国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

前言：假亦真-深扒單車造假系列文章一共有20篇，原出自外文網(wǎng)站，這是第一篇，今后不定期更新接下來的深扒內(nèi)容，水越來越深，內(nèi)容越來越勁爆，更多內(nèi)幕，歡迎關(guān)注。

一流品牌車架的溢價太高了嗎？

西方的自行車消費者認為自己是那些將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國生產(chǎn)的大品牌的剝削對象：“這樣成本應(yīng)該是很低的，那為什么要賣我這么貴？”

一些重要的行業(yè)人士也都認為生產(chǎn)車架的成本是非常低的，包括 UCI 主席，他認為專業(yè)車手所使用的中國生產(chǎn)的車架，就是那么幾個工廠做的。他們制造了成千上萬個這樣的成本只要三四十美元的碳纖維車架，然后最終以五六千歐元的價格銷售到市面上。

這是他這些年來說的最錯誤的話。

世界上一些大品牌的單車廠商讓他們的車架在亞洲生產(chǎn)并不僅僅是因為亞洲的勞動力便宜（現(xiàn)在亞洲的勞動力價格越來越高了），而是因為亞洲的行業(yè)設(shè)施以及他們超過30年的世界領(lǐng)先的車架制造技術(shù)。

蘋果公司同樣有很多的產(chǎn)品在中國生產(chǎn)，他們考慮的也不僅僅是成本因素，還有更多的是質(zhì)量因素。在2015年，蘋果公司總裁庫克告訴 CBS 新聞記者“ 中國現(xiàn)在正在集中力量來培養(yǎng)擁有專業(yè)技能的工業(yè)制造人才。但是美國，隨著時間的推移，這樣的人才已經(jīng)慢慢在減少。在美國你能找到的工具和模具制造者也許塞不滿這個屋子。但是在中國，這樣的人可以塞滿好幾個足球場�！�

中國的大學正在大量培養(yǎng)這樣的復合材料工程師。由于人才供給量重充足，一流和二流的工廠有足夠的選擇空間來挑選他們的技術(shù)員工。

假車架的銷售就很會利用西方普通消費者的這種認知：“我們手里的東西都是從大牌代工廠里流出來的，和真貨沒區(qū)別，然而我們的價格都是工廠價�！�

胡說！在中國，大牌代工廠給他們的全球大客戶代工無數(shù)的高端車架，處于行業(yè)頂端，做假貨對于他們來說，無異于自尋死路。

中國的那些給國際奢侈品牌生產(chǎn)鞋子、包包以及沒有什么技術(shù)含量產(chǎn)品的代工廠他們可能有兩條流水線是用來給這些大牌生產(chǎn)真東西，然后還有一條非官方的流水線用來生產(chǎn)那些仿品。但是無論如何，不要把他們的模式和自行車行業(yè)代工廠的模式混為一談，兩者是完全不一樣的。

本文接下來將告訴你一流品牌的車架成本高在哪兒，到底是誰在做假貨，以及使用假車架為何有安全隱患。

三種類型工廠，哪些在做假貨？

亞洲復合材料制造的市場非常復雜，為了簡單起見，我們把所有在中國的碳纖維工廠分為三種類型：一流，二流和三流工廠。

最牛逼的碳纖維生產(chǎn)者，如捷安特，TTC（東莞泰合），G&M 碳纖維零件公司，Topkey（拓凱實業(yè)）和Carbotec（營信工業(yè)）——我們把他們稱之為一流工廠，他們?yōu)樵S多世界頂級自行車品牌代工產(chǎn)品。

接下來是比較有能力制作碳纖車架的二流工廠，他們?yōu)橹卸说淖孕熊嚻放浦谱魈祭w維車架，也制作一些“公模”車架。

最后是三流工廠，就是這群人在制造那些外表看起來很漂亮，但是里面不知道是什么鬼東西的所謂的碳纖維車架。

一流工廠知道他們?yōu)槭裁匆�制造高品質(zhì)的的碳纖維車架；二流工廠不斷重復做簡單的生產(chǎn)工作；而三流工廠，就是假貨的源頭。

這些三流工廠沒有與海外高端品牌的利潤豐厚的合同，所以就做起了生產(chǎn)假車架的生意。他們很少在意他們員工的權(quán)益，更不會在意最終使用他們產(chǎn)品的消費者的生死。最爛的三流工廠完全沒有任何的產(chǎn)品檢測的環(huán)節(jié)；也不會關(guān)注工作環(huán)境對工人健康造成的傷害；更不會有什么質(zhì)保人員和售后服務(wù)；三流工廠不可能使用當下最新的工藝來生產(chǎn)產(chǎn)品，更不可能有自己的研發(fā)系統(tǒng)，當然更不會知道什么是風洞了。三流的工廠通過竊取大牌廠商的點子、設(shè)計，來使自己獲利，干著損人利己的事情。

（一流工廠的產(chǎn)品檢測）