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本期內(nèi)容提要：

近年以來(lái)，各廠牌都圍繞著Gravel做文章，不斷的往Gravel身上添加了不少屬性，倫為比賽的軍備器材。而在德國(guó)柏林的一家公司則想辦法把Gravel還原成最開(kāi)始的屬性：通勤；能裝；簡(jiǎn)潔。該車并沒(méi)有什么革命性的技術(shù)，只是滿足日常通勤以及周末玩樂(lè)，用回了最樸實(shí)無(wú)華的4130鋼材，并且采用復(fù)古的傾斜鋼前叉，車架重量來(lái)到2370g，前叉重量為1150g。盡管看起來(lái)很老套，但還是支持碟剎電變，并且有很多的裝載空間，方便攜帶裝備，車架組售賣(mài)價(jià)格為950歐元。

前幾天，閃電推出自家的重裝Gravel Diverge STR，主打騎行樂(lè)趣和全路況適應(yīng)性，這車的打造靈感據(jù)說(shuō)是閃電設(shè)計(jì)師被一峽谷虐了

，有感而發(fā)，想讓屁股好受一點(diǎn)。

于是，在經(jīng)歷三代設(shè)計(jì)后，該車在三通位置加上了阻尼器。利用連接桿密封的立管組成一個(gè)彈性套管，提供良好的舒適性，并且也能為騎士提供不同的剛性以及重量的可調(diào)性，也側(cè)面寫(xiě)實(shí)了：Gravel拋棄氣壓的升降座管也是可行的。

彈性套管由三部分組成，固定在立管下方，提供約30mm行程，每輛車提供兩根套管，每根套管有兩個(gè)位置安裝，一共4種硬度設(shè)置。而上管則是個(gè)拉伸阻尼器，防止立管的套管太跳，整個(gè)結(jié)構(gòu)動(dòng)起手來(lái)是有點(diǎn)復(fù)雜，建議還是花錢(qián)省麻煩。車架重1100g，頂級(jí)車架售價(jià)14000美元。

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本期話題：

你心目中的套件究竟需要具備哪些功能？

責(zé)任編輯：Vanya