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對(duì)于工程師或車架設(shè)計(jì)師測(cè)試概念產(chǎn)品而言，農(nóng)場(chǎng)意味著幾乎瞬時(shí)的反饋�！拔铱梢栽陔娔X上設(shè)計(jì)一輛車，甚至是十分瘋狂的設(shè)計(jì)，然后幾天后就可以在模擬賽道上騎著樣品�！北苷鸸こ處烼ed Alsop說(shuō)，“我可以自由想象、設(shè)計(jì)一輛自行車，然后親自騎上它，這一點(diǎn)意義重大�！�

“如果我們想到與避震相關(guān)的想法，想對(duì)自行車進(jìn)行微調(diào)，那么模擬賽道測(cè)試是一個(gè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、改善、再發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的好方法。”工業(yè)設(shè)計(jì)師Chris“Ned”Carlson補(bǔ)充說(shuō)道，“重復(fù)造就卓越�！�

一旦一輛自行車在模擬賽道上和測(cè)試中得到驗(yàn)證，Howes說(shuō)，就到了認(rèn)真考慮避震的時(shí)候�！爱�(dāng)我們把自行車造得差不多符合我們的想法，但是我們認(rèn)為還可以更好時(shí)，就到了我們叫Jose的時(shí)候�！�

Gonzalez(左圖）是一位瘋狂的自行車微調(diào)師，他可以讓自行車唱歌。

我們需要在有限的空間內(nèi)、以有限的重量實(shí)現(xiàn)如摩托一般的性能

由Jose Gonzalez經(jīng)營(yíng)的西海岸避震研發(fā)實(shí)驗(yàn)室位于加利福尼亞州圣塔克拉利塔市。為什么選擇南加州呢？因?yàn)樗�是汽車、貨車、摩托車——所有馳騁公路的車——避震革新的集中地。這是Gonzalez和他從軍隊(duì)和美國(guó)航空航天局（NASA）游說(shuō)過(guò)來(lái)的工程師們的理想之地。

“從知識(shí)基礎(chǔ)和性能的角度來(lái)看，摩托車運(yùn)動(dòng)和山地車運(yùn)動(dòng)非常接近�！盙onzalez解釋道，“但是，我們需要在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)摩托車性能，而且重量也是關(guān)鍵因素。而使自行車減重50克的項(xiàng)目，都會(huì)帶來(lái)很大的不同�！边@也是為什么優(yōu)秀、細(xì)心的工程師是必不可少的。

圣塔克拉利塔實(shí)驗(yàn)室擁有一套數(shù)控機(jī)床裝備、高級(jí)銑床和車床，還有一臺(tái)Roehrig Dyno，可以畫(huà)出避震進(jìn)展率和彈簧彎度，價(jià)格昂貴，但不可或缺�！拔覀冎圃熳约旱牧慵�、修改現(xiàn)有的零件，所有能鉆孔、能車削的零件。改變一個(gè)裝配件的螺距，為一個(gè)原型車制造轉(zhuǎn)換軸，改造我們自己的減震器。”Gonzalez說(shuō)，“我們也許能改變一切——伸張閥、壓縮閥，取決于我們想要調(diào)節(jié)的自行車是怎樣的。我們所做的可能是正在改寫(xiě)Fox技術(shù)，或者正在開(kāi)發(fā)全新的技術(shù)，就在這里�！�

Gonzalez是一位瘋狂的自行車微調(diào)師，他可以讓自行車唱歌。而沃特盧的精湛手工能使自行車配得上行業(yè)最優(yōu)秀的微調(diào)師。Howes如此總結(jié)兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作：“沃特盧實(shí)驗(yàn)室賦予我們競(jìng)爭(zhēng)力。南加州實(shí)驗(yàn)室讓我們無(wú)與倫比。它們是一個(gè)整體密不可分的兩部分。”就像在沃特盧，緊鄰測(cè)試賽道是快速發(fā)展的秘訣。而在圣塔克拉利塔方圓50英里內(nèi)，有一個(gè)全年模擬賽道運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，模擬賽道復(fù)制了六大陸的騎行路況（抱歉，南極洲——我們?cè)谕�斯康星�?duì)雪地車進(jìn)行微調(diào)）�！百惖赖亩�樣性太棒了！45分鐘就可以抵達(dá)8300英尺的高山。從這里出發(fā)20分鐘，你可以看到在摩押才有的路況�！盙onzalez稱，“我們?cè)谂了_迪納市建造的模擬賽道猶如科羅拉多的山路。在這里測(cè)試產(chǎn)品的水平堅(jiān)不可摧。”

案例研究FUEL EX

Fuel EX是Trek最暢銷的避震系列。多年來(lái)，它贏得了無(wú)數(shù)的測(cè)評(píng)和年度自行車獎(jiǎng)。但是即使是最好的，也可以更好�！癑ose和團(tuán)隊(duì)還有我?guī)е�新系列Fuel EX中的三輛原型車到亞利桑那進(jìn)行測(cè)試，”Howes說(shuō)，“沒(méi)有一輛完全符合我們的要求，但是每一輛都有優(yōu)點(diǎn)。我們?cè)趤喞�桑那用CAD重新設(shè)計(jì)了一輛新車，然后發(fā)到沃特盧。等到我們回到威斯康星的時(shí)候，新的原型車已經(jīng)做出來(lái)了�！�

不到三周時(shí)間，Gonzalez和Howes，連同團(tuán)隊(duì)其他人回到亞利桑那，開(kāi)始對(duì)這輛全新的原型車進(jìn)行測(cè)試。而沒(méi)有Trek避震實(shí)驗(yàn)室，這些都是不可能實(shí)現(xiàn)的。“人們認(rèn)為T(mén)rek是一家大公司。”Howes說(shuō)道，“的確，我們是家大公司，而這一點(diǎn)使我們可以去嘗試許多不同，去冒險(xiǎn)。公司給我們提供資源，讓我們系統(tǒng)性地改善，讓自行車每一天都更好騎。身為公司一員，我感到萬(wàn)分自豪�！�

本篇出自Trek Brand Story期刊，由Trek授權(quán)發(fā)布。

責(zé)任編輯:sunny