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探訪B'TWIN總部：看過你還認(rèn)為它只做平價車嗎
涂裝實驗室把他們的想法變成現(xiàn)實
成品要跟設(shè)計圖紙一致
研發(fā)是一項純手工的活兒。一個實驗室負(fù)責(zé)安裝原型車，另一個實驗室則對車架進行嚴(yán)苛的測試。BTwin還會對一些瑕疵品進行現(xiàn)場故障分析，即使他們已經(jīng)給客戶處理好保修單。在這個測試車間，車架承受的折磨比ISO的標(biāo)準(zhǔn)要高50%
另一個實驗室里，瑕疵品比如這根前叉正接受檢測
BTwin對前叉預(yù)壓調(diào)整這種友好的小設(shè)計感到很滿意
到處是樣車
這是個奇特的地方。Btwin在這里還有店，車店向公眾開放（還包括一個車間、一個餐廳以及一個健身房），我們在店內(nèi)見到的來來往往的人們都是公司雇員。還有的員工在室內(nèi)專用自行車道上騎車，那種十幾歲小孩玩的滑板車他們也玩得很歡。
BTwin引以為傲的發(fā)展史，大多基于給力的產(chǎn)品
嘿，是的，這是一條室內(nèi)的自行車道
大家都說
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首都機場不好看 2016-01-11 09:15
可能是為了舒適度
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BIKETO凌子 美騎編輯 2016-01-11 08:55
自行車的品類范圍太多太美：城市通勤車、山地車、公路車、折疊車、小輪徑……貌似BTwin也有涉及，怎么可以不算呢
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哇塞你好萌@s 2016-01-10 21:50
我就在迪卡儂workshop兼職，520沒那么貴，車子也都還不錯的。不過高端車亞洲市場很少是個問題
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BIKETO凌子 美騎編輯 2016-01-11 08:59
尋找更有優(yōu)勢的生產(chǎn)地基本是每個廠商都會采取的行為啦，而且只要生產(chǎn)地的各項標(biāo)準(zhǔn)過關(guān)哪里還管得了是美產(chǎn)還是臺產(chǎn)呢，能用到好產(chǎn)品才緊要，個人看法。
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劉子光回復(fù)BIKETO凌子 美騎編輯2016-01-12 22:54
嗯，我們霍霍完了美日臺的產(chǎn)品，下一個該德國了~~~
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Thunderbolt 2016-08-13 23:00
難道看不出來就是MACH車架組么
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FR小烏龜 2016-01-12 13:40
很看好迪卡儂的B.TWIN 期待高端車上市。
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FR小烏龜 2016-01-12 13:40
很看好迪卡儂的B.TWIN 期待高端車上市。
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石頭丨戴妃 2016-01-11 14:00
我就是迪卡儂5.3的使用者，在主流廠商的27速車還沒低于3000塊的時候我入手了5.3，它當(dāng)時2499可謂良心，雖說車架些許重，不過重有重的好處，這車騎壞還是換迪卡儂
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小磊曲子 2016-01-11 11:20
車子還是很不錯，就是有些迪卡儂店只銷售，不維修
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Thunderbolt 2016-08-13 23:01
有部分剛開業(yè)的small店的workshop還沒有完全獨立，畢竟workshop是需要專業(yè)化程度非常高的員工來支持的，的而且注意修車是workshop的服務(wù)，cycle并不負(fù)責(zé)修車
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