前段時(shí)間，美騎小編們和大家聊了不少關(guān)于碳纖維的話題，不過(guò)細(xì)細(xì)想來(lái)，好像還沒(méi)有一篇是系統(tǒng)完整地介紹碳纖維車架生產(chǎn)過(guò)程，剛好小編前不久去朋友的碳纖維工廠參觀，朋友毫無(wú)保留的讓小編見(jiàn)識(shí)了碳纖維車架的全部生產(chǎn)流程，在這里和大家分享。
首先是原材料：碳纖維預(yù)浸布。國(guó)內(nèi)的碳纖自行車工廠根據(jù)預(yù)浸布的來(lái)源可以分成三類：第一類是從碳纖維原絲到碳纖維制成品全部自己生產(chǎn)，例如中復(fù)神鷹ZGL；第二類是進(jìn)口碳纖維原絲，自己加工成預(yù)浸布，再進(jìn)行碳架的制作例如捷安特；第三類是直接購(gòu)買預(yù)浸布進(jìn)行加工生產(chǎn)，目前國(guó)內(nèi)大部分代工工廠都采用這種模式。由于預(yù)浸布需要低溫冷藏，而且保質(zhì)期很短，一旦過(guò)期，材料的固化效果和成型能力會(huì)大大降低，用過(guò)期的預(yù)浸布生產(chǎn)碳架，不良品率會(huì)大大升高，對(duì)于一家正規(guī)企業(yè)而言得不償失。因此，國(guó)內(nèi)專門有企業(yè)從外國(guó)進(jìn)口碳纖維原絲，加工成預(yù)浸布，供應(yīng)內(nèi)需。而大部分碳架生產(chǎn)工廠從時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本上來(lái)考慮，也更愿意選擇在國(guó)內(nèi)直接采購(gòu)預(yù)浸布，當(dāng)然，碳纖原絲仍然是進(jìn)口的（對(duì)于正規(guī)企業(yè)而言）。
第一步將碳布按照需要裁剪成各種形狀，分類擺放，留作備用
如果要用到特殊形狀的碳布，工人會(huì)使用下面這種定制形狀的模具來(lái)幫助剪裁。更具實(shí)力的工廠在應(yīng)對(duì)特殊形狀材料時(shí)會(huì)用到全自動(dòng)數(shù)位切割機(jī)，避免人工切割和模具帶來(lái)的誤差。
下一步就需要用到芯模和內(nèi)模。芯模一般用矽膠削制而成，主要是包裹碳布時(shí)在內(nèi)部起到固定支撐作用，碳布包裹完畢后會(huì)從中抽離
后面淡黃色的就是EPO內(nèi)模，內(nèi)模主要被用于頭管和五通等部位，在成型時(shí)可以使車架內(nèi)壁更加光滑平整。內(nèi)模會(huì)一直保留到碳布固化成型變成碳架，然后再取出，也有工廠在高端車架上使用整車份的EPS消失模。
碳布的包裹有嚴(yán)格規(guī)定，哪個(gè)部位，用什么材料、什么角度、怎么纏，一步都不能錯(cuò)！
包裹好碳布，抽出芯模，就可以植入氣袋了。車架前三角在植入氣袋之前都是分段制作，在植入氣袋時(shí)會(huì)把各段拼接在一起，拼接處用碳布包裹好，因?yàn)檫�沒(méi)到固化成型階段，所有部位都處于預(yù)浸布狀態(tài)，此時(shí)拼接不存在強(qiáng)度上的顧慮。
真空粉，邊邊角角地方氣袋可能支撐不到，就需要用真空粉填充
氣袋植入完畢后收口用到的氣嘴
開(kāi)始車架入模前的準(zhǔn)備工作，清理模具，刷脫模劑。工人師傅帶著袖套可不是矯情，入模車間的溫度堪比烤爐，不小心碰到任何金屬制品都有可能燙傷，小編僅僅是拍照就已經(jīng)汗如雨下，工人師傅的艱辛可見(jiàn)一斑。
敲打模具用的鐵錘，千錘百煉可謂名符其實(shí)
車架前三角入模，鎖緊氣嘴，加溫加壓使車架固化成型。后三角的步驟基本相同
取出內(nèi)模和氣袋后開(kāi)始打磨工序，為下一步膠合做準(zhǔn)備
給座管鏜孔
下一步，前后三角膠合
使用的是樂(lè)泰9432環(huán)氧樹(shù)脂膠
車架前后三角歷經(jīng)磨難終于走到一起。穿上內(nèi)走線導(dǎo)管，擦拭掉溢出的環(huán)氧樹(shù)脂膠，放在夾具上初步定型，確保角度合規(guī)。
進(jìn)烤箱，150℃，60分鐘烘烤
烘烤固化之后接縫處
膠合處需要再用碳布補(bǔ)強(qiáng)。工人師傅正在檢查公差
嵌入鋁件，一個(gè)毛坯碳架就做好了
質(zhì)檢合格后再進(jìn)行精細(xì)打磨，就可以噴漆上涂裝了，由于涉及到代工保密，小編就不放圖片了。
一圈下來(lái)，是不是感覺(jué)碳架也沒(méi)有那么神秘，其實(shí)這套流程只是碳纖制品諸多制作方法中的一種，也是目前來(lái)說(shuō)比較普遍的一種工藝流程。時(shí)至今日，碳架早已不是什么深不可測(cè)的玩意，當(dāng)然，那些掌握核心黑科技的企業(yè)確實(shí)有兩把刷子，碳架的優(yōu)劣主要在于車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、原材料（同樣的碳纖原絲，不同廠家制作出來(lái)的預(yù)浸布性能也不同）、碳布堆疊方法、成型工藝、質(zhì)檢品控等諸多因素，作為車友，需要理性對(duì)待商家宣傳，不要被各種神論所迷惑。那么普通車友如何從外觀辨別碳架的好壞呢？很簡(jiǎn)單，如果質(zhì)量好壞能用眼睛看出來(lái)，那還需要質(zhì)檢干啥，所以各位車友不要抱著僥幸心態(tài)，在選擇車架時(shí)一定要選擇品牌硬、來(lái)路正、售后有保證的產(chǎn)品，否則受傷的永遠(yuǎn)是自己。
部分圖片拍攝by：君哥
責(zé)任編輯：張大法師
