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“4+2 ”蓄勢(shì)待發(fā),萬(wàn)事俱備,只欠東風(fēng)
在歐洲,“4+2”是一種非常流行的休閑和出行方式,筆者在瑞士、法國(guó)、西班牙和德國(guó)的十多個(gè)城市的旅程中深有體會(huì)。相對(duì)于常規(guī)的沖山越野,公路飆車,城市休閑騎行,“4+2”可以讓你的騎行半徑數(shù)倍甚至數(shù)十倍增長(zhǎng),觀賞不同的地方美景,優(yōu)勢(shì)不言而喻。當(dāng)大家都“騎爛”了,家門方圓百里的大街小巷時(shí),“4+2”的騎行方式會(huì)成為很多人的選擇,或者是憧憬的騎行方式。
法國(guó)阿爾普迪埃的露營(yíng)點(diǎn),房車“4+2”非常常見(jiàn)
在國(guó)內(nèi),運(yùn)動(dòng)自行車的發(fā)展并不算久遠(yuǎn),仍然可以歸入小眾運(yùn)動(dòng)范圍。大眾對(duì)于自行車的認(rèn)識(shí)依然停留在無(wú)非一千幾百的概念,“4+2”的概念,更是淺薄。
不過(guò),近觀這幾年的自行車展覽會(huì),已經(jīng)有部分品牌盯準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng),帶來(lái)了越來(lái)越多的“4+2”產(chǎn)品。今年南京的亞洲國(guó)際自行車展覽會(huì)就有多個(gè)品牌帶來(lái)了“4+2”的專業(yè)裝備。由少到多,YAKIMA、Whispbar、THULE、BN’B RACK、綠樹蛙等品牌的產(chǎn)品為“4+2”出行提供了很好的支持。
來(lái)自北美的YAKIMA車載架系統(tǒng),包括自行車車載架以及SkyBox Pro天空盒。YAKIMA車載架系統(tǒng)產(chǎn)品操作設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單, 對(duì)自行車的防盜設(shè)計(jì)很得人心,而且質(zhì)量非常不錯(cuò),細(xì)節(jié)到位,經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的各種車載情況測(cè)試。
YAKIMA提供了多種規(guī)格車載架,包括車頂以及車后的掛車架,并且可增加安全鎖,防止自行車被“順手牽羊”。
Whispbar車載架系統(tǒng)有種規(guī)格的橫桿,并且均提供可安裝安全鎖配置,保障載車架安全。
綠樹蛙吸盤式車載架系統(tǒng),安裝非常方便,每組均有3個(gè)或以上吸盤,每個(gè)吸盤吸力85kg,足夠承受顛簸路況的沖擊。在安裝過(guò)程中需要注意清潔車身表面的雜物和灰塵。
綠樹蛙提供了非常多的配色,以便與不同顏色的汽車車身顏色協(xié)調(diào)。目前森地客RTS車隊(duì)在使用。
THULE在“4+2”領(lǐng)域是非常有名的品牌,產(chǎn)品經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)格的測(cè)試,產(chǎn)品非常成熟。
THULE車載架載車效果
THULE ROUND TRIP PRO自行車旅行軟箱,也可以作為“4+2”的利器,內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)拆出來(lái)后可以作為調(diào)車架,非常方便。
BN'B RACK熊牌車載架,將自行車掛在汽車后方,為防止遮擋車牌以及行車燈,提供了很好的解決方案。不過(guò)這個(gè)需要申請(qǐng)多一塊車牌,并且由于國(guó)內(nèi)交通法對(duì)這種方式定義模糊,可能會(huì)被罰。
萬(wàn)事俱備,只欠東風(fēng),說(shuō)的不是東風(fēng)車啊,因?yàn)檫h(yuǎn)在唐朝,李商隱就已經(jīng)預(yù)言“東風(fēng)無(wú)力……”,可能并不適合“4+2”�。ㄍ嫘Γ�。這里說(shuō)的東風(fēng)是指,國(guó)內(nèi)的交通法以及相關(guān)條例,目前并沒(méi)有對(duì)“4+2”有明確的規(guī)定說(shuō)車子可以在汽車外側(cè)如何放置是合法的,而且每個(gè)地方的執(zhí)法程度也有所不同。
按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中第九十六條有說(shuō)明對(duì)“故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌”有處罰規(guī)定。在中華人民共和國(guó)公安部令第123號(hào)公布修訂后的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中規(guī)定:
一、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一,一次記12分:
(五)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的,或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的;
而在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》中第五十四條:機(jī)動(dòng)車載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量,裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車廂。
那么,在國(guó)內(nèi)推行“4+2”健康騎行,依然需要自行車協(xié)會(huì)、各路品牌、騎行組織以及車友們共同努力,讓“4+2”出行在國(guó)內(nèi)合法化。
BIKETO美騎網(wǎng)曾對(duì)部分“4+2”車載架進(jìn)行過(guò)使用和測(cè)試。
責(zé)任編輯:Dranpin
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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前美騎網(wǎng)產(chǎn)品與技術(shù)編輯,曾參與《單車圣經(jīng)》目錄策劃、圖片拍攝及核心內(nèi)容擬寫。并完成各類自行車產(chǎn)品資訊、評(píng)測(cè)、維修保養(yǎng)及騎行技巧等內(nèi)容創(chuàng)作。培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)攝影及自行車專業(yè)技能,多次策劃及執(zhí)行大型自行車展覽會(huì)報(bào)道。參與國(guó)內(nèi)、外自行車品牌產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、試騎體驗(yàn)及相關(guān)活動(dòng),對(duì)活動(dòng)、產(chǎn)品、展會(huì)各類報(bào)道有豐富的經(jīng)驗(yàn)。