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全新輪圈設(shè)計(jì) Crank Brother推出2014款輪組
左側(cè)是原有型號(hào),右側(cè)是2014款
對(duì)于輪合金輪圈,胎唇壁的高度可以很低,輪圈可以加寬,然后就是擠出更高的輪圈總高度,輪圈寬了2mm,整個(gè)輪圈的高度增加,內(nèi)部的胎唇鉤墻變得更短,深度變化依賴(lài)于輪圈的應(yīng)用領(lǐng)域。
這些改變的結(jié)果就是輪圈的側(cè)面剛性增加同時(shí)重量變得更輕,增加了整個(gè)輪組的剛性重量比,大約增加了9%至14%(以Cobalt 29er后輪為例)。
他們同樣想提高真空胎的兼容性,隨著輪胎技術(shù)的提升,他們可以改善和輪胎的接合界面。輪圈床中心的凹槽使用了更平滑的曲線,取代之前更加傾斜的界面,所有這些都幫助輪胎能夠更容易到位,更加快速的安裝輪胎。
胎唇鉤墻減少了1.7mm的高度可以幫助輪胎更容易到位,鉤子減少0.2mm變得更細(xì)并且改變了形狀,輪圈采用更寬的設(shè)計(jì)概念,幫助容納更粗的輪胎。象輪圈深度,胎唇鉤的形裝從Cobalt到Opium是不同的,這是根據(jù)使用不同類(lèi)型的輪胎而采用不同的設(shè)計(jì)。
他們?cè)偷妮喨κ褂昧薭rushed處理,看上去非常棒,但是第三代輪圈使用了新的冷加工,shot peened處理得到更硬的表面,并且減少了產(chǎn)生裂紋的可能性。整體強(qiáng)度提升了15%,商標(biāo)和圖案是通過(guò)激光刻上去,看上去非常高級(jí)。
傳奇車(chē)手Hans Rey加入我們的測(cè)試騎行
真實(shí)世界的測(cè)試由車(chē)手Hans Rey和Richie Schley完成。但是很明顯,成對(duì)的輻條不是標(biāo)準(zhǔn)備件,大多數(shù)車(chē)行都不會(huì)有,這是個(gè)問(wèn)題。
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