車產業(yè)基地了，長三角、珠三角板塊目前也集中了很多品牌。相對比長三角和珠三角，天津經過多年發(fā)展,已經成為國內規(guī)模最大的自行車行業(yè)產業(yè)聚集地和國內自行車工業(yè)重鎮(zhèn)。整體產量規(guī)模以及經濟效益在中國市場排列第一。自行車行業(yè)對天津市的整體經濟指標都有重要作用。尤其是近幾年，進入天津地區(qū)進行自行車制造的外地及國外品牌越來越多，也是天津自行車行業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模效應的表現(xiàn)。
美騎：業(yè)界有說法認為中高端車系的生產目前是集中在長三角和珠三角，而天津則有所不足。您怎么看？
富士達：這樣的說法后期隨著事實的改變應該也會改變了，所謂“中高端”是一個很籠統(tǒng)的概念。檔次的定位是要跟消費群體和品牌掛鉤的，不能完全以銷售價格劃來區(qū)分。例如對一個專業(yè)騎行者，售價兩萬多的公路車還屬于入門級。但對于消費群體更大的民用車市場，富士達就是高檔的品牌了。和其他某些品牌對比，他們從品牌知名度、價格水平的確比富士達要高，但這些品牌部分車型的配置方面卻比富士達要低。所以單純以價位水平或者品牌來定位檔次只能涵蓋部分因素。
此外這種說法的起源實際上是因為外資品牌早期入駐中國時廠址多選擇在珠三角和長三角。但經過多年發(fā)展，自行車行業(yè)在中國市場布局的現(xiàn)狀正在逐步改變，比如出口日本的整車在天津板塊越來越多，比如越來越多的國際品牌來富士達集團洽談合作，都是以上說法已有所改變的例證。天津本地自行車行業(yè)經過多年的歷練，也出現(xiàn)很多品質優(yōu)秀的工廠，所以以上說法目前是要改變一下了。
▲富士達（BATTLE）在2016北京展的展位
美騎：聽說富士達集團和愛瑪集團建立了戰(zhàn)略合作關系，具體是怎樣的。
富士達：這是為應對市場變化而建立的強強合作的關系，來進行資源整合與共享，眾所周知，愛瑪集團是國內乃至全球電動車行業(yè)中產銷量領先的企業(yè)，富士達集團更是全世界自行車行業(yè)中產銷量位居前茅的企業(yè)，雙方建立戰(zhàn)略合作關系以后，可以把彼此的優(yōu)勢資源共享并放大，從而加強產品及市場競爭力。
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大家都說
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大M來襲 2016-07-26 15:16
邦德富士達是數不多的幾個還算用心做自行車的品牌，不像某些的德國佬坑蒙拐騙，還有些掛羊頭賣狗肉的美國、德國、意大利、法國品牌。
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老中醫(yī)專治鍵盤手 2016-07-26 15:22
意大利品牌JAVA……法國品牌烈風……
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新生的蛋蛋 2016-07-26 16:35
說的對，裝純正外國血統(tǒng)的最惡心！~ 都不敢直面目面對消費者
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廣州公路 2016-07-26 16:21
富士達有給閃電代工？？
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新生的蛋蛋 2016-07-26 16:33
其實國外品牌好多都是中國的企業(yè)做的產品，做好品牌其實就是個時間問題。
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johnbarry 2016-07-26 17:08
哈哈，看你的賬號注冊時間，你是為了發(fā)這幾條評論特意注冊的賬號吧？一看就是不吐不快啊
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廣州公路回復S戰(zhàn)旗2016-07-26 17:01
喜德盛確實是，車架涂裝越來越好看，搞的比賽的視覺體系越做越洋氣，就是那個logo一出廠毀所有……
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慕少艾 2016-07-26 14:17
目前富士達集團合計年產銷量已可達到一千萬輛以上，和很多國際知名品牌有合作關系，是目前全球自行車產業(yè)中產銷量名列前茅的企業(yè)。 很多國際知名品牌有合作關系 說十個八個我聽聽看
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新生的蛋蛋 2016-07-26 16:53
貌似有看過Cannondale 、Scott、GT、Schwinn、Mongoose、Bianchi、Raleigh、Diamondback、Avanti、Dunlop從工廠里天天發(fā)。
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騎豬得夢想 2016-09-01 02:21
說句實話，富士達內銷做的確實爛�，F(xiàn)在的品牌BATTLE 還定位民用車，人人都適合的車，像這樣沒什么特色的東西，就一個性價比高，便宜。卻不知你已走入了一個國內殺價的紅海，你的對手都是價格戰(zhàn)里的，你能活的好？難··· 還是下些決心，多投入些在研發(fā)技術方面把，整多些核心的東西，拉高產品價值溢價，然后再去說品牌的問題。
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領航Seven 2016-08-24 08:57
支持國有品牌！
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trekking 2016-08-07 17:50
我不喜歡富士達，主要以給國外品牌做代工為主，大部分是低價車，價格壓到了極致。富士達供應商沒錢賺，富士達自身利潤也低，錢都讓國外品牌賺走了。這種企業(yè)就是浪費中國資源。我倒真希望他能把精力放到自己品牌上面，不要再搞低價代工。
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lw88 2016-08-01 20:03
格力—掌握核心科技
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lfl0001998 2016-07-27 15:34
佳沃，福克斯，哪個品牌敢說不賺錢，白服務，顧客百分百滿意，零返修？不敢喊就別在這里裝，給民族品牌抹黑，你是美國派來的救兵嗎？
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lfl0001998 2016-07-27 15:32
現(xiàn)在自行車行業(yè)什么情況？市場不景氣，各車廠都在想各種辦法，不斷的降價。 現(xiàn)在還有幾個品牌產品比 富士達做得好？賣了這么多年車了，同等價位的情況下，我認為沒有！在富士達專訪的下邊偷著罵人，太低級了。你是哪個品牌的探子？有沒有種說出來？看人家被采訪，嫉妒了？還是自卑了？給你同樣的價錢，你比富士達做的好嗎？你敢說你支持的品牌不賺錢，白干，白給消費者服務？你的車零返修？捷安特，美利達，崔克，騅馳，大行，
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Popping M、 2016-07-27 09:24
老實說個人初中時第一臺車子就是邦德富士達的自行車、魔法石二號、當時賣700左右、黑紅的涂裝非常好看、初中畢業(yè)時候丟了心疼好久、、、滿滿的回憶、我真的以為富士達品牌不行了呢、希望國產品牌更好
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